דורון, אתה טועה.
https://youtu.be/g6bvX9yCPbk?si=rc8i70pXmlyqF3mo
שלמה, אם תקנה... אני מזמין ממך (:
כשאתה בונה את המטבח.. אני מעדיף במבוק על מהגוני.. (:
https://youtu.be/KB2MwbgogA4?si=u2H0dcBW1JU5eY5U
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Printable View
דורון, אתה טועה.
https://youtu.be/g6bvX9yCPbk?si=rc8i70pXmlyqF3mo
שלמה, אם תקנה... אני מזמין ממך (:
כשאתה בונה את המטבח.. אני מעדיף במבוק על מהגוני.. (:
https://youtu.be/KB2MwbgogA4?si=u2H0dcBW1JU5eY5U
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
לא יודע מי פיזר שמועה על ה70, אבל הלכתי לוודא עם מישהו שמספיק מעורב בדברים האלו ביוניון, אמר לי שכרגע אין צפי לדבר כזה.
אני התחלתי עם הפייק! (:ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
[QUOTE=סולי;1039931]דורון, אתה טועה.
https://youtu.be/g6bvX9yCPbk?si=rc8i70pXmlyqF3mo/QUOTE]
וואו.. לא היה בקטלוג במזרח.
אחד הדברים הלא שימושיים.. אבל כייף!
יש כזה גם לרנגלר ואפילו לא יקר כל כך - כמעט קניתי ב- 24,000 ש"ח (לJK) ולאחר קיזוז מחיר הגג המשומש זה לא בשמיים כדי להפוך את הרנגלר הקשיש שלי לקמפר אמיתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אם יהיה יבוא ואם אכן המחירים המשוערים כאן נכונים אז לטעמי עדיף רוביקון אקסטרים ריקון שעולה פחות.
השאלה העיקרית היא איך הרכבים הסיניים האלו שורדים לאורך זמן..ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מנסיון עם מוצרים סינים לא מתחום הרכב, התשובה לא מחמיאה..
אם תהייה תקינה מתאימה, אפשר יהיה לייבא לבד או דרך יבואן זעיר.
מכיר כמה וכמה חברות שלא יהססו לספק את הגחמות של לקוחות פוטנציאלים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
שאלה מצוינת, שלא מטרידה אף אחד מעשרות אלפי ישראלים שהתנפלו ומתנפלים על מכוניות סיניות ממותגים שמעולם (וחלקם אולי גם בעולם) לא שמעו עליהם, כי הם קונים מכוניות כאילו אלה "נעליים טקטיות" תוצרת סין שמתפרקות אחרי קילומטר וחצי של הליכה.
כל מיני ג'ילי חשמלילי ובילד-יור-דרימס, וגאק/ג'אק/ז'אק וסקייוול ואייווייס וסקייווייס וויי ואוי-ווי, ואורה-משתינה-אחורה ואיוויזי וצ'רי וקופי ולינקי ואקספנג ופינגפונג ולינגלונג וצ'ינגצ'ונג.....
בואו לא נתפלא אם חלק מהמותגים האלה ייעלמו פתאום כפי שצצו בהפתעה גמורה.
ההבדל מול הנעליים הוא רק שזה עולה 200 שקל, וזה עולה 200,000 שקל.....
הכל אותו זבל.
לגבי קרוזר 70....
ברור שיש קצר. הקצר להיט במדינות ערב (עם מנוע בנזין כמובן)
וזה משאית, וקצת נגיעות לצורך תקינה אירופית כמעט ולא שינו אותו.
סך הכל עדכון קל/מתיחת פנים והוא נשאר משאית.
תעשה סיבוב בדגמי 2021-2022 - הם משאיות לכל דבר.
שוב -אנחנו אוהבים את כל תחושת "הפינות החדות" הזאת, אבל אנחנו בנישה של הנישה, אנחנו בכלל לא הלקוחות של אוטו חדש כזה.כי הוא יקר לנו.
