אני אניח כאן: מצאתי מודעה ביד2 שחשבתי שתעניין אותך:
תעשיות רכב|סופה|1992
https://www.yad2.co.il/s/c/0d2xb5zp
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
Printable View
אני אניח כאן: מצאתי מודעה ביד2 שחשבתי שתעניין אותך:
תעשיות רכב|סופה|1992
https://www.yad2.co.il/s/c/0d2xb5zp
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
קראתי בתשומת לב את הדרישות שלך, ולעניות דעתי איסוזו טרופר זה הכיוון המוביל. 7 מקומות, מרווח, משפחתי, ושורד. מפתיע כמה טרופרים עדיין נוסעים ומטיילים, יותר מניסאן טראנו שהיה יותר נפוץ באותם שנים אבל כנראה שורד פחות. אמנם הטרופר האחרון שנמכר בארץ בן 20 אבל זה מה יש בתקציב הלא גבוה שהחלטת עליו. יש מבחר מספיק גדול בלוחות:ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
https://www.yad2.co.il/vehicles/cars...year=2001-2004
תודה רבה, כנראה CJ חדש בלוח, מכירים את האקזמפלר במקרה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
שאלה לגבי CJ וסופות, ברישיון רשום נהג פלוס 6 וכנראה בארוכות נהג פלוס 7, כיצד מתנהג בפועל? איך מטיילים עם משפחה בת 5 נפשות? הישיבה היא על ספסלים אורכיים? בשטח אין בעיה, הכי כיף! אבל בכביש? יש דרך להיחגר בישיבה כזו?
דורון, תודה גם לך בקשר לטרופרלקחתי לתשומת ליבי, אקרא קצת חומר ואחפש שרשורים דומים, האם קיים פה מדריך בהקשר לטרופר?
סופ"ש רגוע, שקט ומהנה לכם.
ממליץ לבדוק רקסטון 2005-2006:
מנוע 2.9 אם מוכן לוותר על מנוע וגיר מודרניים ונסיעת כביש הרבה יותר טובה- אבל להרוויח אופציה לנעול כפול בזול, מנוע וגיר טיפשים וכו.
מנוע 2.7, ניתן לנעול אחורה (להגביה ולמגן זהה ל2.9) ולהרוויח רכב חזק וזריז באופן יחסי
בשניהם - מחיר קניה זול מאוד, מידת צמיגים מקורית סבירה מינוס, קהילה חזקה שאוהבת לעזור.
ג"נ - מחזיק כזה כרכב טיולים בלבד בשלוש שנים האחרונות. לא מושלם אבל אין VFM כזה בעיני.
[QUOTE=idan10;1057598]תודה רבה, כנראה CJ חדש בלוח, מכירים את האקזמפלר במקרה?
שאלה לגבי CJ וסופות, ברישיון רשום נהג פלוס 6 וכנראה בארוכות נהג פלוס 7, כיצד מתנהג בפועל? איך מטיילים עם משפחה בת 5 נפשות? הישיבה היא על ספסלים אורכיים? בשטח אין בעיה, הכי כיף! אבל בכביש? יש דרך להיחגר בישיבה כזו?
מרבית הסופות/CJ שאני מכיר (גם אצלי זה הסידור) יש כיסא נהג ואמא (זה סופה....רכב שובניסטי לחולטין ;)) מקדימה, ומאחורה כיסאות רוחביים, יש כל מיני תורמים פוטנציאלים, שמאפשרים לנצל את המקום מתחת לספסל האחורי לאחסון, המוצלח ביהנם זה כנראה ספסל של סוקדה רומסטר, זה הסבה די פשוטה במידה ואתה יודע לעבוד באופן בסיסי עם ברזל
רציתי לרשום לך את זה בהקשר הכללי של השאלה שלך אבל זה נכון גם לדוגמא הספציפית שעניתי כאן, לדעתי כשקונים רכב ישן עם רצון וצורך לתחזוקה עצמית חשוב מאוד שתיהיה קהילה חזקה סביבו, כשקניתי את הסופה לא הבנתי את זה, למזלי זה המצב עם הסופות והCJ, אני מניח שזה גם הסיפור עם היילקסים ישנים.
