חוזר: סופה 92 לא מניע, אין צליל של משאבת דלק. מקוצרת פתוחה
שלום,
היום ביצעתי עוד בדיקות פעלתי בהנחיותיו של ברוך,
חיברתי נורית ביקורת לרגלי ממסר משאבת הדלק וקרה הדבר הבא:
נוצר מעגל חשמלי אשר עקף את המחשב (לפי דעתי הידע שלי לא רב לכן תגידו אתם)
ובמצב כאשר אין סוויץ (ACC אני חושב) המשאווה התחילה לפעול בלי הפסקה 3-2 שניות וקלטנו מה ביצענו (המשאווה לא חדלה מעבודתה לפי דעתי מפני שצינורות המובילים לא היו מחוברים ??)
במצב ON המשאווה הפסיקה לעבוד, מוזר? בגלל שאזור המשאווה היה רטוב מעט מדלק שנשפך לא התנעתי את המנוע, האם לנסות להתניעו מחר? מהיכן לדעתכם נובעת הבעיה? כיצד לפעול?
מסקנה שלי : כל החיווט מהמבית פיוזים למשאווה תקין , אולי הבעיה מהמחשב לבית פיוזים?
שוב תודה רבה לכולכם, לילה טוב וחג חנוכה שמח
חוזר: סופה 92 לא מניע, אין צליל של משאבת דלק. מקוצרת פתוחה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי moshonaz
שלום,
היום ביצעתי עוד בדיקות פעלתי בהנחיותיו של ברוך,
חיברתי נורית ביקורת לרגלי ממסר משאבת הדלק וקרה הדבר הבא:
נוצר מעגל חשמלי אשר עקף את המחשב (לפי דעתי הידע שלי לא רב לכן תגידו אתם)
ובמצב כאשר אין סוויץ (ACC אני חושב) המשאווה התחילה לפעול בלי הפסקה 3-2 שניות וקלטנו מה ביצענו
לפי תיאורך נראה שרצית למדוד מתח בממסר, אבל בטעות התחברת לרגל הלא-נכונה ועם המכשיר הלא-נכון. למה הכוונה?
- מתח מודדים עם רב-מודד בייחוד ברכבים 'ממוחשבים', מכמה סיבות לטעמי. אבל סיבה אחת הרלבנטית למקרה שלך היא, שאם חיברת את הדקי הרב-מודד בטעות למקומות הלא-נכונים לא יקרה כלום (כי במדידת מתח הרב-מודד מייצר התנגדות פנימית גבוהה מאד). לעומת זאת, אם תמדוד עם נורה ותחבר אותה למקומות הלא-נכונים, אתה עלול לקצר ולגרום לנזקים.
- במקום למדוד מתח ברגל ממסר 85 (פיקוד פלוס ממעגל מתג ההתנעה) מדדת ברגל ממסר 86 (פיקוד מינוס המגיע מהמחשב)
מה יצא? - אכן יצרת מעין מעקף למחשב ע"י שתי טעויות מצטברות. במקרה הזה זה לא נורא ואפילו עשוי לקדם אותך במציאת הפתרון, אבל אני לא הייתי ממליץ לעבוד כך בעתיד.
(המשאווה לא חדלה מעבודתה לפי דעתי מפני שצינורות המובילים לא היו מחוברים ??)
לא. היא לא חדלה מכיוון שלא היה מחשב שיחדול אותה.
במצב ON המשאווה הפסיקה לעבוד, מוזר?
זה באמת לא ברור. הייתי חוזר שוב על הבדיקה ומשווה בין שני מצבי הסוויץ'.
אגב משאווה=משאבה.
בגלל שאזור המשאווה היה רטוב מעט מדלק שנשפך לא התנעתי את המנוע, האם לנסות להתניעו מחר? מהיכן לדעתכם נובעת הבעיה? כיצד לפעול?
אין קשר לרטיבות מדלק ואין כל בעיה להתניע במצב כזה.
מסקנה שלי : כל החיווט מהמבית פיוזים למשאווה תקין , אולי הבעיה מהמחשב לבית פיוזים?
שוב, במידה והתיאור שלך מדוייק ייתכן מאד וזו הסיבה. ניתן לחלק את הסגמנט מחשב-ממסר לשלושה חלקים על מנת לסייע באיתור הנקודה הבעייתית:
- המחשב עצמו לא מוציא פיקוד מינוס לממסר. במקרה כזה הבעיה לא תהיה רק בממסר אלא גם במערכת ההצתה ובמזרקים, מכיוון שממסר ASD המפעיל אותם מקבל פיקוד משותף עם ממסר משאבת דלק מאותה רגל (51) במחשב.
- החיווט מהמחשב אל הממסר מנותק/מקוצר
- תיבת ממסרים ראשית דפוקה/מטונפת/רקובה, ואז למרות שהמחשב נותן פיקוד ולמרות שהחיווט מהמחשב אל התיבה תקין, הסלוט שבתוכו יושב הממסר לא מעביר את האותות.
שוב תודה רבה לכולכם, לילה טוב וחג חנוכה שמח
מה שאני מציע לך לעשות, זה קודם כל להוציא את הממסר ולנקות טוב טוב באזור התושבת שלו עד כמה שניתן, ולהתיז פנימה בתוך הסלוטים ספריי מגעים בנדיבות.
מניע? הרווחת. רק סמן לך ביומן פרוייקט לשפץ את התיבה (תיבת פנדורה...) או לפחות לזרוק באוטו ספריי מגעים קבוע. לא מניע? הלאה.
נתק את כבל ההצתה מהקויל למפלג בחיבורו למפלג, ובדוק בעזרתו האם יש ניצוץ כאשר אתה מנסה להניע. בדיקה אלטרנטיבית היא לנתק את הקונקטור של אחד המזרקים, ולמדוד בעזרת רב-מודד מתח 12V למשך 2 שניות לאחר חצי-סוויץ' או מתח קבוע בעת נסיון התנעה.
יש ניצוץ/מתח? המחשב תקין, המשך לשלב הבא. אין? דווח ונמשיך מכאן.
בדוק רציפות בין רגל 51 במחשב לסלוט של רגל 86 בממסר. דווח ונמשיך מכאן.
גיתאי
חוזר: סופה 92 לא מניע, אין צליל של משאבת דלק. מקוצרת פתוחה
הצמה שמתחברת למחשב מחוברת עם בורג.
הבורג מסתובב במקום ואינו יוצא.
יש איזו שיטה להוציא אותו?