הלקוח המפונפן של רכב יוקרה ששולף מהכיס המחאה בנקאית על חצי מיליון פלוס, מאוד לא אוהב משאיות. נעילות וברזלים לא מדברים אליו - הוא אוהב עור וסנרופים ומסכים.
תחשבו בראש של יבואן רכב - רכב שעולה סכומים כאלה הוא בהכרח "יוקרה/פרימיום" ועכשיו צריך למצוא דרך למתג אותו ככזה. הדבר הזה הוא משאית עבודה גסה ואין בו מספיק גאדג'טים יוקרתיים.
יוניון לא טיפשים ולא פראיירים. גם אם עשר חברות טיולים יצטיידו בו, זה לא ייצר עבורם מספיק רווחים. הם לא יביאו אותו.
https://youtube.com/shorts/f27mCDUN8...6-y6-6efDzjOiM
בניגוד לציפיות, הוא לא נשבר לחתיכות..
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
פינת הפנטזיה.
איך ה4ציל מוגדש אוטמת מהיר מה8ציל מוגדש ידני.... הזייה.
https://youtu.be/Lyulc-NcxCw?si=gxtY3vOLJM2SAsCU
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
כן אבל..ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
תזכור שזה V8 מופחת ביצועים.
אז ״מהמפעל״ הוא פחות נמרץ מהמנוע הקטן והמודגש ומודרני.
אבל שינוי נפוץ בתכניות הזרקה ומשחררים ממנו כ- 100כ״ס נוספים.
זה מנוע שממקורי מהמפעל מוציא גם 280כס.
וכנראה שלא סתם טויוטה מוציאים את הרכב עם המנוע ורכבת כוח מחודשת.
אני מהמר שגם כאן זה שיקול כלכלי למשוך את הדגם עוד כמה שנים בייצור.
אלה גם אנשים שיוכלים להחזיק לך בחניה מרצדס "מנהלים", פרארי לספורט, ואולי גם איזו מכונת מלחמה לשטח. הם לא צריכים את הרכב האחד שיעשה הכל טוב, יש להם רכב לכל מטרה, לכל מצב רוח ולכל יום בשבוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
ממיר מומנט עוזר מאוד בהאצה, בפרקי הזמן שבהם סיבובי המנוע מהירים מסיבובי גל המבוא של תיבת ההילוכים ממיר המומנט פועל כעוד תמסורת הפחתה ומגדיל בפועל את המומנט בגל המבוא. בזמן שבידני צריך להכניס קלאץ' ולהפסיק את העברת הכוח ממיר המומנט מאפשר העברת כוח רציפה וירידה הדרגתית במומנט הגלגלים כשמעלים הילוך. בידני ברגע שהעברת הילוך הקטנת בבת אחת את המומנט. גם ב-DCT זה ככה.... להונדה היה איזה פטנט מגניב ששילב DCT עם ממיר מומנט כדי להינות מכל העולמות של העברת כוח רציפה יחד עם העבל הילוכים מיידית. אבל התיבות הפלנטריות החדשות של ZF כנראה מיייתרות גם את זה.
תכלס אני לא באמת נכנסתי לנתונים של הטויטות הספציפיות, זה סתם ידע כללי על ידני ואוטומט.
אולי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אור החדש
אבל מהיכרות עם חלקם, הם לא יכולים לסבול ספרטניות.
בשבילם המציאו את G-Class
ו"שכבה" נוספת על ה G-CLASS שנקראת BRABUS... :rolleyes:
נוטה להאמין שרק בגלל העובדה שהוא אוטומת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
תקן אותי אם אני טועה...זה לא רכב לרייסים חחח גם נהג מצויין יתקשה לעקוף גיר אוטומת מודרני...
האתגר המעניין לשים את שתי הגרסאות הידניות אחת מול השניה.
או האוטומתיות אם יש לישן שם...
מעניין[emoji1]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk