Printable View
מזמן לא עדכנתי, קיץ, חגים, מלחמה ומילואים
אשתדל בקרוב לעשות סדר בדברים שהשתנו והתחדשו.
בינתיים, מנסים לנצל את העונה באזורים שאפשר. הפאג'רו מבצע את משימתו נאמנה והמשפחה מטיילת. התמונה מטה מסיבוב לפני כמה שבועות פארק קנדה מפז עד נווה אילן. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...524949ed20.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
אחרי שישב אצלי במגירה מתחילת הקיץ בערך, באוגוסט סוף סוף התפניתי להתקין את חיישן טמפ' המנוע.
לאור הכוויה שלי בעבר עם הסורנטו, החלטתי שעם העניין הזה אני לא חוסך ועל כן לא הוזמנה ערכה גנרית מעלי המהיר אלא ערכה של watchdog. בעיקר על בסיס המלצה של חבר טוב, המלצות אחרות ברשת ולא הזיק שגם נתקלתי בסרטון התקנה של אייל מ jeeptech.
הערכה שהזמנתי מ ebay הגיעה קומפלט עם
מסך, "מוח" כבל עם חיישן בקצהו שאמור להתלבש על הברגה ושאר הכבילה הנדרשת.
https://www.ebay.com/itm/11259375578...edia=WHATS_APP
לטובת החיישן אותרה הברגה פנויה על הבלוק בחלקו הקדמי. האם יש מקומות אידיאליים יותר? כנראה, בפורום האוסטרלי המליצו לי על מקום אחר, אבל לא היה שום סיכוי שאני מגיע לשם.
Help ID an available thread - Pajero 4WD Club of Victoria Public Forum (pajeroforum.com.au)
בעיניי, חשוב לדעת מה המדידה "הרגילה", לדעת להתחשב ברכב (מי אמר סימפתיה מכאנית?) ולשים לב כשהטמפ' חורגת מהנורמה.
אחרי החיבור של החיישן להברגה הרצתי את הכבל יפה יפה עם אזיקונים עד לקיר האש, שם עם קצת שכנוע של סבון כלים הוא עבר יפה מאוד פנימה אל תא הנוסעים. המוח הוסתר מתחת לפלסטיקה אבל במקום שאני יכול להגיע אם באמת צריך. אליו חוברו - החיישן, המתח, התצוגה, וכפתור קטן.
חיישן - אמרתי
מתח - נלקח עם גנב זרם אחרי סוויץ' ראו תמונה
תצוגה - על הדשבורד סמוך לשמשה
כפתור - ממזר קטן אך הכרחי לתפעול, משמש בפעולת התכנות הראשונית וגם כאשר רוצים להשתיק את האזעקה הראשונית. בשביל הכפתור קדחתי עם מקדח קוני בפלסטיקה, לא רחוק מאיפה שברך שמאל בדכ נמצאת, עד שהגעתי לגודל הרצוי אז הוא נכנס. את האמת אני לא זוכר אם הייתי צריך להשתמש באיזשהו דבק כדי שישב במקום, יכול להיות שהוא פשוט יושב שם עם לחץ
היחידה יודעת לנטר טמפ' מהחיישן ואת מצב המצבר היות והיא מקבלת ממנו מתח. כך, לפני שאני מניע ורק פותח סוויץ', אני יכול לדעת מה מצבי.
טמפ העבודה הרשמית שאני מכיר למנוע הזה (3.2 דיזל) היא 90 מעלות. אבל מה לעשות, שאני לא מודד את הטמפרטורה האמיתית?
אז כמו שאמרתי, לומדים. אחרי שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה היחידה מצביעה איפשהו בין 73-76 מעלות (נבדק גם בקיץ וגם בחורף).
את ההתרעה הראשונית הגדרתי על 81 מעלות. בחורף אני כמעט ולא רואה את זה. בקיץ, מיד אחרי שעצרתי אני אגיע ל 81-82. הוא מצפצף, אני משתיק ואנחנו חיים בשלום. את ההתרעה השניה, זו שזועקת שזהו, אתה הולך לאכול אותה שמתי קצת יותר גבוה, האמת שכרגע אני לא זוכר בדיוק כמה אבל כדאי שאני אבדוק.
מאז ההתקנה בסוף הקיץ לא התעסקתי הרבה עם ניסויים, אולי להעלות קצת את הסף אולי לא. נראה לקראת הקיץ הבא. כרגע בטיולים גם בעליות ב LOW אני לא רואה איזושהי התרגשות בעניין החום. וטוב שכך, ככה צריך.
מצ"ב כמה תמונות.
מקווה שזה עוזר/תורם, אני לא רגיל לרשום חפירה כזו.
גנב זרם
הברגה פנויה
החיישן על ההברגהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...37b276d5d9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...87a1630897.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...50a78fa133.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
מניסיון עם היחידה הזו, נדמה לי שיש לה 3 רמות התראה (מזמן לא תכננתי אותה) ההתראה הראשונה היא צפצוף אחד בודד, ואז אתה לא צריך ללחוץ על הכפתור בשביל להשתיק אותה (בזה אני בטוח, כי אני שומע את הצפצוף כל יום ב-85 מעלות).ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dozer
את הרמה השניה/השלישית אני מכוון כבר על טמפ' חריגה שדורשת התייחסות יותר רצינית.
דרך אגב זוהי לא יחידת ה-watchdog ה"מקורית", אלא engine guardian.
ב-watchdog המקורית אין מוח נפרד אלה יחידה אחת בודדת עם התצוגה וכל החיבורים. יש לי גם אותה, כולן טובות. אני אישית מעדיף את ה-watchdog המקורית בגלל שהיא יותר פשוטה מהיחידה הזו, יש לי שתיים כאלה כבר מעל 10 שנים, עם אפס תקלות.
