פיקנטו עושה 1:17 עם מנוע כבוי אולי, ממש לא קרוב לזה. בלי קשר זה חתיכת פחנוע.
האינסייט לא נחשבת להיברידית מוצלחת בכלל, לפחות הדגמים הראשונים.
הייתי שוקל איוניק אם נכנס בתקציב, או פריוס בהנחה שיש ביטוח לסוללה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
פיקנטו עושה 1:17 עם מנוע כבוי אולי, ממש לא קרוב לזה. בלי קשר זה חתיכת פחנוע.
האינסייט לא נחשבת להיברידית מוצלחת בכלל, לפחות הדגמים הראשונים.
הייתי שוקל איוניק אם נכנס בתקציב, או פריוס בהנחה שיש ביטוח לסוללה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
פיקנטו אוטומטית עשתה אצלנו 14:1 (קילומטר לליטר) מול 15:1 ליונדאי i10 ידנית, ומול 17:1 לסוויפט ידנית. אותם נהגים אותו מתאר, כל המכוניות חדשות, כל אחת שלוש שנים. הסוויפט הידנית נשארה כמכונית לנהגות צעירות.
מנצל את השרשור לשאלה - איך הנסיון עם היברידיות בנות כמה שנים? אני רואה לא מעט איוניק 2019-18 שעומדות למכירה מחברות ליסינג, כמובן יש את השיקולים הרגילים של ליסינג אבל כאן נוסף החשש של החלפת סוללה יקרה. למישהו יצא להכיר את הנושא והעלויות מקרוב?
ההיברידי בנוי על הרעיון של חיסכון בדלק באמצעות אגירת אנרגיה ושימוש בה בעת הצורך. בנק האנרגיה הזה, יקר.
כל החיסכון בדלק של הידיים הראשונות ישולם על ידי מי שיחליף את הסוללות.
לא הייתי מתקרב ללא ביטוח לסוללות.
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
המדריך ההיברידי הגדול: יש בשוק מכוניות חסכוניות בנות חמש - האם כדאי לרכוש אותן?
https://m.calcalist.co.il/Article.as...oogle_vignette
פורסם לאחרונה על ידי כתב הרכב של כלכליסט
נשלח מהנייד