לא הבנת אותי נכון בחלק השני.
סרק עובד יציב בלי שאני נוגע בדוושה.
אם אני לוחץ קצת על הדוושה, המנוע מאבד סל"ד במרום להעלות סל"ד. אם במצב הזה אני ממשיך להחזיק את הדוושה לחוצה, המנוע כבה. אם אני עוזב את הדוושה בזמן, המנוע מתאפס על עצמו בחזרה לסרק.
Printable View
אני לא רואה סדק, וריססתי את כל האזור...
"יש מישהו עם כננת ?"
(שאלה בקבוצת ג׳יפאים אשכול)
עבדכם הנאמן בדיוק היה בדרך לצאת לקנות תוסף דלק, ויש כננת חדשה, אז יאללה [emoji846]
אז אחרי שמשינו שני היילקסים מהבוץ המתעתע של הבשור (לא נוראי כמו הירקון, אבל נבלולי בנראות התמימה שלו), ישבנו לקשקש קצת, ומסתבר שלאחד המחולצים יש מוסך, ובמוסך יש שעון לחץ דלק, אפילו עם חיבור מתאים.
הלחץ בחליל בערך חצי באר, 7-10psi.
לפי היינס אמור להיות שם בין 30-50psi
איזה כיף להחליף משאבת דלק על מיכל מלא ...
אז זה הכיוון לבעיה ? הלוואי.
בכל מקרה אם תצטרך שעונים לבדיקת לחץ שמן / דלק / אויר / טמפרטורות על סוגיהן צור קשר בפרטי ,אשמח לעזור.
תודה [emoji846]
נתחיל מזה.
אוציא את המשאבה שמותקנת כרגע ואבדוק אם לא השתחרר הצינור הפנימי (כבר היה לי פעם, לא זוכר באיזה רכב), ומקסימום אחליף שוב משאבה. יש לי מכלול שלם בבית.
ממליץ לך לפני שאתה מוציא משאבה, לענות על שאלה בתגובה 23
ויותר ממוקד, מתח על המשאבה בסרק.
מה שקובע את הלחץ הוא ווסת הלחץ בסוף החליל.
אסף.
במקרה הספציפי הזה, מה שקובע את הלחץ זה לא הוא אלא היא - צינורית דלק קטנה בתוך מכלול המשאבה [emoji1751]
(ואין צינור עודפים שחוזר למיכל הדלק)https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d9b3cc2b3a.jpg
ניסית לנתק חיישן מצערת?
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
הוחלפה הצינורית, המנוע חזר לעצמו [emoji4]
לחץ הדלק בחליל 70psi
עכשיו גם בלי שעון כבר אדע לזהות אם הוא באזור חיוג הנכון [emoji4]
יפה מאד.
שרשור ענייני עם סוף טוב. בהצלחה בהמשך ההחזרה לשגרה
נשלח מהנייד
איך מדדת לחץ דלק בלי שעון?
יכולת גם לבדוק ספיקה כפי שהצעתי וזה היה נותן לך אינדיקציה גם אם המשאבה בסדר.
הופה, תתחדש....
איזה קטע, היה לי כזה בסופה, אבל לא שמתי לב שזה באמת עושה משהו חוץ משריקה מצחיקה בכל לחיצה על דוושת הגז.
אתה יודע על הבדלים עם ובלי ההגבהה הזו עם התבריג בפנים? https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b7f03b21c3.jpg
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
https://www.jeepolog.com/forums/content.php/1164
גם זה כבר היה....
אסף.
אז רציתי להזמין מכלול שלם חדש מקורי..
אז רציתי ..
כמובן שעם המזל שלי, שנתון 96 שונה מכל שאר הצ׳רוקים ואצלי ווסת הלחץ הוא חלק ממכלול המשאבה ואין צינור עודפים.
אין להשיג (אני לא מצאתי, תוכיחו שאני טועה [emoji6]) חדש מקורי. יש משומשים ויש תחליפיים של קראון, ואני לא חסיד של היצרן הזה ...
מה הייתם עושים ?
את זה?
אין מקורי אבל יש כמה יצרנים אופציונליים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5bd20b2f0f.jpg
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
אם יש בוש הייתי לוקח בלי רגשות אשמה.
המשאבה הנוכחית היא בוש.
הייתי שמח לחדש את כל המכלול ...
הבעיה של משאבת הדלק ב96' נידונה כבר אצל האמריקאים (כמובן).
ראה את השרשור המצורף:
https://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=1107991
הייתי מחליף: משאבה, וסת, צנרת ופילטר פנימי - יעלה הרבה פחות ממכלול חדש, וייתן את אותה הפונקציונליות.
כמובן שאפשר להסב את המשאבה למשאבה משנתון חדש/ישן יותר, אבל נשמע לי פרויקט יקר ולא נצרך.
שעון הדלק הפסיק לעבוד, ובאופן כללי יש חלודה בפנים והחוטים מרגישים לקראת סוף דרכם.
אחרי 27 שנים, אפשר לפנק במכלול חדש [emoji4]
מה שכן, יש בשרשור התייחסות לתקן של צינור הדלק שמיועד לשימוש גם כשהוא טבול, בשונה מצינור רגיל שעמיד לדלק רק בצידו הפנימי ולא בחיצוני ... אנסה להשיג פיסה כזו, כי ככל הנראה התקלה תחזור שוב בקרוב ...