האם סינון ירוד לא יכול לקצר את חייו של הטורבו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
האם הוא לא יכול לגרום לשחיקה בדפנות הצילינדר? רניגים?
או שזה רק בתאוריה? שואל ברצינות.
Printable View
האם סינון ירוד לא יכול לקצר את חייו של הטורבו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
האם הוא לא יכול לגרום לשחיקה בדפנות הצילינדר? רניגים?
או שזה רק בתאוריה? שואל ברצינות.
בהחלט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
הסיליקטים גם מייצרים גרעיני שריפה, ומשקעים קשים מאד, ומה שנותר על הדופן נשטף עי שמן המנוע ומצטרף לאגן השמן וממשיך לעשות נזק.
זה תהליך ״טבעי״ של בלאי מנוע, שנלקח בחשבון.
ולמעשה, שקוף עבורך כשאתה מקיים שגרת טיפולים נכונה.
כשהפילטר לא עושה את העבודה כמו שמתוכנן, התהליך מואץ.
במנוע טורבינה, באזורים מאובקים מאד, יש תופעה של שחיקה גבוהה מאד של הלהבים.
אין שאלה ברור שסינון ירוד יגביר שחיקה ובלאי. השאלה מה זה סינון ירוד, האם 96% במקום 99% סינון יעשה הבדל משמעותי שבכלל אפשר יהיה למדוד או להרגיש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
'זכיתי' לטפל מקרוב במנועים שלא החזיקו אפילו עשרות אלפי קילומטרים לפני שנשחקו למוות כתוצאה מהאבק האיכותי שאין עבורו שום תקן - של שטחי האש בשזפון וסיירים.
הנזק - כבד.
הפתרון - סינון קדם והחלפה תכופה על פי אינדיקטור.
אסף.
אינדיקטור זה טוב, מכיר את זה קצת מעולם הציוד הכבד, אבל אני לא אקטין מרווחי החלפה, גם ככה הם גבוהים אצלי, וגם לא אאריך אותם, כל 10k זה נוח לי יחד עם שאר הטקס..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אתה מדבר על מצב שהפילטר סתום הרבה מעבר למותר, ומעביר אבק? אם כן זה כבר מעבר לנקודה קריטית שאחריה זה באמת החרבת המנוע. אבל זה לא בר השוואה להבדל בבין k&n לפילטר נייר בתנאים נורמליים כשמחליפים פילטר בזמןציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
לא רק. הכוונה היא שהאבק כל כך דק מחד ואכזרי מאידך שהוא עובר גם פילטר תקין.
בנוסף לזה הפילטר נסתם מהר מדי.
אסף.
אולי בכלל הפתרון לכל העניין הוא להחליף לפילטר אוויר עם אמבט שמן (איך קוראים לזה בעברית?), גם רב פעמי, גם מסנן טוב
גם קל לחבר שנורקל..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
פילטר רטוב. היה לי כזה החיפושית.
עובדתית. פילטר נייר עובד מצויין.
אסף.
מאד בר השוואה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
כי פילטר נייר עוצר חלק ניכר מזה.
ומה שעובר, הורג מנועים.
אז תחשוב כמה מהר הנזק יהיה מפילטר גרוע+טיול קייצי עם כמה אמבטיות פודרה.
לא חושב שזה בר השוואה, זה חורג בהרבה מההבדל 3% בין סוגי הפילטרים. ואז הוא לא באמת פילטר ולא משנה ממה הוא עשוי, וכל המדידות לפי התקן לא רלוונטיות.
אבל זה מצב שאנחנו לא מגיעים אליו, אני מקווה..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
כן בדיוק, גם לי היו כאלה בארבע חיפושיות.. כשאני חושב על זה עוד יש לי אחד או שניים איפושהו, יתאים למוסו?? [emoji28]ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
נשארתי עם אחד פעיל במתחחת דיזל
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
איבדתי אותך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
איחלתי בהצלחה.
הוא לא. ואפילו עוצר פחות מפילטר בד (במצב הזה)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
מקווה שעכשיו יותר ברור..[emoji16]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אני גם עם שנורקל עם ראש ציקלוני... וגם עם האינדיקטור... גם וגם וגם.. לעת עתה הסמו לא נוסע לשום אז הk&n נשאר.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אפשר קישור לאינדיקטור?
וקישור לדרך התקנה?
תודה
Sent from my SM-A736B using Tapatalk
בנזין ודיזל אינדיקטור שונה. לשים לב.
אסף.