Printable View
עידן ,אני יכול להעלות כמה אפשרויות (דרך אגב , יש כאלה שיש להם מאוורר מקורי,כמו תומר עם הסמוראי האדום וגם הוא סובל מחום לא ברור)
המאוורר מוריד מכוח המנוע, תוסיף על זה את נטל המזגן וקיבלת עגלה עוד יותר עייפה.. נכון, השינוי לכשעצמו הוא מינורי , במיוחד עם מנוע תקין ומדויק , אבל גם מאוורר וגם מזגן...
האפשרות הנוספת היא שינוי ברדאיטור לאחד אחר ואז אין מקום למאורר , אתה יודע כמה צפוף שם גם ככה.
כבעליו של סמו עם מזגן מקורי שסבל/ סובל מבעייה דומה, אני יכול להגיד שלדעתי הסיבה להורדת המאוור המכאני טמונה בצפיפות. כשהחלפתי רדיאטור, הרדיאטור התחליפי פשוט לא נכנס בין הרדיאטור של המזגן למאוורר, לכן הכנסתי רדיאטור בבנייה עצמית בגודל של המקורי. חוצמזה, בנוסף לסיבות שאמיר העלה בנוגע להתחממות, תוסיפו גם רדיאטור נוסף לפני הרדיאטור של הקירור שעוצר חלק מהרוח...
אצלי ההתחממות שמופיעה לעיתים עדיין בגדר תעלומה. החלפתי כבר את כל מערכת הקירור, בדקתי הכל ולרוב אין בעייה (ואגב הכל אצלי מקורי למעט הרדיאטור בבנייה עצמית). אני גם הייתי אחד הרכבים היחידים בראלי שלא התחממו... :grin: (ולחצתי!). לכן אני לא מודאג.
ובכל זאת לעיתים המחוג מטפס קצת. החלפתי עכשיו פקק רדיאטור- נחכה ונראה. הוא לא הולף בשנה האחרונה והרבה חלקים אחרים כן.
אז ככה, לא רק שהמעבה של המזגן חוסם חלק מהרוח הוא מעביר רוח חמה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
ואני חייב לציין עובדה- בטיול- המשפחה שלי היתה מפונקת ואת העליה המדוברת עשינו עם מזגן עובד :-P
אבל מה שמוזר זה שפעם, לפני כשנה, ללא טרמוסטט וללא מזגן המנוע התחמם בנסיעה על Low.
אני משתגע.
טוב, נו, אם מערכת הקירור תקינה (וע"פ כל הבדיקות שביצעתי- היא תקינה) נצטרך לחנך את המשפוחה שבעליות פותחים חלונות...
אגב, האם קידוח בטרמוסטט באמת יפתור את הבעיה? האם בנסיעה רגילה טמפ' העבודה תהיה נמוכה יותר?
תשמע, תרחם קצת על האוטו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Viper
משפחה (מה זה 4 אנשים נסעתם?), חום, מזגן, עלייה של LOW... בכל זאת יש לך רק 1.3 ל' מתחת למכסה מנוע!
אני במקומות כאלה (ובד"כ תמיד בשטח) בכלל לא נוסע עם מזגן.
בעוד שבועיים נצא שוב כל המשפחה (בסה"כ 2 מבוגרים ותינוק קטנטן...) לטיול של שבוע ברמה"ג.
נבדוק ונעדכן. ואולי גם אקדח חורים בטרמוסטט- מה יש להפסיד...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי idanw
מי אמר אי אפשר?
סמוראי ממוזג מקורי מגיע עם מאוורר מכני שפועל עם המנוע,ומאוורר חיצוני חשמלי שפועל כאשר המזגן פועל.
כאשר החלקים תקינים,הרדיאטור נקי,ואין חסימת אוויר (בוץ,כיפוף צלעות וכו') האוטו פשוט לא מתחמם.
ומי שלא מאמין,שיבוא להדגמה...(ולא רק ברכב אחד).
מורי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי מורי
אז הנה... החלקים תקינים, אמנם מאוורר חשמלי אבל מתחמם רק בנסיעה על Low ובתנאי שהיא מתמשכת ועם מזגן עובד.
יש לך הסבר ורעיון כיצד לפתור את הבעיה?
וואלה חברה אני לא יודע עד כמה הידע שלי ברכבים במיוחד סמוראי
הוא אלפילו מגיע לקרסולים שלכם
אבל מנסיון עם הרבה רכבים ולא דווקא גיפים
כל רכב שאי פעם נסעתי בו בתורים נמוכים
בעליה בנסיעה איטית ביום חם מתחמם לא ברמה בסוכנת
אבל יותר מהנורמאל (לדוגמא עליות ים המלח)
במיוחד באוטו מלא.
אז לצפות בlow
שהרכב לא יתחמם ביום חם ועליות ניראה לי קצת בקשה מוגזמת
במיוחד לאחר שפעם אחרונה נסעתי עם שיירה של גיפים
במעלה רמת הגולן מאזור קריית שמונה
ולא ולא קם הגיבור שרכבו לא התחמם אפילו מעט
רובם גם היו רכבים חדשים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Viper
החלקים תקינים? מבלי לדעת מה המצב אצלך ברכב,תתפלא לדעת כמה אנשים נוסעים עם רדיאטורים רקובים שנראים תקינים,צינורות מים מלאים בקורוזיה,מעברי מים סתומים למחצה בראש מנוע וכו'...
בגדול,התחממות מסוימת בשטח איטי עם מזגן,זה בגדר מצב נורמלי (לא קרוב לרתיחה כמובן).
או.קיי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מורי
אצלי הכל בסדר (כמו השיר של בועז שרעבי...)
כל המערכת נוקתה לפני קצת יותר מחודש.
האם כדאי לקדוח חורים בטרמוסטט כפי שאמיר הציע?
שלום רב!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Viper
אני הייתי נמנע מקדיחת חורים בתרמוסטט, דבר שישפיע לרעה בטמפרטורה קרה, ועלול להגדיל את תצרוכת הדלק.
מכיוון שאני לא איש שטח, אך קראתי את כל השרשור, אני מגיע למסקנה , שבתנאי שטח, בנסיעה בLOW,במזג אוויר שרבי, לא ניתן להמנע מהתחממות יתר.
בברכה
צביקה
אולי, אבל מה שמרגיז אותי זה שבטיול המדובר היו איתי גם ויטארה וגם גאלופר די עגלתי ושלושתינו היינו עמוסים ואני היחידי שהתחממתי... :mad: (אולי בגלל שנסעתי הכי לאט בעליה- בכל זאת, אצלי יש תינוק בן חצי שנה ברכב...)ציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
אני אעקוב בטיול הגדול שבוע הבא ונראה מה קורה.
תודה רבה לכל המגיבים.
ממש לא נכון..ציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
זה אולי הגיוני שזה יקרה ברכב ישן, אבל ממש לא מצב תקין!