שאלות בנושא הכתבה "מצבר כפול לרכב"

המרחק גדול מאד לעובי כבל הזה.

הכבלים צריכים להיות קצרים יותר. לא רואה סיבה לכבל באורך 2.5 מטר מהמצבר למתג, ועוד לא דיברנו על המרחק מהמתג לסטרטר. איך הגעת למרחק הזה? איפה המצברים ואיפה המתג? במקרה שלי היה ממצברים למפסק אולי 60-70 ס"מ. גם הכבל מהמתג לסולנואיד צריך להיות מינימלי, וכנ"ל המינוס, שרצוי שיהיה עם כבלים עבים זהים, וקצר מאד, ישירות לבלוק מנוע בנוסף לבודי. נסה לקצר את המעגל החשמלי כמה שיותר, ואם זה בלתי אפשרי, להחליף את הכבל הארוך ב35 מ"מ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

הכבלים צריכים להיות קצרים יותר. לא רואה סיבה לכבל באורך 2.5 מטר מהמצבר למתג, ועוד לא דיברנו על המרחק מהמתג לסטרטר. איך הגעת למרחק הזה? איפה המצברים ואיפה המתג? במקרה שלי היה ממצברים למפסק אולי 60-70 ס"מ. גם הכבל מהמתג לסולנואיד צריך להיות מינימלי, וכנ"ל המינוס, שרצוי שיהיה עם כבלים עבים זהים, וקצר מאד, ישירות לבלוק מנוע בנוסף לבודי. נסה לקצר את המעגל החשמלי כמה שיותר, ואם זה בלתי אפשרי, להחליף את הכבל הארוך ב35 מ"מ.

---

הרכב זה לנד קרוזר פראדו ארוך דיזל.
המצברים בקדמת תא המנוע. כל מצבר בדיוק מאחורי הפנס הראשי של הרכב.
הבורר נמצא מתחת תא הכפפות שמול הנוסע שיושב ליד הנהג. הצמדתי את הכבל לדפנות תא המנוע ושם הוא רץ עד למצברים.
אתמול קיצרתי את הכבל למצבר 1 ואת הכבל לסטרטר (שני כבלים) בכמעט מטר כל אחד. ההתנעה עכשיו יותר טובה. אולי אחליף את הכבלים ל 35 מ"מ.

אצלם תמונות ואעלה אותן.

תמונות

http://lh5.ggpht.com/_c0Kg0TphT9M/S7...1032010234.jpg

http://lh3.ggpht.com/_c0Kg0TphT9M/S7...1032010235.jpg

http://lh4.ggpht.com/_c0Kg0TphT9M/S7...1032010236.jpg

http://lh6.ggpht.com/_c0Kg0TphT9M/S7...1032010237.jpg

http://lh5.ggpht.com/_c0Kg0TphT9M/S7...1032010239.jpg

http://lh5.ggpht.com/_c0Kg0TphT9M/S7...1032010240.jpg

נראה פרוייקט מגניב.

ממליץ לך להפוך את המצבר בצד הנוסע כדי שקוטב ה (+) יהיה לפנים תא המנוע ולא בצד החיצוני, שם הוא קרוב לבודי.

האם אתה משתמש באיזולירבנד לסופיות הכבלים או במבודד יעודי לעיניין?

איתי.

מה זה הכבל שעובר לפני הרדיאטור?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

מה זה הכבל שעובר לפני הרדיאטור?

---

השתמשתי באיזולירבנד רגיל.
הכבל לפני הרדיאטור זה החיבור בין המינוס של המצברים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itamar1980

השתמשתי באיזולירבנד רגיל.

---

1. יש מבודדים ייעודיים לעיניין שמתכווצים בחום (חלקם עם דבק) ומבודדים בצורה מעולה.
2. אם אתה רוצה להמשיך להשתמש באיזולירבנד, שים אזיקון על כל "סוף ליפוף" של האיזולירבנד, אחרת הוא יתרופף מהחום.....

איתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itamar1980

הכבל לפני הרדיאטור זה החיבור בין המינוס של המצברים.

---

אורך מיותר, תחבר לשילדה או למנוע

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

אורך מיותר, תחבר לשילדה או למנוע

---

גם וגם

אין צורך לגשר את המינוס של שני המצברים אחד לשני אבל אם כבר בוצע אפשר להשאיר.

בנוסף תחבר מהמצבר השני מינוס קצר ישיר לבלוק של המנוע ולגוף הרכב לנקודת מינוס איכותית.