Printable View
היום ואתמול הייתה התקדמות גדולה עם השילדה מתחיל להראות כמו רכב,הכיסאות הקדמיים הגיעו היום, יותר נכון כורסאות של קרייזלר וויזון(עם מנגנון חשמלי)
http://img510.imageshack.us/img510/1491/img6760oy6.jpg
http://img95.imageshack.us/img95/5317/img6761ko5.jpg
http://img510.imageshack.us/img510/2381/img6764pj7.jpg
מחר מגיעים הצמיגים 37"
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הרכב יהיה בחלקו סגור ובחלקו פתוח.
http://img95.imageshack.us/img95/5353/img6744sf2.jpg
קודם כל ולפני הכל, ברכות על הפרוייקט ועל העבודה , שכבר ממבט ראשון נראית יפה מאד ומקצועית.
שתי שאלות:-
1. נדמה לי שהטרנספר הוא לא 203 אלא בורג-וורנר אלומיניום. תקנו אותי, אם טעיתי.
***הערת מערכת: סעיף 2 נעלם, ברוך שוב שתה מהויסקי של מאיר והתבלבל בין ג'יפולוג לפורום עו"ד. ברצינות רגע, ברוך, מה לזה ולפורום הבונים?
אתה אכן לא טועה לגבי הטרנספר, בקרוב הוא יוחלף(כשנחליף את הסרן הקדמי לדנה 60 נהיה חייבים להחליף טרנספר).
ארז, חזק ואמץ.
שאלה לגבי הפרוייקט הנ"ל אך היא רלוונטית לכלל מתכנני הבאגים למיניהם (כדי לא לבלגן את השירשור אני מפנה את השאלה לארז).
אני שם לב כי לרוב, מנוע הרכב ורכבת הכוח מוצבים כבר בשלבים המוקדמים של הבנייה ואני מאמין שזה נובע מנוחות/תיכנון/שמירת מידות בזמן הבניה/מציאת אי דיוקים אלו ואחרים.
בהתחשב בכך שמסגרת הרכב נבנית מסבכת צינורות סביב המנוע ורכבת הכוח, האם מושקעת מחשבה ותכנון באפשרות של הוצאת המנוע בעתיד?
קשה לי לראות בוודאות מהתמונות אם אפשר "לשלוף" את המנוע מבעד ל"חיזוקים" הקידמיים או לחלופין מכיוון אחר (מתחת לרכב).
אני סקרן לדעת איך מתמודדים עם תחזוקה עתידית או "שיפורים" פוטנציאלים.
http://img510.imageshack.us/img510/2381/img6764pj7.jpg
כפי שרואים בתמונה הנ"ל, יש מקום להוציא את המנוע.
ארז נה קורה ? רוצים לראות את ההתקדמות.
אני לא חושב שיש טעם לנדנד, ארז וארנון יעדכנו לפי הקצב שלהם.
יש התקדמות(היינו קצת עמוסים בעבודות אחרות...)
לגבי השאלות שהיו אנחנו בונים את הרכב מהמנוע והלאה כשהדבר השני אחרי מנוע(+גיר/טרנספר וסרנים) הוא מיקום הנהג והנוסעים(במידה ויש).
לאחר סיום העבודה בסדנה הרכב יגרר לבעליו(שהוא בעל מוסך גדול מאוד) ושם יפורקו המכלולים המכאנים(מנוע,גיר,טרנספר,סרנים ומשאבות) ויעברו שיפוץ ,לא ציינתי את זה בהתחלה מכיוון שאין זה תחום האחריות שלי(אני בונה את השילדה,הגוף והמתלים),כנ"ל לגבי חשמל, את כל החשמל יבצע החשמלי של בעלי הרכב.
קצת תמונות:
http://img204.imageshack.us/img204/7950/img6765dh1.jpg
http://img482.imageshack.us/img482/1572/img6768wk2.jpg
http://img369.imageshack.us/img369/6797/img6789sz6.jpg
http://img382.imageshack.us/img382/5026/img6790yj4.jpg
איזה יופי אני לא מפסיק לחייך
יכולת כופוף ודיוק מדהימה אני חולם על עשירית מזה ועדיין חולם
איזה תכנון אדיר והנה באה השאלה
איך מתכננים בכלל דבר כזה איך חושבים על הצורה היפה? (בעזרת מה)
כמה זמן לוקח לתכנן?
ובסופו של דבר איך מתכננים את כיפוף הצינורות? (אני מתכוון זה כמו כורי עכביש איך מחליטים דווקה
לכופף את הצינור לצורה א ולא לצורה ב שהרי בסופו של דבר חיבור של הכל יביא לתוצאה אחת רצויה)
מקווה שאני מובן
ארז, כמה מטר של צנרת רץ שם סה"כ?
ליאור.
יש התקדמות בבניה או שהרכב עדיין בגדר ערימת ברזלים מחוברים?(יפה אבל בכל זאת ערימת ברזלים)
גלעד
מצטער על ההעלמות בשירשור הזה....לא שמתי לב שנשאלו שאלות...
1 סך הכל יהיו בסביבות ה100 מטר צינור ברכב הזה
2 כרגע הפרוייקט עומד במצב שילדה מושלמת על 2 הסרנים(ללא המתלים עדיין), אנחנו מחכים לחלקים שהלקוח אמור לספק(הוזמנו מחו"ל ועדיין לא הגיעו), בימים הקרובים(אני מקווה) יגיעו הבולמים(FOX קוייל אובר 2") ונוכל להתחיל את המתלים(שכבר מתוכננים על המחשב).
אם יש עוד שאלות ,אשמח לענות....
החלקים כבר הגיעו?
גלעד
שלילי, הלקוח הזמין הרבה מאוד חלקים מUS (כנראה גם מנוע LS6) והחלקים עדיין לא הגיעו, לצערי בנתיים השילדה בחצר אצלנו
יש עדכונים לגבי הפרויקט הזה?
ארז,ציטוט:
נכתב במקור על ידי combina347
האם באמת יש איזשהו סקיצה שלפיה אתם עובדים, איך באמת מתכננים את את מפגש כל הצינורות בדיוק כזה גבוה?