Printable View
אני לא כ"כ מופתע ממה שאתה מתאר כאן.
אנחנו (במושב, אם זה משנה משהו) החלפנו מונה למונה חכם עם קריאה מרחוק. אחרי שנתיים שמנו לב שהקריאות גבוהות יותר מהממוצע הרב שנתי, ללא סיבה ברורה כשהחיובים, לפי קריאה מרחוק.
התחלתי לשלוח באתר של חברת חשמל את קריאת המונה בפועל לאחר כל חיוב שהגיע בדואר. והתחלתי לקבל זיכויים בהתאם. בשלוש הפעמים הראשונות הסתכמו הזיכויים בכ1500 שקל ואז החיובים חזרו לרמה שאנחנו רגילים אליה ברב שנתי.
וזה הנסיון שלי עם הפטנט הזה של חיוב לפי קריאה מרחוק.
מתחילת השרשור אני רק חושב על עצמי ועל מחירי הצריכה שלי, ועל ההעלייה הלא הגיונית שהיתה לי עם הרכב השמלי אחרי החלפת המונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erby
ערן, זרקת רעיון. אני באותם תנאים כמוך.
אם ההשראה שלך נכונה אז...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
1- למה אתה אומר שאנחנו לא עוזרים לך. אתה פשוט ביטלת והתעלמת ( את ההערה שלי, בהודעה הראשונה).
2- אבל, וזה כבר קשור לשרשור אחר, מה זה אומר על כל חישובי ה ROI של פרויקט פאנלים סולאריים?
איזה סוג מונה \ מונים יש לך?
תקרא את סעיפים 5-7.
יש לי מונים נפרדים. אני מוכר את היצור בנפרד לחברת חשמל. הלכתי אחורה לבדוק, ובשנים המדוברות קיבלתי 15,944 שקלים ב2022 (לפני המכונית) ו16,707 ב2023 (עם המכונית החשמלית). וזה תואם את מה שהיה בכל השנים לפני זה, מצרף גרף הכנסה מהמערכת לעיונך. המערכת עלתה לי 100,000 שקלים בשנת 2013, אז זה הROI בפועל - סד"ג 15% ברוטו בשנה. מקווה שזה עוזר לך לקבל החלטה.
קובץ מצורף 146994
לגבי עניין המכונית - כמו שכתבתי, כשמסתכלים על כסף, שילמתי חשבון חשמל של 9,060 שקלים בשנה שלפני המכונית, ו13,308 שקלים בשנה עם המכונית. הפרש של 4,248 שקלים, או 7,325 קוט"ש - זה בהחלט מוסבר ידי המכונית החשמלית.
אז קודם כל אני רגוע, התשלומים הגיוניים, ואין בלבול בין חשבון הצריכה ליצור.
אבל הגרפים של הסיכום השנתי לא מסתדרים בכלל...
בהסתכלות בסיכומים מהודעת הפתיחה, ההבדל המשמעותי בצריכה הוא בחורף 2023, שם "הלכו לאיבוד" כ- 4000 קוט"ש