היתרון של ה-Engine guardian שהיא יותר זולה.
היום עם הערכות הגנריות ב-17 שקל מאלי, אין מה להתעסק לדעתי הן מספיק טובות (יש לי גם אחת כזו שעובדת כבר כמה שנים),
מקסימום אפשר להתקין 2 אם רוצים להיות בטוחים.
מסכמים שנה ו 20 אלף קמ
כל 10 הוחלפו פילטר שמן, סולר, אוויר, מזגן
טפו טפו ללא תקלות משביתות
דברים שראוי לציין -
סטרטר הלך, חיישן abs עשה קולות והוחלף בינתיים במשומש, נגלה אם לא תחזור התקלה.
צינור אחד כן חטפתי וזה הצינור אינטרקולר שהיה סדוק והוחלף, צינור יקר.
כמו שאומרים, שאלו יהיו הצרות.
בתמונה - פילטריםhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3ee2cf0484.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
נעשתה עבודה על הקומפרסור לטיולים, מצרף כאן
פורום ג'יפולוג 4X4 - פרויקט גולשים: שפצור קומפרסור
עובד על הבניה בבגאז' כבר זמן מה, כל פעם קצת. אין זמן.
עוד מעט אסיים ויהיה מה לשתף
סוגרים שנה שניה ופותחים שנה שלישית
פירוט ההוצאות השוטפות אפשר למצוא כאן - https://www.jeepolog.com/forums/show...=1#post1062615
בינתיים מטיילים כמה שאפשר במסגרת המגבלות, טיולים משפחתיים בעיקר
וגם,
הסיבה האמיתית להחזיק מקרר ברכב, קניות של אמצע השבוע ללא תלות להגיע מהר הבייתה
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e691934d1f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5b658c1a65.jpg
מזמן לא היו עדכונים, הכל בשגרה, טיולים משפחתים ועוד קצת שפצורים בחודשים האחרונים
נמאס לי להטעין את הסוללה של ecoflow מהשקע מצית, זה איטי, זה מתנתק, ופשוט לא אמין (כן אני יודע שאני לא מחדש כאן לאף אחד).
התגלגל לידיי שובר לאמאזון והזמנתי את הקיט הטענה של ecoflow.
האיכות מרשימה ותואמת את תג המחיר
קובץ מצורף 150287
קובץ מצורף 150288
אחרי כמה ניסיונות ופירוק פלסטיקה על מנת להריץ את הכבילה בצורה כמה שיותר נסתרת, בסוף התייאשתי, הכבל פשוט עבה מדי, מניח שאם הייתי מתעקש היה נמצא פתרון, אבל כשראיתי שאני יכול להתחיל לעשות נזק שם עצרתי והחלטתי פשוט להריץ מתחת לשטיחי הגומי, יציאה דרך קיר האש בצד הנוסע והרצה לרוחב תא המנוע בצמוד לקיר האש עד למצבר. הערכה מגיעה כמובן גם עם פיוז רציני
קובץ מצורף 150289
קובץ מצורף 150290
קובץ מצורף 150291
נמשיך, הוספתי מתחת למקרר שולחן נשלף, זה דרש להגביה את המקרר קצת, אבל לא נורא, מצ"ב תמונה מניסוי שטח ראשון.
בהזדמנות זו גם גיליתי שברגע שיש שולחן, אנשים אחרים מניחים עליו את הדברים שלהם...
וכאן גם במצב סגור בתום תהליך הבניה
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7496043d72.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4eec0422ca.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
יפה מאוד.
ממליץ בחום להוסיף רגל מתקפלת לשולחן/מדף.
זה מפחית משמעותית את התנודות המעצבנות שלו.
תודה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בהחלט בתכנון, מה שנקרא, לא צריך אבל כדאי
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
אולי פספסתי אבל מה עשית עם הנפח שהתפנה מהוצאת הספסל השלישי? יש שם מיכל מים?
או מוט אנכי שיתלה על ידית דלת הבגאז', ואז תמיד השולחן יהיה מאוזן ביחס לרכב, ללא תלות בתוואי הקרקע מתחתיוציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
צודק, מסתבר שלא העליתי תיעודציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
כשבניתי את הקונסטרוקציה שמתי שם מיכל מים, משהו סביב ה 40 ליטר
חיברתי אליו את המשאבה מעלי אקספרס שכבר הופיעה פה לדעתי בשרשור.
יש צינור נשם שעולה מצד ימין, למרות שזה לא יעיל אנרגטית, המשאבה מחוברת לממיר מתח מ 12v ל 220v, פשוט כי אין לי שני שקעי 12 על הסוללה. ניתן לראות אותו מחובר לדופן מעל הסוללה. המים יוצאים לצינור שרואים בתמונה עם הברז.
בטיול כשצריך אני מחבר אליו צינור מאריך עם הברז והמגנט, שלדעתי גם היו פה בשרשור
מצ"ב כמה תמונות
אחת כשרק קיבלתי את המיכל מים וכך בערך הוא יושב, איפה בתמונה הזו מונח תיק נמצאת היום בעצם המשאבה.
תמונה נוספת שבה רואים את המשאבה בנפרד (הסמרטוט שם למקרה שיהיו נזילות)
תמונה של רוב המערכת, וניתן לראות את פתח המילוי
ותמונה של איך הכל נראה מקופל ביום יום.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...008b616520.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ec844dac1d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f3debbc0a2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ab183d2cbe.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk