אם אכן פתר את עניין הסחיבה בעליות אדע בצהרים ואעדכן.
Printable View
אם אכן פתר את עניין הסחיבה בעליות אדע בצהרים ואעדכן.
אז ככה:
ממשיכים בחיפוש מקור הבעיה.
אמנם הורגש שיפור די משמעותי בנסיעה
בעליות מתונות.
בעליה מבית שמש לנס הרים/מערת הנטיפים שוב
איבוד כוח משמעותי ולא מצליח לעבור את ה50 קמ"ש.
פירקתי חיישן MAP שנראה רטוב, נוקה ואין ממש שיפור.
התחושה בעליות היא שהכוח מגיע במין גלים/פעימות של שתיים-שלוש שניות.
האסוציאציה המוזרה שלי:
מכירים מרדפי מכוניות מסרטי שנות ה70?
אז הסירנה של רכבי המשטרה שעולה ויורדת. רק שבמקום
צרחת הסירנה גלים של כוח שמלווים בשריקה קלה מהטורבו.
האם בדקת שהאינטרקולר לא סתום?
האינטרקולר בן כמה חודשים.
בפעם הקודמת שהייתה בעיה זהה זה היה חיישן החום בממיר
הקטליטי אז נתחיל מזה.
וייבדקו גם חיישני החמצן.
קובץ מצורף 146347
העפתי מצב במצערת, הסרתי את צינור הכניסה וזה מצב הפרפר
כשהרכב כבוי. פרפר פתוח לרווחה. האם זה תקין?
במצערת מכנית ברור שלא אבל כאן מצערת חשמלית.
המצערת נראית נקיה מבפנים אז לא נראה לי תקוע בגלל ג'יפה.
אתה בכיוון נכון, תחליף חיישן קדמי (למדה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
איך נקרא באנגלית האשך השעיר "מצערת הegr" שתלוי מהאגזוז במיקום הדפוק?
ניסיתי כל מיני קומבינציות של
egr throttle body heat exchanger
קודם כל, אין לי מושג מה אמור להיות השם התקני בעברית.
יש הרבה בילבול ביחס לרכיב הזה אצל כולם.
לפי איך שהחלק נראה, זו אכן מצערת.
היות והיא כנראה קשורה גם לפעולת שסתום ה-EGR, הכינוי מצערת EGR נשמע הגיוני מאוד
אם רוצים להצמד רק לעברית, אולי מצערת מחזור גזי פליטה?
אם תצטרך ..
לניסוי או תעיה .. יש לי מד מהירות זרימת אויר חדש שלא השתמשתי בו.
Map
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
תודה גיא החיישן map בסדר. וגם ניקיתי אותו עם
ספריי מגעים בשבת האחרונה.
בינתיים החזרתי את החולה מהמוסך ובשעה האחרונה
העברתי את המד טמפ' מהטרופר (מדד חום גיר למי שזוכר את הסאגה מול
מוסך יוסה בפ"ת) לדאסטר, שיגע אותי שאין
שום אינדיקציה חוץ מנורה:
קובץ מצורף 146377
קובץ מצורף 146378
מצאתי הברגה שיושבת על צינור המים הראשי.
נראה אולי אעביר אותו לראש המנוע איפשהו.
בינתיים נעים לי ככה.
תאורת הפנים בדאסטר מחורבנת! ממש חלשה.
אז הוחלפו כל הנורות ללד כולל תאורת תא הכפפות:
קובץ מצורף 146379
אמריקה ורסאנו!
ועל הדרך למי יש כיוון בנוגע לנורות הגדולות עם המגעים בשני הצדדים?
קובץ מצורף 146380
לא ברור לי מיקומן.
נורות בננה
יש אותם בתאורת פנים או לוחית רישוי למשל בכל מיני גדלים
תודה אבדוק מחר לאן הן מתאימות. לתאורת הפנים כל
הנורות הן כמו הקטנות.
