ארבע דלתות ל CJ - היתכן?

לאור הסקרנות והרעיון המעניין,,
מדדתי :

מפתח הדלת הקידמית ב-CJ מודל 89 = 80 ס"מ

המרחק מסוף הדלת הקידמית עד כנף אחורית = 59 ס"מ

לכן לצערי לא נראה אפשרי :(

אז,,,אפשר להמשיך לחלום :lol:

באיזשהו אבטיפוס (כנראה) של סופה2 שראיתי מסתובב בכבישי ארצנו :wink: יש 4 דלתות. הדלת הקדמית היא עדיין המקורית של הTJ (כלומר- ארוכה מאד), והאחורית היא דלת קדמית חתוכה, באורך של בערך 2/3 מהדלת המקורית. בין שתי הדלתות יש קורה.
מסקנות מהתצפית:
א. זה מכוער רצח
ב. בסיס גלגלים ארוך יותר מבCJ/ סופה - בערך 115" במקום 104"
ג. ובכל זאת, הדלת האחורית קטנה.

==> זה לא ילך בשיטה הזו.

אסף.

למרות הביקורות :lol:
כנראה שנעשה ניסוי על קיר צדדי מפורק ומיותר בסוף השבוע הזה או הבא. אם ילך, תקבלו תמונות של הניסוי.
:)

אסף, כאילו שה-4 דלתות שלך זה יפה :twisted: :twisted: :twisted:

קחו בחשבון ש-30 ס"מ זה החלק התחתון של הדלת ובחלקה העליון אפשר הרבה יותר.
עוד דבר - היום כאשר מתקפל הכסא קדימה זה לא נותן מפתח של יותר מ-30 ס"מ.
כל פתרון גם של 30 ס"מ יהיה יותר נוח מהפתרון הנוכחי.

אני בעד וגם חושב לישם.

קשקוש,אף אחד ממכם לא ינסה את זה בסוף,רק הרבה בלה בלה בלה
ומי שבכל זאת ינסה ,זה יצא מכוער פחד.
הרכב שלכם נולד 2 דלתות וככה הוא אמור למות,אתם רוצים 4 דלתות תקנו רכב עם 4 דלתות.

את הרעיון הבא הגה יחיעם וקיבלתי אישור לפרסמו:
עד היום חשבתי לחתוך פתח בפח, לבנות מסגרת מברזל עגול (כמו הדלת הקידמית), לתפור לדלת ברזנט ולתפור ברזנט חדש לכל הג'יפ לפי המידות החדשות.
אומר יחיעם: למה לך? ניתן לחתוך את הפתח שבפח, מהחלק החתוך לייצר דלת קטנה, בדופן של הברזנט לתפור ריץ' רץ' אנכי וזהו.
בצורה זו, זה פחות בולט לעין, פחות עבודה (אין צורך לייצר מסגרת ברזל לדלת), יותר זול כלכלית (אין צורך לתפור ברזנט חדש, ניתן להשתמש בקיים), ניתן לוותר על אישורי הטכניון וכדומה.
מה דעתכם? (אני מקוה שהסברתי את עצמי מספיק טוב...)

אביגדור

אביגדור, הרעיון הוא בעמם להשתמש בדלת חצי גובה, פשוט בלי חלון? נראה הרבה יותר פשוט לביצוע (אפשר לבנות דלת מעץ ועליו להרכיב את הפח) ... אבל למרות השרטוטים של דרור (שם התוצאה נראית יפה) הסתכלתי היום על הסופה שלי ואני לא רואה איך הולכת להכנס עוד דלת ברוחב סביר. דרור, השרטוטים הם רק סקיצה או שבדקת קנ"מ?

אדי

ברור שאלה רק סקיצות, איורים. אבל העליונה היא בקנ"מ מדויק פחות או יותר.
מה שאני חושב שצריך לעשות, זה פשוט להרחיב את מפתח הדל תעד הסוף, כמו באיור התחתון. לצורך זה צריך לחתוך חלק מהדופן (החלק האחורי של מפתח הדלת הקיים) ולרתך אליו חלק אחורי ממפתח דלת של CJ ישן (מעוגל) אבל זה באמת רק בשביל שייצא גם אסתטי.

כל האמור לעיל מכוון ל-CJ פתוח כמובן.
הדלת הקדמית תשב על הצירים המקוריים, צירי הדלת האחורית ירותכו לקשת ההתהפכות. זה ישים, זה לא קשה, ופעם אפילו ראיתי CJ אחד שנוסע ככה, לפני כמה שנים. צריך רק אומץ להתחיל. אחר כך זה כבר יזרום.
למי שמשפץ ג'יפ וממילא צריך להשקיע כספים, כלומר לעשות פחחות וצבע, לבנות כלוב ולתפור ברזנט חדש, זה יכול להיות פרויקט מעניין.

UNIX
את הציורים מציירים...בטוש שחור. ביד.

דרור,
לא הצלחתי להבין למה צריך להרחיב את הדלת הקיימת, אם אני מתכוון להוסיף דלת ולא לבנות דלת אחת רחבה?
לגבי ההתאמה, גם בעלי סופה פתוחה יוכלו להשתמש ברעיון.
אני מתכוון לבדוק את עניין החוקיות עם המבדקה שבטכניון - אני אעדכן!

אביגדור

נסיון של סוף השבוע, על קיר צדדי מיותר, אכן העלה שהדבר בעייתי.
אם למישהו יש מסגרת של בודי ישן, עם דלתות מעוגלות, ניתן יהיה לבחון קנה מידה מדוייק.
בכל מקרה, על מנת לשמןר על חוזק הבודי, יש צורך להשלים קאנט לדלת כמו בדלת הקדמית, ויהיה צורך ללכת לאורך הכנף לפחות עוד כ-15 סנטימטר (בחלקה העליון) על מנת לקבל מפתח סביר.