אייל, מה יהיה? קצת תמונות? משהו? או שהכל בדמיונך?
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
Printable View
אייל, מה יהיה? קצת תמונות? משהו? או שהכל בדמיונך?
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
צודק...
אבל הידיים מלוכלכות תוך כדי עבודה אז יש בעיה לצלם.
יטופל בהמשך.
אני מוכרח להגיד ששם השרשור "...ושאלוהים יעזור" מרגיש לי בדיוק מה שהולך להיות כאן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
הוא, ולא אחר.
אם.
קובץ מצורף 149265
עדכון:
התחלנו לפרק...
הורדנו את המסיכה הקדמית - כמה ברגים האמריקאים האלו שמו, ימ"ש.
הורדנו את כל האביזרים - אלטרנטור, מזגן ומשאבל הגה.
ניסינו שוב לסובב - "לא זזה רברס".
ניתקנו את כל הכבלים - או לפחות אנחנו חושבים שניתקנו.
עכשיו נשאר לנתק את הגיר ולשלוף החוצה את הכלה.
בנוסף קנינו ספר של היינס. ויותר חשוב, יש אפילו פרפקציוניסט אחד שאשכרה יקרא אותו ולא כמו רוב האנשים כאן, יסתכל בתמונות ויעשה מה שהוא חושב שצריך.
מעניין כמה צבעים שונים הרכב הזה היה במהלך החיים שלו. אני מנחש 4.
יש לי באיחסון את הספרות יצרן המקורית של הדגם.
אני אגיע לשם בספטמבר או אוקטובר, אם תזכיר לי בתחילת ספטמבר אני אולי אזכור להוציא את הספרים.
אתה תצטרך בתמורה לסרוק אותם ולהעלות לספריית האתר.
אסף.
המנוע בחוץ (שימות האמריקאי שתקע את הברגים למעלה בין המנוע לגיר).
עומד על סטנד מסתובב (שנקנה בכסף של מושבניק. כן!).
מתחילים לפרק לפי הספר של היינס.
כל הברגים מוכנסים לתוך שקית זיפ-לוק עם כיתוב על השקית.
יש טיפים לעשה ואל תעשה?
מבטיח תמונות בהמשך.
אל תאבד את השקיות [emoji23]ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
למספר את השקיות לפי סדר הפרוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
לכתוב על דף מפתח של תוכן השקית לפי המספור.
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
לצלם. כל שקית - שתהיינה לה תמונות של האזור לפני פירוק, ואחרי פירוק עם מספר השקית.
מהכרות עם הנפשות (אם ניתן להגדירן כך) - הסדר שיהיה שם מוגבל.
וחייב להיות סדר.
בשביל הפרוטוקול אכתוב שוב... השותף שלי לעניין הוא פרפקטיוניסט מסודר ומאורגן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
ועוד בשביל הפרוטוקול. האמריקאים שמו מלא ברגים מיותרים שאני לא הייתי מחזיר אבל הוא מתעקש.
יש לכם זמן עד דצמבר
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
למה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
מפגש ג׳יפולג
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
וואללה.
לוקח את האתגר...
הברגים בין המנוע לגיר מאתגרים, מורדים את הגיר מהתושבות שלו,ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
תומכים עם ג'ק, טען שני מאריכים בוקסה מתאימה מגיעים להרדים הללו.
כן, מאתגר.....
אביגדור
קובץ מצורף 149274קובץ מצורף 149273קובץ מצורף 149275קובץ מצורף 149276קובץ מצורף 149277
המנוע ירד מהאוטו ומצא את ביתו החדש על תושבת המנוע.
הראשים הורדו ואנחנו ממשיכים לפרק.
https://www.google.com/search?hl=en-...UotkfRQDo,st:0
ridge reamer
מישהו מכיר? למישהו יש להשאלה?
הבוכנות לא יוצאות מלמעלה בגלל טבעת שעוטפת את הצילינדר. העדיפות לחפש כזה לפני שמתחילים עם נייר לטש או אילתורים אחרים.
כמובן שרעיונות מדויקים אחרים יתקבלו בברכה לטובת שליפת הבוכנה החוצה.
תודה רבה.
תורידו קראנק, ייצאו מלמטה.
נראה שהבלוק הולך לישור וחריטה בכל מקרה....
אם השחיקה גדולה עד כדי כך, ממילא אתם נותנים את הבלוק לבית מלאכה לחריטה. וגם הקרנק שלך דורש חריטה.
אז שהם יוציאו.
מחר יוצאים למסע חרטות...
איפה מוצאים חרט טוב וקופרטיבי? כזה שיסכים לסבול שני נודניקים עם מלא שאלות.
גבולות גזרה בין חדרה לחיפה עם אפשרות זליגה לא מוגזמת.
תודה רבה.
"סמוך".
תל אביב
לא מסתדר בגיאוגרפיה.
מעדיף מישהו יותר קרוב שאפשר לסמוך עליו...
אניי מכיר "סמוך" בראשל"צ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
ממליץ בחום
גם אני ממליץ על סמוךציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
הוא מתמודד טוב עם נודניקים כמונו עונה על שאלות ומשקיע בהסברים
אפילו השאיל לי אבן לישור הבלוק אחרי שעשיתי ראש מנוע אצלו
Sent from my iPhone using Tapatalk
המנוע הופקד ב"משפץ" במפרץ חיפה.
בינתיים הוכרז על מותו בטרם עת של הקראנק.
מחפשים קראנק למנוע 350.
מי מוכר חלפים למפלצות כאלו?
גם משומש במצב טוב בא בחשבון.
פיני ברחובות
אולדסקול גראג ברמת גן
בטח גם יש צפוניים שאני לא מכיר
בדקת אמאזון?
יש חדשים ברוק אוטו, יצא בארץ בטח סביב 700 דולר או חצי אם תביאו ביבוא מזוודה.
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
נזכרתי שיש גם את אורון אהרונוב ברמת גן.
הוא בדרכ כזה יקרן שעדיף להזמין מחול חדש
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
עדכון: אתמול הייתי אצל הרופא, דיברתי אל ליבו שאולי נתאמץ להציל את הפציאנט.
הוא פנה לפרופסור (בעל הבית) והם התחילו למדוד (ככה הבנתי איך משתמשים בכל מכשירי האינקוויזיציה האלו).
מחכה לדיאגנוזה שתצא אחרי ביקור רופאים...
אתה צריך לדעת מה המידות של גל הארכובה בפרוק .
איזה מיסבים באיזה מידה היו מורכבים ( זה כתוב על כל מיסב בחלקו האחורי.)
אתה צריך לדעת מה המידה האמיתית של גל הארכובה ( כמה הוא נאכל / כמה הוא ביצה / כמה הוא אובאלי )
ואז ללכת לספר לראות מה מידות היצרן
מה מידת המקסימום שהיצרן מספק חלקים.
ולבדוק אולי יש מידות בשוק החלפים שהם מעבר למקבימום של היצרן .
בתי המלאכה שמלטשים / חורטים הרבה פעמים עושים לעצמם חיים קלים ואומרים לך מידות/ נותנים לך תשובות
מה שעושה להם חיים קלים .
תכלס הם צודקים כי הלקוח לא יודע
הם צריכים לתת אחריות ולספק מוצר עובד
שיהיה לכם בהצלחה