בעית offset, התייעצות.

אביחי בוקר טוב

אני רואה שאתה מאד רוצה להדביק את הספיסרים .
לדעתי הדבק שאתה צריך הוא דבק זלמנסון
כל העבודה הזאת היא עבודת זלמנסון ואתה מתעקש להתעלם מהבטיחות והסכנה :-x
*****
איציק

תוכל לפרט מהו הנ"ל?

תודה;-)

אביחי

אתה מכיר איש פזמון כזה כי זלמן זה זלמן .... :D
אז זלמנסון זה המוטציה של הקומבינציה של זלמן :)
*****
וזה בדיוק מה שאתה מנסה בכל דרך לעשות עם הספיסרים האלה .
*****
איציק

עדיין לא הבנתי...זה היתה בדיחה?

אביחי

נמרוד\אחר, לגבי ההסבר שלך, הוא הובן לגמרי.
אבל יש משהו שקצת מעורפל לי;

למשל, לרכב שלי האופסט ההמולץ הוא 17.
17 מ"מ? במה נמדד האופסט? בניגוד לההסבר שלך, יש עוד שיטת מדידה.

תודה,

אביחי

האופסט הוא מרחק, או אינץ' או מילימטר. ברכב ארופאי מן הסתם מדובר על מילימטרים.

האופסט הנ"ל מומלץ עבור איזו מידת צמיג? אין משמעות לזה בלי זה.

אופסט חיובי מוגדר בתעשייה ככזה שהגלגל יותר פנימה. בג'יפים אנחנו בדרך כלל אומרים "ג'אנט אופסט" כשאנחנו רוצים להרחיב את הג'יפ ואנחנו בעצם רוצים ג'אנט עם אופסט שלילי. במקרה שלך, אם האופסט המומלץ הוא 17 מ"מ (חיובי) זה אומר שאמצע הגלגל יהיה 17 מ"מ פנימה ממשטח החיבור של הנאבה לגלגל.

נניח שרוחב החישוק הוא X ואני רוצה להגדילו בכמעט 2 אינץ', האם אצטרך אופסט שונה מהמומלץ?

תודה על התשובות...חג שמח!

אביחי

התשובה העקרונית היא כן.

נניח בדוגמא שלך שהחישוק הוא ברוחב 6 אינץ' ואופסט 0. אתה עובר לחישוק 8 אינץ' ואופסט אפס - הוא התרחב באינץ' אחד לכל צד. האינץ' שהוא גדל לכיוון הרכב, אולי נוגע עכשיו בבולג'וינט העליון, או בחלק מתלה אחר? כלל אצבע אפשר להגיד הוא שאתה רוצה לשמור על אותו בקספייסינג, כלומר עם חישוק 6 אינץ' ואופסט אפס הבקספייס הוא 3, אז אתה רוצה חישוק 8 עם בקספייס 3, כלומר אופסט שלילי של 1 אינץ'... הכלל הזה לאו דווקא נכון תמיד, כל מקרה לגופו.

תודה נימרוד!

עוד שאלה, בתקווה שהיא האחרונה...;)
הפעם אין "נניח" או "למשל".. זה מציאותי.

החישוקים עם האופסט הבעייתי נמכרו לפורד סיירה, ששמה האופסט הזה הוא נכון ביותר.
כנראה הצמיגים ימכרו, לטובת שינוי מידה.

אז, הרוחב החישוק המקורי הוא 6", עם אופסט של 17.
אני כנראה עובר לרוחב 8" או 8.5", אז איזה אופסט מתאים לי?

אני מסוגל לחשב, אבל אין לי הרבה אפשרויות לפשל.
אנא עזרו לי, ואל תדאגו, אם יהיה פאשלה- אף מילה ממני.

;)

אביחי

אני לא יודע אם האופסט 17 הוא אכן 17 מ"מ, והאם הוא אכן חיובי על פי ההגדרה. הכי טוב, ואני מבין שיש לך את הג'אנטים הישנים ביד, תיקח אחד מהם ותמדוד את הבקספייס - המרחק המדויק בין משטח החיבור של הגלגל לנאבה, עד לשפת החישוק הפנימית. אתה צריך מטר ואיזשהו חתיכת מקל בקוטר של הג'אנט בשביל למדוד ממנה.

