*** נמחק, לא קשור לדיון ***
עומר
שלחתי לך גם הודעה פרטית
תודה, ואני עניתי לך בהודעה פרטית.
Printable View
*** נמחק, לא קשור לדיון ***
עומר
שלחתי לך גם הודעה פרטית
תודה, ואני עניתי לך בהודעה פרטית.
טוב,
אז לפני שיצעקו עלי לכתוב בעברית אני מבקש ממשהו שיתרגם,(אין לי כח ויש לי כאב ראש)
Quote:
אז אין ציפוי ניקסיל על הצילינדרים - יופי, למדנו משהו חשוב. עכשיו, האם יש בעייה אחרת שגורמת לאחוז כשלון גבוה של אוברולים למנועי סופות בארץ יחסית לארה"ב?
i can't speak of the quality of the rebuilders in IL (actualy I can...but you wont want to hear it as its not good, at least from what i seen with my own eyes)
However, there is no such problem in the US
Jeep engines get rebuilt time after time just like any other GM, Ford or Chrysler(ot Toyota) products to the maximum oversize, that happens to be 0.060, just like almost any other domestic (american) engine
It been done for nearly 20 years now(4.0) with no difference in warranty claims then any other engine.
I can provide dosens of links to engine remanufacturers if anyone is interested,
Quote:
אולי גם באמריקה אורך החיים ממנועי 4.0L אחרי אוברול סטנדרטי בעייתיים אבל אנשים פחות שמים לב?
No such luck!
Every remanufactured (or rebuilt) engine carries a limited warranty
it can be as low as 1 year 10000 miles or as high as 3-5 years 50000 miles,
In my experiance
If you take care of your rebuilt engine, change the oil and filter, and dont overheat it it will last as long if not longer then the factory original
I will say that a 100000 mile life span is avarage, depending on use.
Quote:הציפוי היחיד שיש עליו עדות הוא ציפוי מוליקוט על הבוכנות שהחליף את ציפוי הבדיל.
Bingo!
Quote:יחד עם זאת אני לא מוצא התייחסות גם למידות אוברסייז חריגות
Ahhh
פה קבור הכלב.
ועכשו אני מבין על מה אתם מדברים
אבל זה לא קשור לשום ציפוי
There are 2 parts
the 1st has to do with what etzick was talking about
Some (brand new) engines that came out of the engine plant did not pass the quality control for one reason or another
those engines get sent back to be repaired
and some, will get a undersized crank or a oversize pistons (0.010 max)
The over/under sizes will be stamped in code right next to the oil filter boss
and the engines(and parts) will be marked with special paint
The 2nd has to do with instructions to dealer service departmants on how to handle engine warranty claims,
Yes, there are instructions to the dealers NOT to bore the block oversize but to replace it with a new block/engine (who care?...Chrysler pays the bill)
Why you ask?
1.its cheaper for Chrysler to supply a new engine then pay the dealer techs to rebuild it and only pay the r&r cost.
2. liability, a customer that payed for a new car will be fuming if he found out that he ended up with a new car with a rebuilt(0.030) engine in it.
Good reasons so far?
How ever, the Factory is not in business of remanufacturing engines, the are interested in selling new cars, so dont plan on finding alot of info on what is the maximum allowed oversize on any factory manual.
The proof is in the aftermarket,
those are the people who are in business of making oversize parts and rebuilding engines.
Look at it this way: if any engine whould last only 10000miles if rebuilt(and bored oversize)
they whould stop rebuilding them (as they wont be able to take the warranty claims)
and the parts nessaccery will not be made anymore, as there will be no market for them
However, in the real world, that is not the case.
הדברים שלך משכנעים אותי לפחות, שאם הייתה בעיה עם חריטת מנועים כאלה באופן סדרתי - לא היה מתפתח שוק משני לאספקת חלקי חילוף במידות אוברסייז מעבר להמלצות היצרן.
שיפוץ מנוע עולה לא מעט כסף ודורש המון התעסקות, החיסכון לעומת החלפת בלוק קומפלט לא היה מצדיק את עצמו אם זה היה נכשל באופן גורף. ללא ספק שום משפץ מנועים לא היה מתעסק עם זה כי זה לא היה כלכלי. אני מדבר כמובן על ארה"ב.
עושה רושם שצריך לחפש את הסיבות לכישלון במקום אחר.
בבית שאן? בתל-השומר? בצריפין?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
אמרת בבית שאן, שיהיה ...
בכל מקרה הבלבול בקשר לציפוי מסתורי של צילנדרים נובע כנראה מהעובדה שבחלק מהמנועים נעשה שימוש בבוכנות מצופות מולי.
כדי לנפץ או לאשש את המיתוס באופו סופי, אני מתנדב להעביר חתיכה מצילינדר של מנוע סופה לבדיקה, אצל חבר פורום אחר שנמצא מאחורי הקלעים, אם מישהו מתנדב להשיג כזאת חתיכה.