Printable View
זה שיש כפתורים לא תמיד אומר שהם עובדים. ע"ע רכבי הליסינג שהרבה פיצ'רים היו מנותקים בהם.
אז עכשיו אני שאלות:
כמה עולה בארה"ב הבייס ססקווטץ עם 35 שתי נעילות ומנתק מייצב?
כמה עולה בארה"ב הבדלנדס עם 33 שתי נעילות ומנתק מייצב?
וכמה יעלו אם הם בני שנה משומשים מארה"ב? בערך...
ברגע שהתמחור בארה"ב ידוע, אפשר לבדוק כמה עולה להביא אותם לבד ולא דרך יבואן מקביל שמצד אחז גוזר קופון שמן ומצד שני זה מתחרה לו ב - CASH COW מבית ג'יפ.
חחחציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
אני מקווה שאתה צוחק
תראה בסרטון ויש עוד סרטונים שבודקים את הבייססקוואצ … כל הכפתורים עובדים והסרנים מחוזקים והכל מותאם ל35 אין פה עבודה ישראלית או חצי עבודה -ויש לא מעט סרטונים שמפרטים
והוא עם החבילה עולה 43k שלפי ushops זה 340k שקל …
הבדלנדס הרבה יותר וזה כלי עם מלא אבזור ונוחות אלקטרוניות ומושבים וכו והוא מתחיל מ46k וידוע כבר מדלק מוטורס שזה מתורגם ל440 שקל לשים על הכביש …. בשביל צמת חשמל עמוסה בצרות לא ידועות וכו
הבעיה יותר גדולה זה מלאי …החבילה ססקוואצ מבוקשת ויש בעיה של מלאי
נקווה שזה ישתנה ואולי בזכות זה יצליחו יותר בתחרות ויגרמו להוזלה
לחלום מותר
Sent from my iPhone using Tapatalk
אפשר כמובן לרכוש חבילת בסיס ולהוסיף מהאפטרמרקט הגבהה ונעילות ולהחליף צמיגים ל 33 באופן חוקי.
יכול להיות שזה אפילו משתלם.
אסף.
זה מה שקורה שם עכשיו ,כי יש בייס לא מעט במלאי .ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ויש סרטונים לפני ואחרי .
אבל זה לא מחיר טוב יותר או זול יותר ....זה כמעט אותו דבר -הכוונה לגלגלי 35.
ולא ראיתי שום דבר שממש מפרט על הסרנים וחיזוק ויחסי העברה שכביכול מגיע מוכן בתוך החבילה ...
זה המהות= כמו הרנגלר וויליס שזה למעשה רוביקון בלי נעילות אבל יש לו את הסרנים וכל השאר ..
ל33 ראיתי שעושים תיק תק אבל לא יודע מה זה עושה לסרנים וכו מבחינת משקל ועוד
למיטב ידיעתי אין הבדל בסרנים בין מה שנמכר עם צמיגי אופניים לבין מה שבא עם 33
ולכן - זה מתבקש.
אסף.
נכוןציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
גם ממה שאני ראיתי לשים גלגלי 33 זה קל ללא שום בעיה
אבל בלי חבילה ססקוואצ כבר עדיף רנגלר ספורט הוא כבר יותר זול ויש לו שוק מבוסס יותר במיוחד בארץ
ועם נעילה אחורית רנגלר ספורט גם יעשה את רוב המסלולים בארץ בקלות ובלי נזקים גדולים מידי רק קצת פחות נוח בכביש
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא צריך לצטט כל פעם את ההודעה מעליך, אתה יכול פשוט להוסיף תגובה בלי לצטט.
נשלח מהנייד
רנגלר וויליס הוא לא רוביקון ולא קרוב לרוביקון.
הוא יותר קרוב לספורט. סרנים 44 ו-30. צמיגי 32 שטח מלא של פיירסטון על חישוקים מושחרים. ללא נעילות.
