תגובה: מחירוני רכב והלך הרוח כללי - מכוון ל (דייהטסו טריוס)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
לא הבנתי את הלוגיקה הזו.
בנוזל טרי יחסית יש פחות משקעים.
לכאורה החלפה תכופה=פחות סיכוי למשקעים.
מה לא מובן ?
עקרונית במע' הקרור לא מצטברים משקעים/בוצה מעצם פעולת המנוע (בניגוד לשמן מנוע וגיר).
בכל החלפה אתה משאיר במע' הקרור מעט משקעים מהתוספים, וככל שתחליף יותר,
יהיה לך הצטברות גדולה יותר.
אפשר לומר שכל ג'יפה שיוצאת ממערכת הקירור, היא ההיסטוריה של נוזלי הקרור שהיו לפני כן.
רענן
תגובה: מחירוני רכב והלך הרוח כללי - מכוון ל (דייהטסו טריוס)
החלפת נוזל קירור כל שנה לא מזיקה בשום צורה, אבל גם לא נחוצה.
תגובה: מחירוני רכב והלך הרוח כללי - מכוון ל (דייהטסו טריוס)
וואו , אני לא עומד בקצב שלכם..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ehudzeelim
לי זה נראה ברור למה הרכב מבוקש,
הוא אמור להיות חסכוני, הוא גבוה, יש לו חזות נאה ואין בנישה שלו מתחרים.
בנוסף אני יודע שהדור הראשון הידני היה אחלה רכב שהפתיע מאד בשטח,
קל גבוה ועם זוויות טובות וכייפי גם בעיר. את הדור השני אני לא מכיר, אבל יש את השרשור הזה עם הרבה מידע:
https://www.jeepolog.com/forums/show...93%D7%95%D7%92
קראתי את השרשור של שחף ומה שהוא עשה עם האוטו , לא לזה התכוון המשורר,
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
למרות הונדטה של דרור כלפי דייהטסו (ויש שיאמרו אם כי לא בצדק שהיא שניה רק לונדטה של נציגים בכירים כאן בפורום כלפי רקסטון) - אני מכיר כמה וכמה טריוסים במיוחד מהשנתונים האחרונים שבזכות טיפול לפי הספר כולל הקפדה יתרה על שמירה על מערכת הקירור - נשמרים במצב מצויין וללא בעיות משמעותיות. אפילו אני צריך לומר - מפתיעים לטובה.
והם מבוקשים כי מראש לא נמכרו בכמויות גדולות ועם הפסקת השיווק בארץ נוצרה בתקופה מסויימת נטיה לתת תחזוקה ומכאן הרבה יחסית הושבתו מה שמקטין עוד יותר את ההיצע.
וזה באמת רכב מיוחד שמי שהוא מתאים לו - אין לו חלופות טובות - ג'יפון קטן יפני 5 דלתות עם יכולת שבלים פלוס - במחיר כזה אז נוצר ביקוש. לא גדול אבל מספיק כדי להעלות את המחיר.
אסף.
והסיכום הנכון באמת בשבילי הוא של אסף ,
תודה לכולם