Printable View
פשוט. הרכב לא מעשן, לא זורק שמן מהמדיד, אין נפילת כוח במנוע או התנהגות שונה(*) וחוץ מהתיקתוקים אין שום בעיה(*).ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
חןץ מזה אחרי שעלה על הליפט הרעש מגיע בין החיבור של הגיר למנוע ולא מאיזור המיסבים.
*הבאלנסר היה גמור. הוחלף באלנסר. הרעשים פחתו אבל לא נעלמו.
השלב הבא לפרק גיר ולראות אם יש שם נזק נראה לעין. אולי הטורק קונוורטר בסוף ימיו, בכל זאת 23 שנים.
תיקתוקים בסרק לא קשורים לטורק או לגיר, המנועים האלו רגישים להתחממות, מה שמתחיל בעיוות ראש שהתחמם ובמרים שסתומים שמתקתק יכול להגמר בניתוק שלו ונפילות חלקים לבוכנה, ומשם אין דרך חזרה, אני הייתי פותח מכסי שסתומים ובודק בציציות..
Sent from my SM-A528B using Tapatalk
זה קלינק-קלינק או קלאנק קלאנק?
שואל בשביל חבר.
אם התיקתוקים מתגברים כאשר לוחצים על הגז אז זה כן קשור או לפחות בכיוון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
קרה פעם שאחד הברגים של ה flywheel השתחרר וזה מה שגרם לתיקתוק.
ברכב אחר למשל, ה flywheell ממש ניסדק בגלל חיזוק לא שווה ולא נכון אחרי הורדת גיר והחלפת מחזיר שמן בגל הארכובה.
רכב בשנתונים האלו שימכר לחלקים ינוע סביב ה 5000 שח כמו שרשם שמיל, וזה לא משנה באיזה מותג מדובר, גם כי לפני הרבה שנים כשעוד הרכביים היו גם יותר צעירים הם נימכרו במחיר הזה לחלקים, אני יודע כי היינו בהתנהלות כזו לא פעם אחת, אם הלך מנוע כבר אין מה ששווה ברכב יותר מידי, אלא אם כן זה יוניקורן שאין להשיג חלקים בשבילו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
ברור שהמחירון של לוי יצחק מגוחך במקרה הנ"ל, לא צריך להיות גאון בשביל לדעת את זה, כדי לדעת באמת מה המחיר שנימכר צריך לשאול את מי שמכר כזה או במצב דומה לו, או מי שרכש כזה בזמן האחרון, משופר או מקורי, אבל רק אז תדע באמת מה המחיר שמשלמים עליו.
אני בעצמי כבר פוזל לרכבים משנות האלפיים והמחירים שמפרסמים המוכרים לא קשורים למציאות, וזה לא משנה עכשיו אם הרכב עם תוספות או מקורי, מקצת בירורים שעשיתי יש הבדל של כמה עשרות אלפים בין מה שמפרסמים לבין מה שמקבלים בת'כלס, אין מה לעשות בסוף צריך 2 לטנגו, אם הקונה והמוכר מסכימים על הסכום אז תהיה חתונה.
מי שרוצה למכור וריאלי ימכור, ומי שסתם מפרסם ולא באמת רוצה לשחרר לא ימכור.
זה הכיווןציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
חשבנו גם על זה אבל אני מניח שאם הבעיה היתה במרימים אז הרעש היה נשמע מאיזור העליון של המנוע ולא בחיבור לגירציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
אז איפה נכנס כל העניין של ההתחממות והרעש מיד אחריו.
הסיפור לא סדור ולכן מבלבל את הקהל.
לדעתי, אם הסתדרת אז תגיד שמבחינתך הנושא סגור.
אם אתה מחפש עצות מחברים אז תספק סיפור מלא ומפורט ובצורה כרונולוגית סדורה.
שהעצות שתקבל יהיו תואמות לפחות לנתונים בשטח.
חג שמח ובהצלחה
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro