דורון כתב :
"לפי מה שאתם רואים איפה שסימנתי את האות א שם נהרסו לי הקפיצים והפינים
זו הבעיה אבל מה שמוזר היה נראה שמישהו הכניס בכל קפיץ קפיץ בתוך קפיץ
והאם איפה שסימתי את האות ב צריך להיות שני חורים מרובעים ושנים
אובלים
איפה עוד יש נקודות שחיקה ידועות מהסוג הנל
ולמה יש קפיץ כפול מה תפקידו".
"מרובעים= עגולים
ומה זאת אומרת למדוד את הטולרנס
ומה אלו ספייסרים".
דורון,
כמו שנמרוד אמר, הקפיץ בתוך קפיץ = ככה זה צריך להיות מורכב...וזה נועד
ע"מ ליצור את הלחץ המתאים לעבודתה התקינה של הנעילה.
לגבי החורים ,אובליים ועגולים....כן ככה זה צריך להיות.דרך החורים האובליים
מכניסים את הפינים פנימה שהם נסגרים / מהודקים באמצעות הקפיצים.הם משמשים
גם כחלונית ע"מ לוודא שהם יושבים בצורה תקינה / נכונה.
טולרנס - tolerance =המרווח הנכון בין הדרייבר לקפלר ובין שני הדרייברים או
כמו שמופיע בתמונה שלך בין שני הקלאצ'ים ובין הסייד גירס לקלא'ץ.
נמרוד, לדעתי אתה טועה במידות...מה שלי ידוע זה , מקס' 4.32 ומינימום 3.68 מ"מ.
שחר.