אני לא הייתי קופץ על כל מיני הצעות לרכבים אזוטריים שתמצא את עצמך מנסה לפענח בעיות לבד או על בסיס איזה פורום בקצה העולם. בין בעלי הסופות סיקים יש עזרה הדדית כל הזמן, תתפלא לדעת כמה זמן ומאמץ אנשים יסכימו להשקיע בלעזור לך, ויש מקרים שאין תחליף ללנסוע למישהו להבין מה הפתרון להבעיה שאתה נתקל ובה וליישם בעצמך, בעיני זה צריך להיות שיקול מרכזי אם אתה הולך על רכב ישן ושואף לתחזוקה עצמית מקסימלית
השנקל שלי
באיזה רכב שטח ישן זה לא ככה?
האיזוטרים שאין להם קהילות תומכות (בארץ) גם יהיו הרבה מעבר לתקציב שפוי.
לא יודע, לא היו לי רכבים אחריםציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ועלו פה הצעות לניסן נאברה....
Sent from my SM-S711B using Tapatalk
בדכ במותגים הותיקים וחזקים יש קהילה תומכת.
סמוראי/גימני
סיקס/סופה
צירוקי ישן
ויטרה
היילקסים עד 97
פטרול
לנד רובר ( דיסקו/דיפנדר)
טרופר
פראדו
כולם עם המועדונים חזקים ומלאים במידע ועזרה הדדית.
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
[QUOTE=Udim;1057687]עצה מעולה! חייב לציין, עם הל"ק שלי הייתי צריך עזרה, הלך לי המנוע החשמלי של הטרנספר, בגלל קורוזיה, ישר הציעו לי בקהילה לבוא לקחת משומש, לבדוק אם מתאים ורק אז לשלם, באמת שהייתי מופתע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
אז העצה מאוד מכוונת ומועילה, תודה רבה.
במה ש-udim יש איזה בסיס.
ברכב אמריקאי נפוץ, איפה שתרבות של רכבים ותרבות diy חיה בועטת יש הרבה מידע, קל להשיג חלקים והכל יחסית זמין.
מניסיון אישי גם עם יפנים, שם זה הרבה פחות טוב.
אולי אצל הבריטים זה גם קל יחסית, לא מכיר.
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
בדיסקו לא צריך קהילה, יש את ניק.
בסכומים שציינת אני בעד טרופר (וכמי שנכווה חזק ממנוע 3.0, אבל זה היה כשהם היו חדשים יחסית היום כבר היידע לתחזק ולמנוע תקלה קיים או הייתי ממליץ על דגם בנזין) או דיסקו 1 (אם טרקטור עושה לך את זה) או דיסקו 2 בשביל שזה גם יזוז.
אני יכול להעיד על המשפחה שלי אין מצב שהיינו יורדים לנגב בסופה ברזנט(הייתה לי טרום עידן הילדים) , ואין מצב שאין לילדים דלת שיעלו וירדו לפיפי בצורה עצמאית
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
אמרת תחזוקה עצמית, לגלוש לאספנות, והציעו פה טרופר,
אז הייתי מוסיף לרשימה גם טרופר 3.1 אם תמצא, בסעיפי התחזוקה העצמית והקירבה לאספנות הוא מנצח.
(ולמיטב ידיעתי גם באמינות)
לא שולל סופה, CJ ארוכות, הילדים גדולים, לדעתי לא במסגרת התקציב, בכל אופן גם נושא הבטיחות בכביש די מטריד ליושבים מאחור, איך נחגרים בספסלים אורכיים, יש תמונה למישהו להעלות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
במידה וטרופר, דייקו אותי על שנתונים ומנועים!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
למיטב הבנתי יש 3.0 ו3.1 - סולר ? איזה שנים?
3.5 - בנזין?
