Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
ההוא עם הרכבת באמת פחות רלוונטי.
מדהים אותי שיש כאן מלא שרשורים שעוסקים באספקטים השונים של התחשמלות הרכבים, כמעט ואף אחד לא נוגע באספקט ההנאה מהנהיגה, צאו מהדיזלים שלכם ולכו לעשות נהיגת מבחן על חשמלי ראוי, חשמלי לא היברידי ,נדבר אח"כ.
מבחינתי הפוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
מבחינתי קלאבקאר לרכבת ולעבודה.
לא מחפש הנעה בנהיגה מהמנהלתית הקצרה הזו.
גם לא בפקקים של גוש דן.
אהה.. שכחתי.. אין תחבצ יעיל.
עם רכב, מערי הלווין של ת״א, עם פקקים, ״דלת לדלת״, אני מגיע מהר יותר מאשר תחבצ.
מהר זה לא הכל.
אני צריך להגיע ללקוח באחד ממשרדי הממשלה בירושלים .. דלת לדלת .. 3 שעות בתחבורה ציבורית. לא ניסיתי לנהוג לשם.
אני מעדיף לנמנם או לראות סדרה מפגרת מאשר להתמודד על חיי עם טייסי הכביש או אלו שעסוקים בלסמס במרץ במהירות בין 10-110 ...
ממילא משלמים על זה .. למה שאתאמץ ?
נהגתי פעם למשרד במרכז .. כל השער שלי הפך לבן.
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
אני לא כלכלן דגול .. אבל לפי הכתבות הללו .. שלא הכי ברור לי למה יש לכותב אג'נדה מסויימת .. אם בכלל .. נראה שבאמת יש פה סוף עידן.
https://www.bizportal.co.il/car/news/article/825104
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
כתבים בעיקר ממחזרים את מה שהם רואים בכתבות אחרות. לא הייתי בונה אפילו על אחוז אחד של אמינות ומחשבה עצמאית.
בתכל'ס, כמו שנכתב כאן מהשנייה הראשונה, מי שיחליט מה יקרה אלו השלטונות, בעזרת המיסוי, וזה יקרה עקב לחצים פנימיים ובינלאומיים מכל מיני כיוונים. כל השאר סתם מלל. ברצונם זה יעלה וברצונם ירד.
הנהג יקנה את מה שישתלם לו, וזה תלוי לפני הכול במיסוי, של הרכב ושל עלות הנסועה.
גם כל המלהגים כאן אותו דבר. אין באמת אידאולוגיה מאחורי הדברים, למעט שני מחבקי עצים.
מי שמשתלם לו רכב חשמלי קונה, ומי שלא משתלם לו טוען שזה דרעק וממציא טיעוני נגד הזויים.
משהורדת את עניין האידיאולוגיה מסדר היום אין לי אלא להצטרף לדעתך במחיאות כפים סוערות.
חד ומדוייק.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
יש דברים נוספים ..
מהנסיון שלי, רכב חשמלי שקט הרבה יותר. נינוח .. ( רק פעם אחת בנורבגיה לכמה ימים )
יש עוד ..
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
בדיוק, יש עוד הרבה עודיםציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
ישנם עוד שיקולים מלבד משתלם לא משלם
מסכים.
"משתלם" לא מגדיר רק את עניין המחיר, אלא עוד מאפיינים, כמו אלו שגיא ציין ורבים נוספים. זו חבילה.
לגבי שקט, זה כמובן תלוי בדגם ואיכותוציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
(BYD ATTO3 בוודאות יותר רועשת מ B.M.W עם 6 צילנדרים טורי ...)
נינוחות, מסכים איתך . חלק מזה אני חושב שייך לזה שאין צורך
להיות בסל"ד המתאים לרצועת הכוח, תמיד יש כוח זמין לכל עליה ועקיפה.
רענן
והנה בארזים נפלה שלהבת .. תרתי משמע.
https://cars.walla.co.il/item/3653805
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
ריקול בטיחותי זה לא משהו ייחודי לחשמליות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ברור.
אבל אוטו שמתלקח מעצמו זה כן ייחודי לחשמליות. וכשזה בוער, זה בוער..... וקשה מאוד לכבות את זה. רק שלא אוהבים לדבר על זה....
רק אתמול נשרפו 6 מכוניות בחניון תת קרקעי בחולון כי חשמלית שחנתה לידן התלקחה מעצמה.
