כן.
קרה לי אישית לפני לא מעט שנים.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Printable View
כן.
קרה לי אישית לפני לא מעט שנים.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
טמטום טהור
כל פעם מחדש אני מופתע מחדש
בבקשה תרחיב מפני שאם אינני טועה הפעולה של הפסילה שולחת למעבדה וזה כבר יכול להתפתח לארוע הרבה יותר כואב מאשר רק שיורידו לבחור מידה. לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי MashberNafshi
אף אחד לא יכול להכריח אותך לגשת למעבדה(לבד מרשות הרישוי או אגף הרכב).
בעל רכב שרכבו נפסל במבחן התקופתי על מידת צמיגים שאינה מאושרת(על אף שרשומה ברשיון הרכב), יכול לבחור הכיצד לפעול:
1. להחליף למידה מאושרת
2. לחכות 30 ימים ולנסות מזלו במכון אחר
3. לפנות אל יבואן/יצרן מקומי לקבלת אישור
4. לפנות למח׳ תקינה באגף הרכב
במהלך שנותי, יצא לי לפסול מס׳ לא מבוטל של רכבים מסוגים שונים על מידות לא מאושרות.
הרוב בחרו לפעול לפי סעיפים 1-2, מיעוטם לפי 3(יש כאלו שצלחו - בעיקר ב.מ.וו ומרצדס) ואם זכרוני אינו מטעני, נתקלתי בשני מקרים לפי סעיף 4(שברולט קוואליר ויונדאי וולסטר MK2) אך להם אושר עקב טעות ברישומים.
שמעתי על סיקס או סופה אשר עבר מעבדה ונועל 32״(לא יודע אם זה אמת או סתם שמועה), כשהוא עובר שיפור(מתלים, בלמים, סרנים) לפי מפרט של תע״ר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי geva dover
השילוב הנפיץ של טמטום + רוע במכוני הרישוי מציין בכל פעם שיא חדש.
סיקס/סופה מעולם לא התקיימו בשום אוטו-דאטה/קאר-דאטה
גם היצרן כבר לא קיים. עכשיו מי בדיוק ייתן לך מכתב ואישור חתומים ע"י היצרן?
ככה זה במדינה שהכל בה אסור ולכל נוד ממציאים עשרים תקנות ולכל בוחן נותנים כוח להשחית, ופתאום כל בוחן הוא מכשול שפסיקתו משנה מציאות ותעלה לך אלפי שקלים סתם כי ככה בא לו.
וזה מביא אותי למשפט שנכתב שם - "מכון של נבלות" - פחחח... כאן כבר כמעט נחנקתי. יש מכון שאינו של נבלות? יש במשרדי התחבורע והרישוי משרדים וחדרים ומסדרונות שלא מפוצצים בנבלות?.... קיים דבר כזה בכלל? קח עסקנים קטנים ועבדים חרופים ותכתיר אותם, ותקבל אכבר של נבלות.
לא שמועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MashberNafshi
אני אישית ישבתי בכיסא ליד המהנדס של תע"ר כשהוא כתב את הנייר המורה מה צריך לבצע ומה לבדוק כדי לאשר צמיגים 33". במקרה אחד לסופה ובמקרה אחר לסיקס. את הנייר הזה קיבל כל בעלים של סירב / סופה שביקש לשנות.
אני גם חשבתי בחדר שלו כשהוא קיבל טלפון מאיזה דביל שאומר לו שמישהו זייף מסמך עם אישור שלו ל 33" בסופה והוא נתן לדביל להמשיך לדבר ובסוף אמר לו שזה לא זיוף.
אסף.
ואיפה הנייר הזה עכשיו?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
יש כאן כמה חברים שיש להם מסמך מקורי חתום.
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy888
"פעם היו מאכערים"....
אהבתי.
אם אתה מכיר מישהו שיש לו או שאתה משיג עותק שלו, אשמח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אצלי בסופה רשום 33, לטענת הבעלים הקודמים הוא הכניס אותם לרישיון לפני 16 שנה והוא לא יודע איפה המסמך הזה כיום כי המוסך היה מעביר אותו טסט..
או
אם מישהו שיש לו מסמך כזה, אשמח לקבל עותק בפרטי
שימו לב!
לכל מחזיקי המסמך:
אם בוחן יחליט לפסול אתכם על המידה ״החריגה״, גם אם אתם מצויידים במסמך, תצטרכו לאשר את אמיתותו מחדש דרך אגף הרכב.
אם המהנדס חי רוצו עם עורך דין להחתים אותו על תצהיר לפני שיהיה מאוחר מדי…
איפה דרור שיעשה מהאמירה הזו מטעמים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MashberNafshi
זה לא נתפס שפקיד גחמתי יכול להחליט לפסול מסמך חוקי של יצרן רכב.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
איפה כתוב שפוסל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
כתוב שידרש ברור.
ומול מי יברר?
לא קיים יצרן
מה שיוביל רוב הסיכויים לפסילת המסמך
Sent from my iPhone using Tapatalk
דבר אחד אני לא מבין
יש לך מסמך חוקי מיצרן הרכב שמאשר לסופה צמיגי 33
למה לא לפרסם אותו ?
למה לשמור רק לעצמך?
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר גרינברג
אולי כי המסמך הזה לא הופץ ע"י היצרן באופן גורף ופתוח שמתיר לכולם לעשות מה שבא להם.