לעניות דעתי, הכי נכון אספנות או קרוב לכך, היות ורכב שלישי מוגדר טיולים בלבד, אני טועה?
אתה לא טועה לדעתי, רק שבאספנות אסור לנסוע בימי חול בין 7:00-9:00 בבוקר, אם זה קריטי לך רק אתה יודע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
טרופר דיזל 3.1 עד 1997, מנוע 3.0 יותר מתקדם וחזק, מ-1998.
לדעתי בטרופר מנוע הדיזל 3.1 הוחלף במנוע 3.0 ברכבים שנמכרו בארץ בשנת 1999 (כלומר החל משנת 1999 הטרופרים, דיזל, בארץ עם מנוע 3.0).
במנועי הבנזין בדגם הישן יותר מנוע 3.2 ובחדש יותר 3.5.
תודה על התיקון ארז, זכרתי 98 אבל סומך עליך יותרציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
אהלן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
אני מחזיק טרופר 2003 כבר 6 וחצי שנים. מידי פעם עולות מחשבות להחליף, אבל בתקציב הזה אין באמת משהו טוב יותר, ובסוף אני תמיד מגיע לאותה מסקנה, שהמחליף היחיד מבחינתי יהיה רוביקון ארוך, וזה עוד 100 אלף לפחות מעל הטרופר.
קצת סדר בדגמים:
94-98 דיזל 3.1, 114 כ"ס - טרקטור פשוט איטי וידני, אין לדגם הזה מחלות ספציפיות
94-98 בנזין 3.2, 175 כ"ס - פחות טרקטור ופחות איטי, אוטומטי בלבד.
99-04 דיזל 3.0, 159 כ"ס - הכי נפוץ, זה הדגם שהוציא לטרופר את השם הבעייתי בגלל תקלות במזרקים וחיישנים שקשורים אליהם. היום להכל יש פתרונות ושום דבר לא יקר מידי.
99-04 בנזין 3.5, 215 כ"ס - פחות נפוץ ודיי מבוקש. גיר אוטומטי שקצת קטן על הרכב, גם לזה יש פתרונות, החל משיפור הקירור, שינוי תוואי האגזוז ועד להחלפה לגיר ידני
לדעתי הבחירה היא עניין של העדפה אישית בין דיזל לבנזין, ויותר חשוב למצוא רכב שמור שטופל אצל אחד הגורואים הידועים ולא הוזנח.
יש כמה קבוצות לטרופרים ותמיד תמצא מענה לכל שאלה
בברכה,
אלכס.
היי, תודה על הפירוט.
איך מבחינת החלפים בשוק והזמינות? במיוחד הבנזין שיחסית נדיר?
האם חולק משהו עם Dmax ?
אגב, אם ב - Dmax עסקינן, מה דעתכם עליו?
הדימקס הוא טנדר. אם אתה מוותר על הדרישה ל7 מקומות אז זה בהחלט אפשרות מעניינת עם שפע של היצע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
https://www.yad2.co.il/vehicles/cars...ce=40000-46000
יש לי נסיון עם דימקס דגם אחרון ודימקס דגם אחד לפני.
הישן, ללא הנעילה, ממש נחות לעומת החדש מהסיבה שהtc שלו לא שווה כלום. בנוסף, אלו לא מנועים טיפשים וחסונים כמו של פעם, והם לא חפים מתקלות. (אם כי המחלות שלהם כבר ידועות).
מהלכי המתלה לא משהו בלשון המעטה וגם אם ניתן לטייל איתו ברוב המסלולים הרגועים, נראה לי שלהחזיק כזה כרכב טיולים בלבד, מחמיץ את כל המטרה.
הדגם החדש כבר מגיע עם נעילה וזה משנה הרבה.
ועדיין, לצורך העניין, בשטח, הוא נופל מהיילקס בכמעט כל פרמטר.
הדבר היחיד שניתן לומר לזכותו בהקשר הזה, הוא שכיד שניה ניתן למצוא אותו יותר בזול מאשר היילקס.
