Printable View
אנחנו משתמשים הטייס וספוטיפיי דרך אפל קארפליי. במערכת הנוכחית אפשר להתחבר רק עם כבל. יש עם זה מספר בעיות:ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
1. זה מתנתק כמעט כל פעם שמישהו מזיז את הטלפון.
2. הטענה ממושכת הורסת את הסוללה של הטלפון.
3. זה ממש ממש כיף שאתה נכנס לאוטו והכל מתחבר בלי כבלים.
כן וזה באמת תורם לנוחות ולעבירות. הבעיה שלדעתי הוא מתחבר חזרה אוטומטית במהירות מסוימת אז מצאתי את עצמי מתעסקת עם זה לא מעט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
Sent from my iPhone using Tapatalk
כנ״ל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
רדיו ענתיקה עם חיבור USB לטלפון.
פשוט כי עובד, ואין (עדיין) הצדקה לפרק קונסולה להחליף..
יש מתאמים לקארפליי אלחוטי.
הנה השוואה לדוגמא של מתאמים כאלו
https://www.youtube.com/watch?v=2or308hMd7Y
עם אנדרואיד-אוטו, קשה לא להיות מחובר לטעינה קבועה (האפליקציה "שותה" את הסוללה בנייד).ציטוט:
נכתב במקור על ידי or_t
רענן
טלפונים איכותיים מווסתים את הטעינה לשמירת חיי סוללה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי or_t
באייפון יש פונקציה בהפעלה יזומה להחמיר עוד קצת.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
כנ"ל
אני עם JL ומחובר עם הכבל. זה לא מפריע לי. טלפון מודרני לא אמור להנזק מזה שהוא מחובר וממילא תוכנת הניווט שותה את הסוללה.
צריך כבל usb איכותי. זה יכול להשפיע רבות על הניתוקים.
לגבי החיבור/ניתוק של הsway bar - אכן במהירות מעל 30 קמ"ש המערכת תחבר אוטומטית וכשיורדים אל מתחת ל20 קמ"ש היא תנתק חזרה.
אני לא אוהב את החיבורים ניתוקים התכופים הללו, לכן כשאני מגיע לשביל מהיר וזה מתחבר, אני לוחץ על הכפתור כדי שישאר מחובר עד שמגיע לחלק טכני שדורש ניתוק.
אפשר לעקוף את זה ע"י טייזר.
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
מה ששותה את הסוללה זה המסך - ובעיקר החיפוש חסר הסיכוי אחרי בדל-קליטה.
אם הטלפון משמש אתכם בשטח רק לניווט - תעברו למצב טיסה. רק ה-GPS ותוכנות הניווט יעבדו כרגיל אבל הטלפון לא יחפש קליטה סלולרית - זה מאריך משמעותית את זמן הסוללה שלו.
עריסה/מנשא יציבים לטלפון ימנעו את התזוזות והניתוקים של הכבל ויאריכו את חיי שקע הטעינה בטלפון. אגב שקע טעינה - בטלפונים רבים שקע הטעינה הוא גם האנטנה. שקע לא תקין ב-100% = בעיות קליטה.
------------------------------------------------------------------------
לגבי צמיגים ויחסי העברה.
הרכב מגיע על צמיג 32 ויחס 4.10.
עם צמיג 33 לא הייתי משנה כלום - ההבדל בקוטר ובמשקל באמת זניח. מצד שני גם התרומה של חצי אינץ' למרווח גחון/עבירות מול הצמיג המקורי, זניחה מכדי שיהיה שווה/כדאי להתעסק עם זה. אם כבר משקיעים בסט צמיגים חדש ויקר, אז תגדילו לקוטר שגם מביא תועלת בשטח - כלומר, 35 לפחות.
עם צמיג 35 היחס הנכון כדי לשמור על טווחי מהירות/סל"ד המקוריים פחות או יותר, יהיה 4.56
עם צמיג 37 כבר תצטרך 4.88.
הבעיה עם צמיגים במידות האלה היא המשקל העצום שלהם שעם הזמן גורם להתעקמות הסרנים ("חיוך").
אם אתה בכיוון של הגדלת צמיגים משמעותית כזאת, תתחיל לחשוב על חיזוק ההאוזינגים של הסרנים.
חפש את השרשור על השוואות חוזק בין סרני רנגלר לסופה. הכל מפורט שם.
איך הטווח נסיעה בגלדיאטור עמוס על גלגלי 35?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
ככה וככה.
מישהו באמת בודק את זה בכלי רכב שאינם חשמליים?....
המרחקים בישראל לא מספיק גדולים על מנת לייצר בעייה אמיתית של טווח נסיעה ברכבי שטח שותי מיץ-דינוזאורים שאינם נ"נ ישן שלוגם ליטר בנזין על כל 1.5-2 ק"מ.....
מה סדר גודל העלויות של החלפת יחסי העברה וחיזוק ההאוזינגים? סתם כדי להבין על מה אנחנו מדברים כאן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Sent from my iPhone using Tapatalk
???ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
דרור,
אני מסכים עם רוב מה שכתבת ( על מצב טיסה, ומה צורך את רוב האנרגיה), אבל ההערה על הקליטה וכבל הטעינה...
מאיפה זה לקוח? מאיפה הבאת את זה?
:-)
ה-GPS ושירותי מיקום זה צרכן סוללה כבד מאד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
שילוב של הנ״ל+מפות אונליין שמחייבות קליטה ונסיונות הורדת תוכן באופן רציף, ואתה כבר חייב הזנת מתח רציפה אחרת הטלפון מתרוקן מאד מהר.
מפות אופליין מקטינות משמעותית את צריכת האנרגיה, ועדיין ה-GPS המסכן שיש בטלפונים זו משאבת אנרגיה.
יש עוד דברים ומערכות שכדאי (צריך) לשדרג לפני הכנסת 35״.ציטוט:
נכתב במקור על ידי or_t
לגבי עלויות של יחסי העברה וחיזוק סרנים, כדאי לדבר עם ארז בן ששון (את שלי עשיתי אצלו לפני כשלוש שנים)
Sent from my iPhone using Tapatalk
GPS הוא צרכן אנרגיה מהקטניםציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
"הזוללים" העיקריים :
א. מסך וככל שהוא גדול ועם בהירות גבוהה
ב. חיבור אלחוטי לנתונים ורשת (ככל שהאזור עם קליטה חלשה, ההגבר בטלפון עולה ואיתו צריכת החשמל)
ג. כל הנעת מפה צורכת אנרגיה גבוה מהמעבד ותלת מימד עוד יותר
ד. אפליקציות ברקע
חבר שילם בעבר באיזור ה-3500 שקל על חיזוק סרן קדמי ברנגלר JK באחת הסדנאות.
לגבי יחסי העברה - סתם לדוגמא מחיפוש באמזון: 5000 שקל כולל משלוח רק החלקים
https://www.amazon.com/Yukon-Gear-Ax...s%2C219&sr=8-1
התקנה של שני סרנים הייתי מצפה למשהו באיזור ה-3500-4500 שקל גם כן.
כמובן שלרוב תוך כדי הפירוק מתווספים עוד דברים על הדרך...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ממעבדת סלולר. אני כמובן לא מבין בזה כלום.
אבל ההסבר הזה הסתדר לי טוב מאוד עם קשיי הקליטה בטלפון שלי שהשתפרו מאוד אחרי החלפת שקע הטענה.
המפות כמובן אופליין.
תשקיעו קצת ותקנו אותן.
מי שלא רגיל לנווט עם מפת נייר ומסתמך על האפליקציה החינמית ומפות אונליין בלבד, לא יכול לטייל באמת כשהקליטה נגמרת.....
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
+1 לארז בן ששון ("ארז 4X4" בחולון)
חולק בגדול.. בדקתי כמה זמן סוללה עם ובלי GPS ,זה הבדל של שעות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
אצלי המפה בקנמ גדול, להתמצאות כללית.
לא מסתובבת (תמיד צפון למעלה) ולא נכנס-יוצא בזום.
להשוואה, השמעת מוזיקה צורכת הרבה פחות.
לפחות באייפון.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מסקנה: טלפון בלי חשמל לא קולט.
דרור, תחליף מעבדה. בטלפון סלולארי יש יותר מאנטנה אחת, לפעמים הן חלק מהלוח (מה שנקרא אנטנה מודפסת) ולפעמים בנפרד גם שם לרוב הן מודפסות.
יש לסלולאר 2 אנטנות (שבד"כ ממוקמות על שני צירים של הטלפון) , ל WiFi יכולות להיות 1 או יותר, לבלוטות עוד אחת וגם ל GPS. ל NFC יש גם משהו כזה שאפשר אולי לקרוא לו אנטנה.
לגבי ה GPS, הוא קולט, רכיב שרק קולט ההספק שלו בד"כ לא גבוה, בפועל הוא גם חלק מה CPU ולא מודול נפרד אז בכלל.
בכדי שה GPS שלך יפעל אתה צריך תוכנה שתרוץ ותגרום לו לעבוד אחרת ה CPU לא יפעיל אותו, וזה כנראה מה שאוכל לך את הסוללה.
זה ממש לא נכון, וכדאי לא לתת לאמונה הזו להתפתח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
++1ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pageup
לא מדויק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pageup
ברוב הטלפונים, אם שירותי מיקום פעיל, הטלפון דוגם מיקום כל כמה זמן.
כלומר, מפעיל את המערכת ברקע.
במדריך של אפל זה אפילו נאמר, שאחת הדרכים לצמצם צריכת חשמל היא כיבוי שירותי מיקום.
חברים, אני לא חובב טכנולוגיה.
לא מעניין אותי כמה אנטנות יש בסלולרי ואיפה.
אם הוא מתקלקל, הוא הולך למעבדה והדבר היחיד שחשוב לי באותו רגע זה שיתקנו את מה שלא תקין ושיעשו את זה מהר ולא ביוקר.
