אמיר תן דוגמא לרכבים לא למשאיות
Printable View
אמיר תן דוגמא לרכבים לא למשאיות
בקטע הזה מאיר צודק...סברבן זו לא דוגמה טובה...הוא ארוך מאוד,רחב מאוד ועם צמיגים גדולים,כל הפרמטרים האלו מאוד משפיעים על הנוחות כנ"ל לגבי יוקון(הקצרים כבר לא כלכך נוחים)
אם הייתי הולך על החלפת מתלים בסופה הייתי הולך דווקא על הקויילאובר
http://www.landroverclub.net/Club/Mo...300_Hinkle.jpg
בצורה הזו ניתן לתת מהלך גדול מאוד ואפקטיבי ,כמו כן את כל זה ניתן לעשות בלי להגביהה את הרכב בטרוף...
אם אני אצטרך להגביה עוד אז בחיים לא אוכל לרדת לכביש
סקאוטים היו מאוד נוחים, וכנ"ל התחת של הצ'ירוקי שהיה לי - לא היה קל, אבל הגענו (ושוב תודות וברכות למתלם) לנוחות מדהימה.
ארז... איכשהו, היתה לי הרגשה שתשים תמונה של לנדרובר...
עלים, ספירליים- לא משנה. עם שניהם אפשר להגיע לנוחות גדולה. נכון- קפיצי עלים דורשים יותר תחכום בשביל זה (לדוגמא- קפיצים ספירליים כחלק מהשאקל, שסופגים את התדרים הגבוהים). אבל להחליף את הקפיצים מעלים לסלילים- נראה לי סיפור כבד מאד... יותר כבד מלמצוא את הסט-אפ הנכון לעלים.
מאיר- לא נוח לך עם העלים? בסופה שלי די נוח עם עלים. לא סט-אפ מטורף, משהו די סולידי, מאוזן מאוד בין התנהגות כביש ושטח.
מהלך מתלים? יותר קל להשיג עם עלים- אין כל מיני מוטות מיותרים- העלה גם ממקם את הסרן וגם מהווה את הקפיץ עצמו. אין בעיה של מוטות רדיוס קצרים מדי, או מיקום מחדש של מוט הפנהרד- לא צריך אותם! (זה, כמובן, תיאורטי- אני לא מפרק את הפנהרד בסופה).
אסף.
אסף
נכון מהלכי מתלה על פניו נראים יותר קלים להשגה בעלים,רק על פניו,זה שאנו חלוקים בדעותינו על כך זה לגיטימי , מצטער אבל נוחות עם העלים לא נתקלתי בסופות שארגיש בהם בנינוחות על הכביש יתכן כי שילוב עלים וקפיצים הינו הטוב משני עולמות אבל עכוזי הענוג זוכר הייטב הייטב את סט האולדמן מהדיסקו שלי ומתגעגע לנוחות לא לדיסקו
טוב... בזה אי אפשר להתחרות. בנוחות- אין כמו דיסקו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג
אסף.
זה רק בגלל שאתה כל כך מתעקש לא לזרוק את הפרוקומפ המזורגגים לכל הרוחות ולהרכיב במקומם עלים שכן ראויים למאכל בניאדם.
יש קפיצי עלים נוחים לסופה, וגם עם מהלך גדול מספיק לכל צורך מעשי, והם תוצרת הארץ. כמה מפתיע.
דרור יקירי, יתכן כי עכוזך המסוקס סובל בניחותאאת טלטולי הסופה אבל...
ראשית לא אתקין את הקפיצים שלך כי היצרן בבקשה בלי לנקוב בשמו דיי הכזיב מספר חברים ואני לא אסתכן בכך,זה לא יביא אותי בכל מקרה למחוז חפצי,
שנית,זה לא אותו הדבר ואין על זה ויכוח כלל,הנסיעה שונה ההתנהגות שונה,הכל שונה
שלישית,אני מודע לנושא הויכוח בנוגע למהלכי המתלה וגם אם אצא מנקודת הנחה כי אני מסכים כי מהלך המתלה יהיה "מוגבל" בחייך מה מוגבל הכל יחסי אני לא צריך מטר וחצי מהלך מתלה אני נכון להקריב משהוא על חשבון הנוחות האולטימטיבית
וחוץ מזה באמת מה הביג דיל ,ואוו יהיה לי פחות 20 ס"מ מהלך אז מה כאילו 2 נעילות נשלטות לא יכפרו על זה?!!
