.
.
הנה איך לדוגמה מעבירים או מכשילים את מערכת האגזוז:
2. Inspect for and reject if:
a. Vehicle is not equipped with a muffler.
b. Any joint is loose or leaking, including manifolds. Does not include minor leakage at exhaust control valve (manifold damper or heat riser valve).
c. Manifold is cracked or broken causing leakage.
d. Holes, leaking seams, or patches on the muffler, resonators, exhaust pipe, tailpipe, or catalytic converter.
e. Exhaust system is not secured to the vehicle by mounting brackets designed for exhaust systems (wire is not acceptable).
f. Any brackets are loose, broken, or missing.
g. There is excessive vibration of exhaust line.
h. Any part of the exhaust system passes through the passenger compartment.
i. The tailpipe is broken, pinched, or eroded off to the extent to allow exhaust fumes to penetrate into the interior of the passenger compartment.
j. The tailpipe fails to discharge exhaust from the rear or sides or top of the passenger compartment of the vehicle.
NOTE: Holes in the exhaust system made by the manufacturer for drainage are not cause for rejection. The tailpipe must direct the exhaust fumes out from under the passenger compartment
הכול כתוב שחור על לבן.
הבדיקה היא למצוא תקלות בטיחותיות, וכול אחד יודע בדיוק על מה מכשילים, ולמה.
ולא, בולמים שמגביהים את הרכב הם לא סיבה לכישול בטסט.
שימו לב לתקנה 18
18. Motor, Serial, or Vehicle Identification Number
כתוב לודא מספר מנוע, או מספר סידורי או VIN
למה לודא מספר מנוע? כי יש ענתיקות בלי כל מספרים אחרים, אז הולכים על מספר המנוע,
מעניין אך בישראל תרגמו שצריך לבדוק את כל המיספרים.....תמיד יש דברים שמפספסים בתרגום..