באמת שלא התעמקתי בהגבהה ויחסי העברה וכו', אבל הגובה שלו נראה כמו 1' או 1.5' בהשוואה לספורט הרגיל.
אל תקלו ראש בשינוי יחסי העברה שנדרש כשמגדילים צמיגים, ובגבוליות המובנית של דנה 30 קדמי שמעמיסים עליו צמיגים גדולים (33 או יותר), במיוחד כשהסרן רחב כמו ברנגלרים האלה, חיוכים ושבירות הם עניין שבשגרה.
לא סתם בדגם אקסטרים-ריקון שמגיע מקורי עם 35' ויחס 4.56, סרן 44 הקדמי המקורי הוא מחוזק בהשוואה לרוביקון הרגיל.
גם בברונקו, צמיגי 35 מהיצרן מגיעים עם יחס העברה סופי קצר יותר.
הוא עם קפיצים של רוביקון.
אסף.
נכון הוא לא רוביקון
אבל ….אפילו לא קרוב? לא נראה לי ,הוא קרוב והוא מתאים למי שרוצה לעשות שטח ולגדול לפי יכולת .
הרבה יותר מספורט שבאמת מתאים לאלו שקונים לקניון וליופי.
WILLYS WHEELER AND RUBICON SIMILARITIES
Rear Axles Both have a Next Generation Dana 44 Heavy-Duty rear axle.
Engine A 3.6L Pentastar V6 engine comes standard in every Jeep Wrangler, including these two.
Transmission Six-speed manual transmissions are the standards for both with additional options available for an upgrade cost.
Tires/Wheels Okay, so technically the Rubicon’s wheels are aluminum and Willys are black, but other than that it’s a similar off-roading setup in both vehicles
WILLYS WHEELER AND RUBICON DIFFERENCES
Front Axles Willys Wheeler’s front axle is a Dana 30 rather than the heavy-duty Dana 44.
4WD Systems The Rubicon’s rock-trac system remains reserved solely for Rubicons.
Gear Ratios Willys Wheeler comes with a 3:73, the Rubicon comes with a 4:10
Differentials Though both have a differential on the rear axles, Willys Wheeler has a traditional front axle.
Comfort Features The Rubicon also comes standard with air conditioning and LED headlights. Both are available as upgrades for Willys Wheeler and the four-door Willys does get standard air conditioning.
לדעתי יותר דומים מלהגיד רחוקים שלא נדבר שהפרש במחיר של 100k זה הפרש של שנים של טיולים לאנשים מסויימים
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם תצאו מהקונספט של לקנות חדש מהקונפיגורטור, תגלו עולם שלם של רכבים שעברו איזה יד ו4000 מייל ונמכרים ב20% פחות מחדש. ואז… למה לא רוביקון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
נכון ...זה מה שעושים ..
אבל למה חושבים על חדש(מיליון סיבות -מוסכים,רצון ,חלום) קונפיגורטור כי לרוב 300 זה המחיר המקסימלי שהרכב הזה שווה ..
1.יד 2 רוצים מעל מחירון וקרוב לחדש ...
2.סוחרים כבר ביום ה1 שמים מזומן ולוקחים את הרכב ומרימים את המחיר
3.אחרי חיפוש מעל חצי שנה כבר מתחילים לחשוב לשים מקדמה ולשלם את השאר בתשלומים ולהתיישר כמו שהיבואנים רוצים .
4.אם הבוסית לא מרשה לשלם בתשלומים נמשיך עם הישן ולחכות לחלקים מעל חודש מידי פעם מה תעשה ...
אחלה שבוע ושיהיה בהצלחה ולהמשיך לשרוד את חיי השטח בישראל
לדעתי כסף שחור , זו הסיבה שאנשים מעדיפים לקנות מיד 2 ומסוחרים עם שקים של מזומנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
היבואן לא מאפשר את זה.