אם אני זוכר טוב, עקרונית, גם 33 לא היה הגבול העליון. אפשר היה גם צמיג גדול יותר.
היה צורך לפנות למהנדס של תע"ר, הוא היה נותן רשימה של דברים ושינויים שצריך לבצע - שינוי יחסי העברה, ציריות מחוזקות, שדרוג לבלמים שינעלו את כל ארבעת הגלגלים וכו'.
ועם כל זה היו הולכים לטכניון לבדיקה
וכו' וכו'.
סה"כ קצת טרטור. זה תהליך שלוקח זמן ועולה כסף ובעיקר פרטני לרכב ספציפי, לא גורף.
דרור יש הרבה אנשים שמוכנים להיות ״מטורטרים״ כדי לאשר בצורה חוקית צמיגים במידות 33/35
הלוואי שבעוד רכבי שטח היבואן היה מאשר שינוי למידות ״גדולות״ בתנאי שהלקוח יבצע שיפורים למערכות הרכב
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
בישראל הכל נתפס והכל יכול לקרות.
כי שמטפסים על עצי הרגולציות, כבר קשה מאוד עד בלתי אפשרי לרדת.
"פקיד".... אהבתי. אנחנו מדברים על בוחן במכון רישוי, כן?...
אני לא מזלזל חלילה בתפקיד רב החשיבות הזה, שחורץ גורלות וגורם לנו להוצאות מיותרות של אלפי שקלים סתם ככה כשבא לו, אבל בחיאת. קצת פרופורציות.
וגם "פקיד" אמיתי במשרד ממשלתי?..... שזה ג'וב פוליטי שמוענק לעסקן מושחת עם שפתים שמתייבשות מרוב שקרים ועינים צרות וקטנות שמתרוצצות לצדדים, שכתר הונח על ראשו וכוח ניתן בידיו ועכשיו הוא פשוט נהנה להשתולל ולהתעלל. למה? כי הוא יכול והוסמך לכך רשמית.
גם הנחיות יצרן הרכב לא נחשבות מול גחמות האדונים רבי החשיבות האלה.
הנה, הוזכר כאן שהמדבקה המקורית על מרכב הרכב עם מידות הצמיגים שהיצרן בכבודו ובעצמו קבע ואישר, לא נחשבת אל מול איזה הוראת רישום של רשות הרישוי והפקידונים שלה.
ככה זה עם עודף רגולציה. כוח להשחית לפקידים ובוחנים שמוכרחים קצת לעשות שרירים כדי להצדיק את קיומם ואולי גם לקבל איזה שטר מקופל כדי שיואילו לחתום. שום דבר טוב לא יכול לצאת מהשיטה הזו.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר גרינברג
אם אני לא טועה, האישור עד מידה 37' כולל.
אבל כמו שציינתי קודם, זה לא גורף אלא פרטני. היה צורך לעבור אצל המהנדס של היצרן כדי לקבל ממנו את המסמכים ורשימת השינויים הדרושים. המהנדס עדיין איתנו, בריא ובועט עד 120 (וגם איש נחמד) אבל היצרן כבר לא קיים, כך שאני לא יודע אם התהליך הזה עדיין אפשרי.
לא יצרן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר גרינברג
תקרא שוב מה משברנפשי כתב.
דורון קראתי טוב מאוד
למי אתה חושב אגף הרכב יפנה?
איך הוא יאמת את המסמך?
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם(!) זה מסמך שאושר בעבר אז אמור להיות עותק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שחר גרינברג
היה משהו דומה בעבר לאישור מידה 31 כנגד מידה 205R16.
אתה לא יכול לאשר היום את המידה, אבל. אם בודקים ע״ס מה אושר לרכב בעבר, יש את המקור.
עברתי 3 מכונים נוספים: אחד לא הסכים לשמוע אותי בכלל, השני שלח אותי להביא אישור ממעבדת רכב ובשלישי פגשתי מנהל מכון סבלני שאמר: תביא מחר את הרכב ונתקדם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Snir
הבאתי את הרכב למחרת, הפקידה: מנהל המכון מגיע רק עוד כמה שעות. תסכול. לא מצליח לשכנע את הפקידה לכוון אותי לאדם הנכון, שעת בוקר, המכון מפוצץ. למזלי ניגשה לעזור לי מנהלת המשרד, התרוצצה אחרי הבוחנים בכל המכון עד שרב הבוחנים הואיל בטובו לבוא לראות את מידות הצמיגים, לא לפני שהעיר על כמה דברים אחרים ברכב (אולי לתחושה הטובה שלו?). חתם על הטופס המדובר עם מידות הרשיון של הסופה ומנהלת המשרד שלחה את הטופס עם הרשיון שלי למשרד התחבורה.
התקשרה אלי היום: "הם מבקשים אישור מהיבואן" (אימוגי דופק את הראש) מסביר לה שהרכב יוצר בארץ והיצרן כבר לא קיים. הבטיחה לשלוח להם שוב... נחיה ונראה.
בכנות - אני מבין למה המכונים לא רוצים להתעסק בזה. לחשוב שאחרי כל מה שהעברתי את המנהלת משרד המסכנה הזו אשלם לה 33 ש"ח בלבד...
המשך יבוא, אעדכן
תפנה למכשירי תנועה. אני חושב שאם מישהו יכול ורוצה לעזור - אתה תמצא אותו שם.
אסף.