Printable View
אתה ממש לא צודק, באף חלק מהמשפט הנ"ל (לא מבין גם איך הבנת את הדברים האלו דווקא מקריאה בפורום ג'יפולוג?!) - ובכל זאת, גם 4ראנר וגם צ'רוקי לא בשבילך. תשאיר אותם למי שמבין ברכב שטח ויודע להעריך את האיכויות שלהם. וגם ככה הם נדירים למדי, במיוחד צ'רוקי שלא קיים בתקציב שלך (יש בודדים ביותר בארץ מתחת לשנת 98-99, חלקם בפורום, אחד מהם אצלי - ולא, אני לא מוכר :smile: )ציטוט:
נכתב במקור על ידי סידני
תאמינו לי שאני מקשיב.
הבעיה היא שיש מליון דעות, ואין שום דבר "ברור"
הכתבה פה באתר על ג'יפים בשנתונים של 94-96 ממליצה בחום על טרופר 3.2 בנזין ("אופציה נהדרת")
אותה כתבה גם אומרת שצ'רוקי ייתן את התמורה הטובה ביותר לכסף (וגם כאן מישהו ענה לי והמליץ על צ'רוקי)
קצת קשה לעשות סדר בבלאגן למי שמתחיל מאפס וקורא דעות סותרות
תודה על המספר של הפג'רו ספורט (איך קוראים לך godsfather?) התקשרתי וזה מ.י לשעבר אז אני מתרחק מזה
מה שמעשע פה זה שאין פה שום דיעות סותרות.
כולם אומרים לך בדיוק את אותם דברים.
בוא, תתחיל מההתחלה.
מה אתה רוצה לעשות עם הרכב הזה ?
כמה כסף יש לך לקניה ?
לאחזקה ?
כמה אנשים יסעו ?
כמה ק"מ בערך ?
מטען ?
מיקום בארץ ?
כמה שיותר פרטים.
טרופר בנזין זה אחלה אוטו, טרופר דיזל זה חרא אוטו. אף אחד לא אמר אחרת.
הסכום שיש לך מגרד את המינימום מלמטה וגם זה בלחץ... תהיה בטוח ב 99% שהאוטו שתקנה בסכום הזה, יהיה גרוטאה. יעלה לך המון כסף לתחזק אותו תחזוקת שבר שגם תהיה מטרידה נורא כי זה מציק שאתה לא יכול לסמוך על האוטו. ויישור קו כללי יהיה עוד יותר יקר כי תחליף חצי אוטו ואז גם תמשיך בתחזוקת שבר.
זה כולל כמעט את כל מכוניות הדיזל.
יש יוצאים מהכלל. בודדים, שמורים באופן מיוחד. או מוסו וכאלו ...
מכוניות בנזין יהיו טיפה יותר אמינות וטיפה יותר טובות באופן כללי באחוזים עם יוצאים מהכלל גרוטאות גם. מצד שני ... הם ישחטו אותך בבנזין .. והוא לא זול. צריכה של ליטר לכל 5 ק"מ .. במקרה הטוב. ולא. אני לא מגזים.
בהצלחה.
אוקיי - נעשה את זה מסודר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
כרגע, אחרי חפירה לא קטנה, אני מתלבט בין להשאר בכוון של טרופר בנזין (קצת בעייתי כי צריכת דלק גבוהה ויש סיכוי שהוא ידרוש הרבה השקעה בטיפולים) לבין להוסיף כסף, לכוון ה 70K וללכת על פג'רו דיזל, שכאן אתם אומרים שהוא הרבה יותר אמין, יש לו שוק נהדר, ובכלל - אני אוהב את הרכב. הבעיה שלו היא שהחלקים יקרים. אז מבחינת עלות תועלת הוא מקבל ציון טוב
אם אני אתה לאור הנתונים שנתת.
הייתי קונה ב 50 אלף מגנום 2000 או 2001 הכי טוב שאני יכול למצוא.
או מוסו שנת 2004 או האחרון שהיה.
או קורנאדו אבל זה עשוי להיות קטן מידי.
זה עונה על רוב התנאים שנתת לדעתי האישית.
חפש טרופר בנזין קצר או פאג'רו קצר- אתה בהחלט בכיוון. פאג'רו דיזל הוא אופציה טובה (לרוב תמצא רק ידני), אבל קשה למצוא רכב במצב שמור במיוחד מהשנתונים המדוברים. כאמור קודם, קח בחשבון שההוצאות הקבועות על דיזל הם גדולות מבנזין (ביטוח וטסט). הקצרים, לדעתי האישית, פרקטיים יותר אם מדובר ברכב לשניים ולא למשפחה (כי ם לא לוויתנים ענקיים).
אל תפסול גראנד-צ'רוקי.
אסף.
אתה צודק בזה שכניסה לתחביב חדש - וכולם כאן רואים את זה כתחביב ולא סתם כרכב - היא קשה. יקח לך זמן, לא נורא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סידני
בכתבה הנ"ל יש המלצות כלליות, זה שגם רכב א' וגם ב' מומלצים לא נראה לי כמו דעות סותרות... מה שכן חשוב בכתבה ההיא וקשור למסר העיקרי שמנסים להעביר לך כאן הוא התקציב. הכתבה מדברת כל הזמן על 70,000 שקלים. למה? כי כשכתבנו אותה, ועשינו מחקר שכלל לא מעט אנשים, הגענו למסקנה שזה הסכום המינימלי הנכון לקניית רכב שטח משפחתי גדול שישרת אותנו נאמנה, פחות או יותר. 45 זה הרבה פחות. בסכום הזה אתה צריך להסתפק בפחות - או בפחות אמינות, ובהוצאות גדולות יותר, או בגודל של האוטו. העצה האישית שלי, שוב - תסתפק בפחות אוטו, קריא ג'ימני.
בסכום כזה, לצרכים כאלה, הייתי קונה מוסו. חוזר הביתה עם עודף ומשפר קלות (שיפור מתלים ושתי נעילות נכנסים בעודף).
תקציב אחזקה שנתי צפוי כולל הכל - סביב 10K בשנה.
לטענתך פוזה לא משחקת, אז תשקול.
אופציות אחרות הן טרופר דיזל 3.1 ליטר ידני, או מגנום, אם טנדר עושה לך את זה.
בהצלחה.