רק לפני חודש עליתי את יאיר במדרגה כאשר המוט מייצב מחובר עם מהלך מתלה ענק
בערך 0
דרור עוד מינוס ליצרן הישראלי ,המחיר....הם מוכרים קפיצים בלבד,ללא זרוע פיטמן מונמכת וללא כל מה שצריך והמחיר דומה לקיטים מיובאים מלאים.
חברים
לאמיר (לרדו) כבר יש נסיון עם הסיפור של הספירלות ושנינו היינו המומים מיד אחרי ההחלפה מהעליבות של מהלך המתלה ויכולת העבירות
הרכב פשוט עמד בכל מקום שקודם עבר בקלות עם עלים
גם הקיט שלו היה של פרו קומפ כך שלפחות מהם הייתי מתרחק
מאיר יש אופציה אחרת והיא הורדת מספר העלים ומאידך הוספת קפיץ ספירלי
היתרונות : אין צורך בהתאמות למעט תושבת הקפיץ הספירלי
הקפיץ הספירלי משכך טוב יותר את הזעזועים הקטנים ואילו העלים יספקו את השאר (מהלך , מיקום הסרן , זויות וכו' )
גיא מפרו ג'יפ הכין סט-אפ כזה לרכב שיצא לקרואטיה (הסופה של אילן ) תברר אצלו
גם חבר שלי נוסע עם סט אפ כזה על היילקס מאחור וטוען לשיפור משמעותי באיכות הנסיעה
יש קיט כזה בארה"ב אלא שהוא מיועד בכלל לעומסים כבדים ולא לרכבים רייקים ולשיכוך רך
מאיר לפני כמה חודשים כתבתי להם בעיניין הקפיצים.
התשובה שקיבלתי היא שהם מחזיקים גם קפיצים לyj
תנסה לברר,על פניו זה ניראה מאד מעניין.
http://www.parabolicsprings.com/index.html
>
זו התשובה שקיבלתי בעיניין הקפיצים.במקרה שלי זה ל cj.
Hi Ami,
> Thank you for your e-mail. We have springs for the Jeep YJ Wrangler.
> They
> will fit on the rear axle but not on the front. You have to adapt the
> front
> end to take the springs. Both front and rear spring of the YJ are
> identical
> in dimensions.
>
> Price for a complete spring kit, incl. PU bushes, is Eur 528,- ex. VAT
> ex.
> works.
> OME shock absorbers are Eur 90,- each.
>
> Due to many different axles on the YJ we don't have u-bolts kits.
> However,
> you can use the original u-bolts.
>
> The vehicle will be 60 mm higher so percussions should be made to
> prevent
> the porpshaft from damaging (gear box lowering kit)
>
> Regards
> Paul
>
נמתין לחכמי הפורום שיבדקו ויענו
אני רואה שעדיין לא סיימתם את הדיון ...
טוב, אז למי שאמר שלא ניתן להשיג מהלך מתלה מקפיצי עלים ...
http://www.rc-cars.co.il/temp/YJ/2.jpg
http://www.rc-cars.co.il/temp/YJ/3.jpg
http://www.rc-cars.co.il/temp/YJ/rti1.jpg
http://www.rc-cars.co.il/temp/YJ/rti2.jpg
http://www.rc-cars.co.il/temp/YJ/rti3.jpg
http://www.rc-cars.co.il/temp/YJ/rti4.jpg
ומבחינת נוחות, תוכלו לשאול את דרור ו/או לבקש נסיעת מבחן (נסיעה ... לא נהיגה :wink: ...)
מדובר אגב בקיט רוביקון אקספרס ...
סאב, הם דיברו כי אין מהלך מתלה בסלילים לא בעלים :P
טוב שלא רואים את המספר, המח הקרימינלי שלי מתעורר.. :twisted:
אחלה מהלך מתלים ואחלה ג'יפ..