אבל לא נורא, יש ביטוח. ותיכף גם תגיע התשובה בסגנון "גם בנזין מתלקח" עם הסברים מלומדים למה בנזין דליק יותר מחשמל.
יחודי לחשמליות?
https://thecar.co.il/%D7%94%D7%99%D7...8%D7%95%D7%A4/
(הלינק אולי לא עובד טוב, דוגמה ליונדאי סונטות שמתלקחות..)
מבולבלים? גם אנחנו
לא, לא ייחודי.
כל רכב מטבעו הוא מכלול דליק. דלק, שמנים, ועוד הרבה חומרים דליקים אחרים.
אבל הסונטה זה רכב היברידי. הוא גם ICE וגם EV. וכשל כלשהו שעלול לגרום להתלקחות, מועצם ע"י התפוצצות הסוללות.
זה לא סותר את העניין שחשמליות מועדות להתלקחויות עצמיות בגלל פגיעה כלשהי בסוללה או כל כשל אחר שלעתים הנהג לא מודע אליו כלל.
האוניה שטבעה עם כמה אלפי מכוניות יוקרה בגלל שריפה שהתחילה באחת החשמליות שהיו שם, והעובדה שאודי הוציאו ריקול בעניין הזה. כמה מכוניות ICE אתם מכירים שמתלקחות מעצמן בחניה כאשר המנוע כבוי?
אני לא יודע. ועובדה שעד היום הנושא הזה לא היה אישו בכלל.
אם כבאי אומר שהנושא של חשמליות שמתלקחות "ידוע", גם הוא ממציא איזו שטות בגלל בורות?.... או שאולי באמת כדאי לתת את הדעת על הנושא הזה?....
נכון לרגע זה, החשמליות עדיין לא רוב המכוניות שמסביבנו ובאופן אישי, אני משתדל לא להחנות את אחת המכוניות ICE שלי בצמוד למכונית חשמלית ואפילו לא כמה מכוניות ליד. למה להתגרות בגורל?.... תגידו שאני טמבל? אז תגידו. זכותכם. וברור לי שבעוד כך וכך שנים, אלה יהיו רוב המכוניות שמסביבנו. גם זה נכון. עד אז, אלוהים גדול.
למה לערב אותו ? אבל דרור,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
הסר דאגה מליבך, יש כבר סוללות מוצוקות בפיתוח מתקדם שאמורות להתגבר על תופעת ההתלקחות המהירה (שבטעות מחשיבים אותה לפיצוץ).
רענן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
אני האחרון לדאוג.
למה לערב אותו?.... קרא מה שאתה כותב.
מצב מוצק
מצב נוזלי
מצב וירטואלי
טעינה אלחוטית
טעינה טלפתית
הרי המעבר לרכב חשמלי הוא הנושא שמעורבים בו הכי הרבה אמונות ונבואות. יותר מכל עניין אחר. אז אתה שואל אותי למה לערב אותו?.....................:rolleyes:
ובכלל
מי שמאמין לא מפחד
מי שממיין לא מעמיס
לא שמתי לב אם נכתב כאן אבל סקירת השוק האחרונה מראה מגמה משונה. האירופאים חוזרים לפתרון הביניים המוזר והלא יעיל - הייבריד פלאג-אין. לא ברור למה לא חוזרים כל הדרך להיברידיות חסכוניות אבל זה המצב כרגע.
אסף.
אתה בטוח שזה לא הפוך ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
למיטב הבנתי היברדי פלאג-אין כולל סוללה גדולה יותר מהיברדי .
כלומר ניתן לנסוע יותר (בעיקר בערים או פקקים) על חשמל שזה חסכוני יותר.
רענן
אבל!
בהיברידי רגיל אתה מתנהל בשילוב מאוזן של מנוע/סוללה ולא באמת מסתמך על הסוללה לנסיעה, ומחזורי הטעינה-פריקה מבוקרים.
בפלאג אין אתה נוסע על הסוללה.
מכיוון שהיא קטנה (יחסית לסוללה של לשמלי מלא), אתה עושה לה מחזורי פריקה עמוקים, וגם צריך לטעון אותה ל100 אחוז. בפועל האופיין שימוש הזה אונס את הסוללה, ואחרי כמה שנים היא צריכה ללכת לפח.
מה שלא קורה בחשמלית רגילה (לפחות בשימוש נכון).
בנוסף, אם כבר הולכת סוללה בהיברידי שאינו פלאג אין, זאת הוצאה הרבה פחות כבדה בכיס.
חנן כתב בהרחבה בזמנו שזה הרע מכל העולמות..ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan