Printable View
אין לי מושג. גם לא ממש ראיתי את הנתון הזה פיזית באלטרנטור. זה מה שמופיע בדפי הנתונים של הדגם הזה בהיינס.
בפרקטיקה החשמלית, ברור שאם הנתיך המגן הוא 80 אמפר, אז זרם האלטרנטור קטן מזה. ככה מתכננים מעגל חשמלי.
- - - Updated - - -
יתכן שניתן לאחר בדיקה של חתך המוליכים להגדיל את הנתיך לערך הגיוני חדש.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
תבוצע בהקדם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
Sent from my iPhone using Tapatalk
אלטרנטור מקורי של היילקס 98-2001 עם מנוע 2lt , לא יודע מה זרם הטעינה שלו. אותו אחד שמורכב בשנים האחרונות. טעינה יציבה ותקינה (מותקן שעון טעינה בדשבורד).ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
החשמל אצלי ברכב מאוד מאוד מסודר, אין חיבורים פיראטים כלל, כל הצרכנים שנוספו במשך השנים (12 שנים אצלי), עוברים דרך קופסאת נתיכים חיצונית ומסודרת.
ההדקים על המצבר מחוזקים ואני עובר עליהם לבדיקה אחת לכמה שבועות.
בכללי הרכב מתוחזק בתחזוקה מונעת ולא נחסך בעבודה עצמית או השקעה כספית- אז קומבינות וכו לא אצלי.
דורון מה כוונתך בלעבור על כל הסכמות? יש לי היינס בבית? לבדוק קצרים? מגעים? בידוד? לעבור על הסכמה זה גדול ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני מזכיר לכם שהכננת עבדה עשרות פעמים בשנים האחרונות באותו סט-אפ קיים, לפעמים חילוצים ארוכים ומורכבים עם מכפילי כח וכו..
Sent from my iPhone using Tapatalk
קובץ מצורף 142117
טבלה שמרכזת את הזרם אותו הכננת צורכת בעומס
Sent from my iPhone using Tapatalk
עדכונים :
טנדר מונע- כבל כננת פתוח על הרצפה, מגלגל את הכבל חזרה לתוף - הכננת מסתובבת לאט יחסית והפיוז מתחמם למגע אחרי 3 דקות אך לא נשרף.
טנדר כבוי - כבל כננת פתוח על הרצפה , ממ מגלגל את הכבל חזרה לתוך - הכננת מסתובבת לאט אך הפיוז לא מתחמם.
כל הבדיקות נעשו לאחר שהמגעים של הכננת עברו ליטוש קל וניקיון (למרות שהיו נקיים).
לאחר הבדיקות הטנדר לא הניע - נגמר המצבר כנראה מהניסיונות, התנעתי עם בוסטר
מצבר ככל הנראה עייף- למרות שמחובר למטען על הזמן - יוחלף השבוע.
Sent from my iPhone using Tapatalk
האם יכול להיות שהמצבר אמנם היה מניע ללא בעיה אך היה בסוף חייו ובגלל זה משום מה היה נשרף/מותך הפיוז הראשי?
Sent from my iPhone using Tapatalk
כן. מתח מצבר נמוך - הפרש מתחים גדול בין האלטרנטור למצבר - זרם טעינה גדול.
אסף.
עוד בדיקה שעשיתי זה לחבר כבלים בריאים מקטבי המצבר ישירות לכננת, מהירות הגלילה לא השתנתה וכך גם עניין התחממות הפיוז...
Sent from my iPhone using Tapatalk
נראה שזה אכן המצבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
האם האלטרנטור אמור להיות מסוגל לייצר זרם יותר גבוה מהזרם שהמעגל מתוכנן לעבוד בו (עד 80A)?
מצבר נמוך יכול לגרום לכננת להסתובב לאט גם שהטנדר מונע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my iPhone using Tapatalk
מאד יכול להיות שחנן צודק ומעגל הטעינה גבולי ואפילו לא תקין. אבל אתה שואל למה פעם הפיוז לא היה נשרף ועכשיו כן - מה מעביר את הגבול. החשוד המיידי הוא המצבר - אם הוא לא מספק בתפקידו כמאגר אנרגיה זמין לדרישת הזרם של הכננת, אז זרם הטעינה עובר את הגבול. זה שהוא נגמר מהפעלת כננת בלי עומס כשהמנוע כבוי - זה ההוכחה.