אמל"ק:
עקרונית,
אלא אם אתה פריק של טנדרים, או לחילופין חייב שהרכב ישמש כרכב משפחתי יומיומי,(ואז חייב שנתונים חדשים יותר שמחיר טנדר מאפשר), לא רואה למה להעדיף טנדר שכזה, על פני החלופות האחרות שעלו בשרשור.
בקיצור תחליט מה בא לך.
SUV לשבע נפשות; ג'יפ אמיתי, פתוח; או טנדר.
כרכב שלישי לטיולים בלבד ובתחזוקה עצמית, שלושת הכיוונים אפשריים בתקציב שלך - אתה צריך לבחור מה מתחשק לך ולהתחיל לטייל בארץ בעקבות הלוחות. מבחר יש.
לא יודע לגבי היישן אבל אני עברתי עכשיו לחדש מודל 2023 עם נעילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
דווקא הוא יותר טוב מההיילקס שיש לי בעבודה.
מגהץ יותר טוב בשבילים, פחות נתקע בשטח חולי/ בוצי, הtc יעיל יותר מהיילקס, רך יותר ומהיר יותר בכביש והמערכות בטיחות 10 רמות מעל ההיילקס.
הוא נמוך יותר ומגיע עם צמיגים דקים יותר..
לטעמי הוא תמורה משמעותית טובה יותר לכסף מאשר היילקסים החדשות.
אני מדבר ששני הרכבים 2023, ההיילקס מנוע 2.4 אוט'
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
כל מה שרשמת על נוחות מסתדר לי. מה שרשמת על הtc פחות. הוא פשוט לא עובד. וזה לא שיש לי טנדר דפוק, עברתי על כמה טנדרים כאלו. גם במבחנים חיצוניים ברחבי העולם נתקלו בזה.
אבל היי, יש סוףסוף נעילה, מי צריך tc...
בוקר מבורך,
היכן ניתן ומומלץ לקחת לבדיקה (בדיקה ע"י גורואים, מה שנקרא) :
1. צירוקי XJ, גרנד ZJ
2. טרופר
3. פראדו עד 2002
4. פאג'רו Q
לגבי האמריקאיות XJ ו- ZJ מה חשוב לבדוק בבדיקה ויזואלית ראשונה? יש מדריך? מכיר את המדריך של הסופה/CJ.
אגב, יש איזו XJ/וגוניר ביד 2 שנת 88 מה ההבדל בינה לבין החדשים יותר 99-01? מכירים?
https://www.yad2.co.il/vehicles/item...olor-type=Grey
אודי מזרחי בצומת בילו יוכל לבדוק את כולם.
לביא
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
תור לאודי מזרחי זה חודשיים...
לדעתי הכי תהנה מ WJ עד 2004 עם 2 סרנים חיים.
אם כבר אתה מסתכל על XJ ו ZJ עדיף לך WJ לדעתי. (הוא לא 7 מקומות אבל גם ה ZJ, XJ והטנדרים לא)
היי, תודה רבה, לא נעול על 7 מקומות....ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
אמריקאיות אפשר גם אצל שלומי ב- , old station garage
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
אני שוב אעלה פה את נושא הדיסקו כי אתה משווה לאותם רכבים +- שאני בדקתי לפני שקניתי.
תעשה סיבוב על דיסקברי 2 (1999-2004) לפני שאתה מחליט, זו הצעה שלי.
לי הוא היה הכי נוח מכולם, ועד היום הוא אמין יחסית וזול לאחזקה.
אני לא רואה איך דיסקו 2 יכול להיות יותר זול לאחזקה מה WJ. למעט צריכת דלק אולי.
לאמריקאיות יש המון חלקי חילוף באמאזון ובאיביי, הרבה יותר פשוט וקל לעבוד עליהם.
מאחר ומדובר ברכבים בני 20 ומעלה, כמובן שזה תלוי באיך ננהגו וטופלו עד היום, אבל בהנחה ששניהם טופלו, לדעתי WJ יהיה יותר זול וקל לאחזקה