Printable View
גם לי ברור כפי שהיום הוא ה-17 לאפריל שמר חנוך העלה את החוק על מנת להסדיר את נושא השיפורים חוקית בהינתן המצב הקיים והפער בינו לבין המצב התחיקתי.
זה בסופו של דבר יאפשר לבצע שיפורים מבלי לעבור על החוק. וזה בדיוק מה שצוין בדברי ההסבר לחוק.
הבעיה היא שמי ששולט במדינה הם לא אלה שבחרנו, ואלה הפקידים שיחליטו מה חוקי או מותר ומה לא.
גם אם יוזמת חברי הכנסת טהורה וכנה כולה לטובת הציבור.
טל.
אני מאמין שבסוף ידרשו מהמנהל תיק מוצר לכל שיפור.
מה שיהיה זה סדנאות שמתמחות בשיפורים מאוד נפוצים לרכבים מאוד נפוצים.
למשל סדנה שיהיה לה תיק מוצר להנמכת אימפרזות ושתילת מנועי טורבו.
אבל אף אחד לא יחזיק תיק מוצר להנמכת אוסטין מונטגו.
האם למישהו ישתלם להחזיק תיק לגלגלי 37 על סופה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
קודם כל, יהיו תיקי מוצר לכלים שנפוצים בשירות גופי המדינה. טויוטה ואיסוזו וכאלה.
אלה גם כלים שנמכרים בכמויות ומשתלם להשקיע בתקינה ובתיק מוצר עבורם. יהיה לזה שוק.
וכמו עם תקנות ההגבהות, עם הזמן ימצאו דרכים להכשיר את כולם.
וכן, יהיו קומבינות. סופה לצורך הדוגמה, היא רכב שלא רק ששרדו ממנו כמה מאות במקרה הטוב, הוא מעולם לא היה קיים בשום קטלוג של יצרן שיפורים כלשהו בעולם. גם היצרן שלה בעצמו כבר לא קיים. אבל קל להחזיק אותה חיה ובועטת עוד עשרות שנים כי היא מבוססת רנגלר ובנויה ממכלולים מכניים נפוצים באמריקה ולכן גם מתייחסים אליה כרנגלר - ואז זה הכל יסתדר.... אם אתה שואל אותי? אם החוק עובר, נראה סופות גם על 37 חוקי.
קומבינה?.... בסוף זה תמיד נגמר בקומבינות. כי מדינת ישראל לא מסוגלת, תפיסתית, לעשות את זה אחרת בלי קומבינות.
כי אחרת, ממה יחיו כל המאכערים שמעמדם כבר התקבע וכמעט התמסד?
חלקם לא צריכים את החוק הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לגופי הבטחון יש רשות רישוי עצמאית.
(ע״ע מי מגדיר איך טנק עובר טסט?)
ואחרים פשוט משלמים ליצרן המקומי עלויות מעבדה..
לדעתי בסוף זה יגמר כמו ההגבהות.
בהתחלה כולם יחליפו או יכשירו ( כלומר המדינה והעסק מרוויחים) אבל בסוף התוצאה היא שעם עוד כמה מזומנים אפשר לסדר עוד דברים ( חוץ מהגבהה- כמו מנועים, צמיגים וכד).
אולי אני אופטימי אבל אין לי בעיה לשלם כמה שקלים כדי להכשיר את השרץ שלי..
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
אין לי מה לומר על העתיד, אבל אם בסוף יסתבר שזה יצר את אותו אפקט כמו הג'יפוקליפסה, אז אהלן וסהלן.
חוויית הטסטים שלי מתחלקת ללפני ואחרי, כשהאחרי הוא מושלם, כמעט.
לפני זה קשקשו כל פעם על זה שהרכב מוגבה (ואז הוא דווקא לא היה מוגבה אלא על קפיצים מקוריים עתיקים) , אחרי הג'יפוקליפסה יש הגבהה ויש שורת הגבהה ברשיון, כולם מרוצים, והרכב נבדק עניינית וללא המצאות.
חווית הטסט שלי לא השתנתה במאום ונשארה לא נעימה, בהבדל אחד משמעותי - אין הערות על ההגבהה.
אולי כי עבר קצת זמן, אי אילו שנים, ומכיוון שזה רשום ברשיון כחוק (או אצל אחרים בקומבינה, לאף אחד כבר לא אכפת) אז ההגבהה היא כבר לא אישו בכלל. כל עוד זה לא נראה חריג, הם לא מתייחסים לזה בכלל.