ממה שהצלחתי להבין מהספרות, האלטרנטור עם הווסת הפנימי, זה שהגיע עם ההיילקסים משנת 97, הוא 80 אמפר, בניגוד לקודמו עם הווסת החיצוני שהיה 55 אמפר.
אז כן, יתכן שהעסק על הגבול, ומצבר חלש הביא למיצוי מלוא ההספק של האלטרנטור וזה דחף את הנתיך אל מעבר לגבול.
וגם, יתכן שהאלטרנטורים המוצעים בשוק האפטרמרקט הפכו חזקים יותר עם השנים שעברו.
עדכונים בנוגע לכננת.
הכננת פורקה ובאחת החיבורים נמצא חלודה - ניתן לראות בתמונה.
פתחתי את האזור של הפחמים ומה שראיתי זה ששתי פחמים נתפסו בעקבות זה שהבית של מעט הותך.
ניקיתי עם דרמל וחזרו להיות קפיציים.
הפעלתי את הכננת שהיא מפורקת עם מצבר חיצוני ויוצא עשן מכיוון החיבור.
את הבורג המרכזי שנותן חשמל לפחמים לא הצלחתי לפרק, הוא חלוד לגמרי ויש מצב שייגזר בפתיחה.
מצורפות תמונות ..
שלוש שאלות :
1. מי היבואן של סופרווינץ בארץ והם יש מצב שניתן יהיה למצוא אצלו חלקים לכננת הזאת x9?
2. האם שווה בכלל להתעסק בשיקום/תיקון הכננת או פשוט להזמין חדשה , המחירים באמאזון זולים מאוד יחסית לעבר.
3. ממה זה יכול להיגרם?https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...15d65c7100.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
קובץ מצורף 142375
Sent from my iPhone using Tapatalk
קובץ מצורף 142376
Sent from my iPhone using Tapatalk
אספיר. תנסה.
יש סיכוי אם כי קלוש שיש להם פגרי כננות בג'נקיה.
אסף.
האם הגילוי האחרון יכול להצביע כגורם לשריפת הפיוזים הראשיים?
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה יכול לגרום להתנגדות עזה שגורמת לחום שמתיך את התושבת ..
ויכול להיות שזה גם הטריגר לצריכת זרם שחוצה את הקו האדום של הפיוז ..
בכל מקרה זה לא משהו חיובי.
חשווה לתקן אחרת יש מצב שביום פקודה תשאר ללא הכננת .
Sent from my DN2103 using Tapatalk
אם אני מבין מה קורה שם, אלו שני מעגלים נפרדים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הכננת לא עובדת דרך נתיך של 80 אמפ' :-)
הכננת מפורקת, אם אמצא חלקים תעבור שיפוץ כולל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
במידה ולא תוחלף בחדשה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
קצת עדכונים.
הכננת פורקה ובצד של הגיר וכל גלגלי השיניים המצב חדש לגמרי, מגורזת כהלכה ונקיה, בוצע גירוז מחדש ואיטום למכסה.
בצד החשמלי העוגן והפחמים נשלחו לשיפוץ אצל ראובן מאלקטרו טיב (מקווה שלא התבלבלתי) באזור תעשייה סגולה פ״ת, בוצע שיפוץ מלא לעוגן ולפחמים וכרגיל (בעבר שיפץ לי סטרטר ואלטרנטור)המחיר סביר לחלוטין והעבודה מקצועית מאוד.
הכל היה נראה תקין , בערך 10-11 שעות נסיעה מצטברות וביום שישי האחרון בסיבוב קצר עם הילדים בעת כניסה לבור קטן בשביל נשרף הפיוז הראשי שוב [emoji35]
מגיע לבית ומתחיל בבדיקות : פותח סוויץ ומשחק עם הצמות חשמל, שהגעתי לחוט חשמל שיוצא מהאלטרנטור לכיוון בית הפיוזים נשמעו קולות של קצר חשמלי. החוט פורק משתי קצותיו ואז התגלה שבתוך השרשור שהוא היה עשו הלחמה אז לא בודדו אותה, זאת אומרת שיש חוט חשמל עבה מאוד חשוף בתוך שרשור שהתיייבש במשך השנים וברגע שהוא טיפה נשחק אז היה מגע בין הגוף לפלוס.
הכל טופל , נבדקה טעינה תקינה ואפילו סיבוב קצר.
מתארגנים ויוצאים לטיול בדרום של שלושה ימים, זאת תהיה הבדיקה.
שבת שלום
גלעד