סיימתי עכשיו פירוק, ניקוי והרכבה של הדבר המעצבן הזה שנקרא
מצערת האגזוז (או שקר דומה אחר).
לקח לי 4 שעות קשות מאוד כי העבודה מתחת לרכב הייתה בלתי
נסבלת, בטח בשעות הקטנות של הלילה.
אז ככה:
קובץ מצורף 146382קובץ מצורף 146383קובץ מצורף 146384
בכיסוי הפלסטיק יש שבר שדרכו נכנסה כמות אדירה של ג'יפה (מה שנראה כמו חמאת בוטנים) שהזכירה לי שלפני חודש נכנסתי
לשלולית בוץ בעומק קו הדלתות!
פה לפני הפירוק רואים יפה את הסדק
קובץ מצורף 146385
הפתיחה של המצערת הלכה קשה, כמעט כל הברגים נשברו ונאלצתי לסגור
רק עם 2 מתוך שישה, אז הידקתי עם אזיקון.
גם ככה זה זמני עד שיגיע החלק (יוזמן מחר).
אחרי ניקוי וסגירה:
קובץ מצורף 146386קובץ מצורף 146387קובץ מצורף 146388קובץ מצורף 146384קובץ מצורף 146389
אחרי ניקוי והרכבה
לניקוי השתמשתי במשהו כמו 3 טון ספריי קרבורטור וכמות יפה של ספריי
מגעים.
ההרכבה מחדש הייתה סיוט בעבודה מתחת לרכב. אמנם עם 2 בוקים אבל
עדיין היה צפוף ומעצבן (מאוד).
עכשיו נשאר לראות מחר איך הרכב הדאסטר נוסעת, מקווה שיסחוב בעליות
לפחות עד שיגיע החלק החדש.
הוזמן חדש מקורי (יצרן PIERBURG) מחנות בשם SPARETO באנגליה
מחיר 600 ש"ח כולל משלוח.
על משומש בארץ רצו 1500
חזרתי מנסיעת מבחן.
העליה מבית שמש למערת הנטיפים שלקחה יובלות
ב45 קמ"ש נגמעה עכשיו ב90 קמ"ש!
כיף אדיר!
אז נכון שהתלוננתי שהרכב מתחמם בעליות? נכון.
ונכון שהאשמתי את הרדיאטור שאפשר להגיד עליו קדיש?
אז זהו שלא נכון!
זה לא הרדיאוטר קירור אלא המעבה של המזגן שיושב לפניו:
קובץ מצורף 146697
הוא גמור, סתום לגמרי ולא מאפשר זרימת אוויר לרדיאטור שמאחוריו.
עד שיגיע חדש העפתי אותו לכל הרוחות שלפחות המנוע לא יתחמם.
וזה מה שגיליתי!!
קובץ מצורף 146698
למעשה נסעתי בלי רדיאטור.
היה סתום בטינופת שהצטברה בין הרדיאטורים!
קובץ מצורף 146699
שכבת טינופת מטורפת!! מעולם לא ראיתי כזה דבר.
אחרי ניקוי עם מברשת שיניים
קובץ מצורף 146700קובץ מצורף 146701
סחטיין על הנחישות וההשקעה, כיף לקרוא.
טל.
מוזר, בחיים לא ראיתי כזאת הצטברות אבק בין הרדיאטורים...
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני די בטוח שזה ממעבר שלולית בוץ שעברתי לפני
כחודש וחצי.
שלולית עמוקה של בוץ די סמיך שהגיע לגובה הרדיאטור.
עדכנתי בפירוט בשרשורון שפתחתי בכללי בעניין פינוי חום מתא המנוע,
מעדכן גם כאן:
אותה עליה שעד עכשיו הטמפ' עלתה ל115 מעלות ויתור, היום ביום חם יחסית
הגיע ל102 מעלות וברגע שחוזרים לנסיעה במישור מהר מאוד ירדה
לסביב ה80 מעלות.
בקיצור, מעולה!