ואז אתה צריך חישוק עם בקספייס דומה, לא משנה מה רוחבו. סביר להניח שאין כזה מבחר זמין בארץ שתמצא בדיוק את הבקספייס המחושב, אז תבדוק גם מה המגבלות, ברכב שלך עם הג'אנט הנוכחי. מה קרוב לגלגל? קליפר, בולג'וינט, אנעארף מה יש לך שם בZX... יש חשיבות גם לצורה של הג'אנט מבחינת מה שעלול לגעת וכמה מרווח יש לך.

הכל טוב ויפה..
רק בעיה אחת, אין שום חישוק מקורי. כרגע הרכב נועל חישוקים 13" שהשאלו מאיזה פיג'ו 309.
ואני צריך לקחת בחשבון את הברקסים שיורכבו מקדימה בתום הפרוייקט- 4 בוכנותיים, מה שעושה אותם עבים בטירוף.

מכל מה שהסברת (ותודה רבה!) אני הסקתי אפשר לייצור לעצמי "המלצת אופסט", כך שאני מפרק גלגל
מאחור ששמה זה בעיתי כי המבנה (שלדה) הוא יותר קרוב מקדימה אפילו- הבעייה עם החישוקים הקודמים היתה דווקא רק מאחורה!!

אז הסקתי שאפשר לקחת מקל ארוך וישר, ולהניח על הנאבה, ולקח סרגל או סרט מדידה, ולמדוד את המרחק
מהמקל אל הנקודה הקרובה ביותר.

וכמובן לקחת כמה מ"מ כמרווח ביטחון.

יעיל לדעתך?

הבעיה היותר גדולה שלי, זה הברקסים.
הם ממש עצומים בעובי שלהם, ואין לי מושג איך אני מצליח לחשב את האופסט ההמומלץ גם מקדימה.
למרות שיש עוד נתונים כמו צורת החישוק וכו'.

אני הולך על setup שונה לחלוטין,
אני כנראה הולך על חישוקיי 15X8.5 או אפילו 15X8 באם יהיה בעייתי למצוא את המידה הקודמת.
השאלה שלי, אם הברקסים החדשים יכנסו בכלל לחישוק 15". ליפי חישוב, קוטר החישוק במ"מ הוא 381 מ"מ.
הדיסקים שבאים עם הקאליפאר הם בקוטר 330 מ"מ, ועם מדרגה מאוד קטנה שבאה עם הקאליפר (ביחס לקליפארים רגילים).
אז נגזים ונאמר, קוטר כולל של 350 מ"מ.

לדעתך יכנס בחישוק 15"? אני יודע שהנתון שמסרתי (381 מ"מ הוא לא נתון -קוטר הקוער-,
אבל יש המון מרווח בין 350 מ"מ לבין 380 מ"מ)

מה דעתכם?

תודה רבה על התשובות, וסליחה על כאב בראש...;)

שבת-שלום!

אביחי

אבל קשה לי

כנראה היתי מסטול שכתבתי את ההודעה הקודמת.:?
הקוטר של הברקסים הוא 305 מ"מ ולא 330 מ"מ.

ערב צחיח,

אביחי.

תיקון חשוב... :grin: 305 מ"מ יכנס בחישוק 15. אמנם זה תלוי באמת בקליפר, אבל תוספת הקוטר שהקליפר נותן היא משהו די קבוע, ואני יודע שדיסק 12 אינץ' (=305 מ"מ) נכנס בג'אנט 15 מבחינת הקוטר בלי בעייה. אבל הבעייה לא תהיה בקוטר, אם היא תהיה זה יהיה הפנים של הקליפר שפונות כלפי הגלגל, או אולי חלק אחר, אני ממש לא מכיר את המתלה הספציפי שלך.

O.K
באמת היתי מסטול שכתבתי את ההודעה הקודמת.
רק עכשיו שמתי לב שכתבתי "אבל קשה לי"...לא יודע מאיפה זה בא.:???:

ונמרוד, אני ממש מודה לך, השכלתי בלא מעט.
אני אעדכן שיהיו חישוקים חדשים, ועל הדרך תמונה.
כנראה הקנייה תתעכב לעוד חודש\חודשיים בשל הזדמנות פז שנקרתה בדרכי שלשום.

(כמה כספים נשפכים על ה-ZX, אין לכם שמץ של מושג.)

תודה שוב,

אביחי.