וכל היתר? ובכן, כל היתר..... היה סיוט ונשאר סיוט. כמובן שבסוף עוברים וזה עולה... כך וכך, תמורת השירות. לא כדי שליקויים אמיתיים יעברו חס וחלילה, אלא רק כדי שהסאגה תסתיים כבר.
כמובן שיש כל מיני פרטים קטנים שאם מקפידים עליהם, כמו מתי להגיע, בתאריכים ושעות מסויימים, זה בהחלט יותר קל.
אז אם במסגרת החוק החדש מצד אחד של הג'יפ יוכלו להיכנס מתחת למכסה שלי מנוע המי או LS ומהצד השני של הג'יפ צמיגי 37 - והכל באופן חוקי לגמרי?...... אז אני ממש בעד הצעת החוק הזו וכבר לא יהיה אכפת לי שכל יתר סעיפי הבדיקה בטסט ימשיכו להתנהל בדיוק אותו דבר.....
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לצה"ל ולמשטרה אכן יש סמכות רישוי עצמאית משלהם.
אבל "מוסדי" זה לא רק גופי בטחון. אולי יש עוד גופים מוסדיים שצריכים שינויים בכל מיני כלי רכב שהרישוי שלהם צהוב והעובדה שעל פי חוק אסור לבצע ברכב שום שינוי היא מבחינתם גול עצמי?.... מכניסה להם מקלות בגלגלים?... תרתי משמע?....
הרי ככה נולדה הסדרת סיפור ההגבהות. לא כדי לסדר לי ולך ולחנן טסט ענייני וקצר ללא הצקות, אלא קודם כל להסדיר את מעמדם של רכבי מוסדות המדינה ללא חריגות ועבירות על החוק.
על הדרך גם חלק מהציבור נהנה מזה, אבל זה בפירוש לא נולד עבורו.
צה״ל והמשטרה מבצעים היום רישוי כמו כל רכב אחר במכוני הרישוי.
ישנם פריטים ספורים אשר לא מבצעים הליך רישוי במכונים, אך להם אסור לנוע בדרכים (דוגמה - אוטובוס הנוסעים שנע בין טרמינל 1 למטוסים).
לרכב רישוי צהוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MashberNafshi
לרכבים ייעודיים פחות.
מתי העברת טסט לזימאג/ג׳ירפה/איתן/רכבי משגר/דויד ושות׳?
נוסעים בכבישים ציבוריים עם מספר שחור.
תמונה של התור במכון הטסטים ביקנעם לפני כמה שבועות. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6b03eac26c.jpg
אבל לא על זה הדיון. לא על תקינה לסמכויות רישוי נפרדות, לא על זה שצה"ל סגר את מכוני הרישוי בסדנאות כי אין מי שמפעיל אותם ולא האם צריך לחתום על הצהרת תחמושת לפני שמכניסים האמר גיל למכון רישוי.
אסף.
מאד מעניין. ומוזר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
איך בדיוק מתייחסים לכל החריגות המבניות המקוריות שלא עומדות בשום תקן אזרחי?
ספציפית להאמר, הטנדר אזרחי לגמרי.
מגניב. אתם מכשילים גם האמר או זימאג על הגבהות?
היעדר מזגן?
חור של סיגריה בריפוד?
כל מה שאתם מעוללים לנו, הכוונה.
לא על זה הדיון.
אסף.
אז אין יותר ב.ת. שלוקח חודש?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
https://online.knesset.gov.il/app#/p...tocolID=126940
התקדמנו. ההצעה עברה לוועדה.
דיון מרתק. ההתנגדות להצעת החוק - במיוחד.
אסף.
גם כדאי לציין שכל המשתתפים בדיון רואים בהצעה שירות חשוב לציבור מלחמה במעכרים.
מי היה מאמין....
אסף.
נקווה שלא ניפול על איזה יהלום
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
למי שןמתעצל לפתוח את הפרוטוקול - זו תשובת משרד התחבורה.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c493c1b298.jpg
פה קבור הכלב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
היהלומים לא יתנו לזה לעבור מפני שהם מתפרנסים במקומות שבהם יש חושך גדול
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
יהיו פשוט עוד יהלומים...בנקודות חיכוך החדשות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami