זה בדיוק מה ששאלתי, הרמה רק לצורך הנחה על בוקים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
דרך אגב לא עניין של התעצלות אלא יותר הכרח, בדרך כלל אין לי מקום
לעבוד מהצדדים בגלל רכבי השכנים. מכאן נובעת השאלה.
Printable View
זה בדיוק מה ששאלתי, הרמה רק לצורך הנחה על בוקים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
דרך אגב לא עניין של התעצלות אלא יותר הכרח, בדרך כלל אין לי מקום
לעבוד מהצדדים בגלל רכבי השכנים. מכאן נובעת השאלה.
ואם כך, מה הבעייה להרים מהאמצע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
את הביצה האחורית מרימים מהאמצע בכל פאנצ'ריה, מה הבעייה לעשות את זה מקדימה - אם אפשר?
תקרא שוב מה כתבתי למה זה בעייתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
להכניס בוקים, מקובל.
עדיין מעדיף צד-צד.
בפנצריה סוג ז׳..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אחת הסיבות שאני חוזר ל-2 בעלי העסק שאני חוזר אליהם, זה לשמוע מהצד את הבעלים מסביר לעובד שלא ירים את הטנדר מהביצה ״כי הם בקלות נופלים הצידה״.
(כן, ראיתי את זה קורה).
אני לא מכיר שום בעיה בהרמה מהביצה האחורית,
לדעתי זה גם נקודת הרמה רשמית בספרים של הרבה רכבים, כולל טויוטה.
ברור שהרצפה צריכה להיות ישרה ומפולסת.
בנוסף, פרקטיקה מקובלת היא לדחוף את הרכב מהצד כשהוא עם הביצה על ג'ק עגלה, על מנת להזיז אותו הצידה בקלות. על רצפת בטון חלקה זה קלי קלות.
הרכב נתמך עם הגלגלים הקדמיים ולכן אין סכנה מיוחדת.
הג׳ק עצמו זה פיבוט צר וגבוה בנקודה אחת של שיווי משקל.
כשיש צמיגים מורכבים ניחא, לא נעים.
כשהגלגלים מפורקים זה נזק.
ראיתי את זה קורה.
כפול, נמחק