ברגע שהוא צריך יותר משני תיקונים בשלושה חודשים, אני כבר לא מנסה להבין למה זה קרה - זה פשוט סימן שהגיע הזמן לזרוק אותו ולהחליף בחדש.
שקע טעינה היה תקול והטלפון לא הצליח להיטען.
באותו יום, גם קשיי קליטה מטורפים. כל שיחה התנתקה.
הטכנאי אמר מה שאמר. אני האמנתי לו. הוחלף שקע טעינה והמכשיר חזר לעצמו גם מבחינת קליטה. זה הכל.
אם יגידו לי שזה קרה כי הוא האכיל אותו בשווארמה וליטף לו את הראש, מבחינתי זה גם בסדר.
כל נושא מצב טיסה - המכשיר (סמסונג A52S) התחיל את היום בשטח (איזור נידח מאוד ללא קליטה) עם 100%, עבר למצב טיסה ועמוד-ענן רץ עליו עם מסך פתוח בבהירות מירבית במשך כל היום, בלי להיטען בכלל. סיימנו ב-18:00 בערב במקום עם קליטה, והמכשיר היה עם 68% סוללה שלדעתי זה מדהים בשימוש כזה. עם חיפוש קליטה רגיל הוא היה מתפגר כבר בצהריים.
זה הגיוני כי כשהקליטה לא טובה, הוא משדר הכי חזק שהוא יכול. טלפון סלולארי זה חיה די די טיפשה שעושה מה שאומרים לה, היא תשדר הכי חזק עד שהתא הסלולארי יגיד לה לשתוק קצת ולא לצעוק ואז היא תחליש את השידור, זו גם הסיבה לזה שהרבה תאים סלולארים בטווחים קרובים יגרמו לטלפון שלך לפלוט פחות קרינה ביחס לתאים רחוקים ומועטים יותר, הוא גם ישמור על הסוללה יותר זמן על הדרך. וזו גם הסיבה שבחו"ל עם סים ישראלי אתה גומר סוללה יותר מהר. כי הוא כל הזמן בודק מה קורה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
כלומר האפליקציה של אפל (במקרה הזה הפונקציה של שירותי מיקום במערכת ההפעלה) מפעילה אותו פעם בכמה זמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ברור שבמדריך של אפל זה יהיה כתוב, כי זה משהו שמבזבז, גם לבטל את הסנכרון של האימייל, לא להדליק את המסך כל כמה דקות, לבטל את הואטסאפ ולא לכוון שעון מעורר יגרום לצריכה יותר נמוכה. ועדיין, מקלט ה GPS זה צרכן די זניח בטח כשהוא לא מודול נפרד והוא חלק מהמעבד ובנוסף האנטנה שלו פאסיבית ולא אקטיבית, שגם היא לא צרכן יותר מדי רציני.
הצרכן הגדול ביותר של הטלפון זה המסך.
++1ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pageup
כי שרותים מבוססי מקום זו תוכנת ריגול שמאפשרת לאפל וגוגל לעקוב אחריך. בשביל לעשות את זה, התוכנה הזו כל הזמן משדרת (הרבה מידע, לא רק מיקום, גם איזה אפליקציות רצות למשל).
זה מה שצורך סוללה ( ולא המקלט GPS).
אין קשר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
בשביל לשדר הן לא צריכות מיקום.. רק רשת.
ובתקשורת מול האנטנה או וייפי הן כבר מקבלים מיקום.
עובדתית, הסוללה מחזיקה יותר כשהמיקום כבוי.
אפל בניגוד לגוגל, דווקא מאפשרים לך פרטנית להגדיר מגבלות מעקב ומה כל אפליקציה עושה ומתי.
תקרא את הוראות הפרטיות.
שאתה סוגר את השרות, אין את השידורים (האלו).
בערך מהודעה 44 שכחתם שהדיון פה הוא על גלדיאטור.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
שכחת שאתה בגי'פולוג ? - כאן זה לא באג, זה פיצ'רציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
בנאדם לא בודק גיפולוג לכמה ימים וחוטפים לו את השרשור לדיון על בטריות [emoji2357]
בכל מקרה, פיילוט ראשון למיכל ומשאבת מים בארגז. אני עדיין לא סגור על מה בדיוק אני רוצה לבנות בארגז, ואני די אוהב את האפשרות לרוקן אותו לגמרי בין הטיולים. לכן כל צנרת המים מחוברת למיכל ויורדת מהרכב יחד איתו. החשמל למשאבת מים מתחבר בחנ״מ עם מתג ניתוק חשמל.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...72d6f05590.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b1e641bf5d.jpg
השלב הבא זה קיבוע קל ומהיר של המיכל לארגז. חושב על בסיס מעץ בירץ׳ לכל הארגז ואז קיבוע עם אומגות ומותחנים. הבעיה העיקרית היא שאין חורי עיגון מוכנים לתחתית הארגז אז מנסה למצוא פתרון שלא כולל קדיחת חורים לעיגון הבסיס. אשמח לרעיונות [emoji120]
Sent from my iPhone using Tapatalk