חבל שלא צילמתי לכם את הסעפות אצלי בזמנו.
איזה חומר היה מוריד את כל הג׳יפה בלי פירוק? לא קיים לדעתי. אין קסמים.
Printable View
חבל שלא צילמתי לכם את הסעפות אצלי בזמנו.
איזה חומר היה מוריד את כל הג׳יפה בלי פירוק? לא קיים לדעתי. אין קסמים.
אני לגמרי מסכים שחומר לבד לא יעשה את העבודה, בגלל זה מה שעשיתי כרגע היה לאסוף את הבוצה שגירדתי בכניסה לסעפת ורק אחרי זה עשיתי שני הרצות של LiquiMoly, מנסיעת מבחן ניכר ישפור, כנראה שאחזור על זה שוב בקרוב אחרי עוד קצת נסיעה רצינית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
אם בהמשך זה לא ישתפר משמעותית אאלץ לחשוב על פירוק סעפת וניקוי בנפרד, זה מה שרציתי לעשות במקור אבל הבנתי שאם לא חייב עדיף להמנע מהפירוק שלה, בכל מקרה כרגע זה ניקוי במינימום סיכון והשבתה ואולי בהמשך כשתהיה הצדקה לפירוק נעשה טיפול ייסודי
מצורפות קצת תמונות מהניקוי, יצא לדעתי כמעט כוס של הבוצהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e3ff38e437.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3dc07294dc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0595934952.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...eed154a879.jpg
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
ושוב אני אזכיר,
שבניקוי ללא פירוק כל הג'יפה הזאת עוברת מהסעפת היישר לצילינדרים, לא לפני שהיא עוברת דרך שסתומי היניקה ובתקווה שגם יוצאת משסתומי הפליטה ולא עוצרת להפסקה בין הרינג לצילינדר או על תושבת השסתום..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
כן אבל..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
זה מומס לדלילות ועובר הלאה יחד עם חומר הניקוי שממשיך לשטוף את הכל תוכ התהליך.
אז אחרי 14 שעות במים,
אין הרבה הבדל, עדיין במקומות הקשים יש שכבה דביקה. השלב הבא יהיה מים חמים על אש קטנה.קובץ מצורף 142984קובץ מצורף 142985
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אולי לא ראיתי התייחסות... הסתכלת מה הולך אצלך באינטרקולר?
תן עכשיו נגיעה עם מברג או נייר, הכל אמור להתפרק בקלות.
14 שעות? 🤣🤣🤣🤣🤣
רוב הלכלוך מגיע מהנשם, והאינטרקולר נמצא אחרי הנשם אז ברור שהוא גם לא מבריק. אבל כמו שכתבתי בתחילת השרשור, גם ככה אני מתכנן לשפץ את הטורבו בקרוב, יחד עם השאר, ואז גם אפרק את האינטרקולר ואנקה אותו. בכל מקרה הסעפת שבתמונות זאת לא הסעפת שנמצאת על הרכב, למרות שאני מאמין שגם שם המצב דומה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
1. לאזורים הפנימיים בסעפת אי אפשר להגיע עם מברג או נייר, וגם מה שאני מגיע לא יורד בקלותציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
2. ארבע עשרה שעות, נתתי לך צ'אנס.. [emoji28]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
מוזר.
אצלי זה עבד פיקס אחרי שעתיים בערך, והסעפות מתפרקות בצורה כזאת שהכל חשוף ונגיש לטיפול.
אולי בכל זאת החומר, הג׳יפה אצלך שונה.
אולי אצלך החומר עם יותר פיח, שמקורו בפליטה ומגיע דרך ה-egr. הפיח סופח מים, תופח ולכן מתפרק בקלות. אולי.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אני יכול להגיד שאחרי כמה ימים שנסעתי עם הרכב יש שיפור משמעותי
הסלד מגיע לכיוון 4000 בלי מאמץ, קודם היה מתאמץ בין 2200-3000, מאיץ בצורה יותר חלקה ונשמע יותר שקט / אחיד, כמעט ואין רעש חירחור
מתכנן לחזור על הניקוי שוב בשבוע הבא כדי לנסות להגיע למצב שהסעפת יותר נקייה
Sent from my SM-A536E using Tapatalk