תודה דורון!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
חיפשתי ולא הצלחתי למצוא. תוכל להפנות אותי?
Printable View
תודה דורון!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
חיפשתי ולא הצלחתי למצוא. תוכל להפנות אותי?
מה שאהוד כתב זו התמצית הכי בסיסית ומדויקת לטעמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
מכאן זה מתפלפל לגבי הדקויות של הדרישות שלך ומאזן אנרגיה בהתאם לצרכים,
חפש את ניסוי המקררים הגדול של נדב42
1. כןציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
2. כן
3. לא
4. לא במקרה שלי, יש dc2dc עם חיבור לפאנל
5. renogy לא בטוח שזה הקניה הכי טובה היום
לגבי ה-Dc2DC,
אם יש ממסר שמנתק בינן המצברים כשהרכב כבוי, אין ממש סיבה לזה.
בעל משמעות בעיקר בהבדל משמעותי בין סוגי המצברים הנטענים אם הם צריכים מתח טעינה שונה.
מתעלק על השרשור. האם יש משמעות מבחינת עומס כל האלטרנטור בטעינת מצבר הצרכנים מיד עם ההתנעה? אצלי ה dc2dc עם ניתוק בין המצברים עד קבלת 12v מהסוויץ'. האם כדאי להוסיף vsr לפני המטען כדי להשהות את תחילת הטעינה של מצבר הצרכנים ולאפשר לאלטרנטור לטעון קודם את מצבר ההתנעה? מיותר?
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
אני הייתי מוסיף vsr גם מהסיבות שציינת, אבל בעיקר כדי למנוע מצב שבו אתה מייצר עומס גדול על האלטרנטור בסל"ד סרק, כלומר, vsr שנדרך ב 13.3 או יותר, וחותך ב 12.8.
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
גם על זה היה דיון ארוך בפורום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyo
הדעות היו חלוקות בנטייה של לא לעשות כלום אם אתה לא מתכוון לעמוד שעות בתור גנרטור נייח.
אתה תמיד יכול לשים מתג לממסר, ולחבר מצבר צרכנים רק אחרי זמן מסוים אחרי הנעה כדי לוודא מצבר הנעה מלא.
לא יודע אם כבר קישרו את זה באחד משרשורי המקררים,
אבל לecoflow יש היום מקררים עם סוללה שיודעת להחזיק (לטענתם) ל48 שעות.
פותר את כל סוגיית המקרר/מערכת צרכנים לתמיד. רק לדאוג לנקודת 12v יציבה בבגאז'.
זול זה לא:
https://davinciworkshop.co.il/produc...acier-classic/
בקישור נראה שזה *עד* 43 שעות ל-35 ליטר, ו"*עד* 39 שעות לשני הדגמים הגדולים יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ובמחיר הזה,,, רחוק מלהיות תחרותי, בעיניי.
נראה מקרר מעולם אחר.
40% קטן יותר (ממקררים אחרים), בידוד עבה יותר ב 60% (ממקררים אחרים).
ככה כתוב, במפורש.
נראה פיתוח חללי......
"הדיוק" הזה כנראה גם נכון לגבי הסוללה המובנת.
אני מכיר אותם מתחום הסוללות הניידות. יש להם מוצרים טובים. לא יודע לגבי המקררים.
בחיית אייל,ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
40% קטן יותר , עם בידוד 60% עבה יותר? יש גבול לזלזול באינטיליגנציה.
זה מקרר שתוכנן ע"י ליאור סושר? :-)
במחיר שהם מבקשים, וזה עוד בלי סוללה, שעולה כמו מקרר בעצמה, אני לא מתכנן לבדוק. אני כן יכול להגיד לך שבחלק מהמקררים הזולים שנמכרים בשוק, הבידוד הוא בדיחה כך שההשוואה לא מופרכת.
לא ניסיתי,
לא יודע,
לא מתכנן לבדוק.
מקרר אינדל B ממש מעולה ועם בידוד מעולה וממש ממש דק - אצלי נפח של 50 ליטר אשר החליף מקרר באייר 45 ליטר מצויין גם הוא אך גדול משמעותית מהאינדל B .
כלומר מה שמופיע בפרסומת הזאת - קישקוש בלבוש .
רכשתי לא מזמן מקרר נוסף באתר של אייס - 30 ליטר ממש איכותי ובגודל פיזי - 32/33/60 ס''מ , סביר פלוס - המחיר - 899 ש''ח .
אילן
אייל,ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אין מה לבדוק, זה לוגיקה בסיסית.
אם הבידוד יותר עבה ( אני בכלל לא מתייחס לאיכות ולבדוד), איך יכול להיות ( שעבור אותו הנפח) הגודל יותר קטן ( ב 40%)???
מקרר סיני 50 ליטר (מה שיש אצלי): נפח חיצוני 123 ליטר.
מקרר אקופלו 45 ליטר: נפח חיצוני 135 ליטר.
40% אולי ביחס לאמקור 10 ;)
לא יודעציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
לא ניסיתי
לא מתכוון לבדוק.
אני יודע שהמוצר של אותה חברה שמשווק בארץ כ "תחנת כוח ניידת" (סוללת ליתיום גדולה שמוציאה 12, 5 ו220 וולט) עובד יפה.
כשיש מוצר מעניין אני זורק קישור (להזכירך, אני בכלל איש של צידניות). יכול להגיד שבמקרר noname בשקל תשעים שקנו אצלי בעבודה יש המון חלל לא מנוצל, ולפי המשקל שלו, גם אין בידוד. סתם אוויר (אני יודע. אוויר הוא מבודד מצוין).
אם הנושא כל כך מטריד מישהו (שגם מתכוון להוציא 5000 שח על מקרר) הוא מוזמן לשאול את היבואן.
הוחלט ללכת על זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Derish
מבצעי נובמבר אפשרו לי לרכוש את האלפיקול C15 בקצת מעל מאה יורו, מה שדי סגר את ההתלבטות. החורף מבושש להגיע השנה ובאזור מגוריי אנו נהנים מסתיו ארוך וחמים, כך שבקרוב אקח את המקרר לנסיעת מבחן של מספר ימים כולל מעבר מ-DC ל-AC. לקראת הקיץ כבר אדאג לחווט את השקע בתא המטען לצורך שימוש תדיר יותר.
אירופה מתחממת
Sent from my SM-S928B using Tapatalk