טוב, אחרי החלפת הודעות פרטיות - לצערנו לא נתגלה נפט בארץ. אה, וגם לא ערימה סודית של סרני פורד 9 אינץ'... :D
Printable View
טוב, אחרי החלפת הודעות פרטיות - לצערנו לא נתגלה נפט בארץ. אה, וגם לא ערימה סודית של סרני פורד 9 אינץ'... :D
אכן לא נתגלה נפט בארץ אבל התגלה סולר מתחת מוסך הרכבת בחיפה.
קובי, מצטער, התאמת סרן היא לא דבר מרתיע כמו גם שאני לא בונה ג'יפ ומתמודד עם בעיות אחרות בהתאמת הסרן מאלה שאתה התמודדת איתם.
גו גם לגבי בעיית 6 ברגים במקום 5 ברגים בגלגל יש פתרון, לוקחים ציריות של הילקס 4X2 מאותם השנים ועד כמה שאני זוכר זה מתאים לשאר החלקים.
טל
לא נראה לי,
הסרנים שהיו בשמוש ב 2X4 הם 7.5"
וגם הצריות קטנות יותר, לפחות מה שהגיע לארה'ב
אומנם היו גרסאות 3/4 ו1טון שהשתמשו ב8"
יכול להיות שבעולם השלישי הם הגיעו בצורה שונה, אבל לא נראה לי.
המעגל חלוקה ב2X4 הוא בדיוק כמו בפורד (ישנים)5X4.5"
או סופה...
ליאור......
אולי תספר לציבור צמא למידע מה בדיוק אתה מתכנן לבנות???
מי שהוא מוכן להסביר לי בבקשה מה בדיוק הסיפור מאחורי התעלול הזה ?
למה בדיוק ישמש הסרן הזה שנדרש כזה שינוי ?
****
איציק
אם כ"כ מתעקשים לדעת.. בבקשה בלי תגובות דביליות, לזה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
http://www.tootees.com/frankwheels3.jpg
עכשיו הבנתי. תציץ "מתחת לחצאית" למלגזה בינונית. סרן קדמי עם קורונה של בערך 10 אינצ', וברוחב כמו בתמונה שלך. יכול להיות שיתאים לך (יש המון סוגים)
אסף.
יש יותר מידע באינטרנט ובכלל על סרנים עבור דראגסטרים מאשר רכבי שטח. התחום מפותח להדהים בארה"ב, יש ספרים, יש מוצרי מדף כמה שאתה רוצה ובאיזה רמה ומחיר שאתה רוצה בקטלוג של Summit ובאינסוף חנויות אינטרנט... אבל לפי השאלות שלך אתה מגשש באפלה לגמרי - ואני לא מבין למה. פתח את הראש ותתחיל לקרוא במקום לנסות להמציא את הגלגל. אולי תזמין ספר או שניים מאמאזון. אתה כרגע בדרך לשום מקום חבוב. אתה לא יודע כלום - הייתי אומר שמצבך אפילו גרוע יותר מלא יודע כלום, כי אתה חושב שאתה כן יודע.
אין לי כוונה לפגוע בך, אבל אתה צריך ניעור לטובתך ולטובת הפרויקט שלך, הלוואי שתצליח ותבנה דראגסטרים ברמה ותזמין אותי לערד לסיבוב כשזה יקרה.
מוצרי מדף? ספר לי על זה.. דבר איתי בלינקים.
ליאור,
אתה לא אהבל עד כדי כך,
אל תצפה מכולם לעשות את כל העבודה השחורה בשבילך...
אינטרנט יש לך, צא חפש ולמד,
כל מה שנמרוד אמר לך מדוייק ב110%
אז אל תתעצל, יאללה לעבודה...אתה רק תרויח מזה.
חיפשתי ג'ו, מצטער, לא מצאתי בסאמיט ולא באיביי שום מוצר מדף חוץ ממיני ספול/דטרויט לוקר.
סתם לתת לך תאבון ללמוד
http://www.strangeengineering.net/catalog/index.html
וזה עוד כלום.
עכשיו באמת הלכתי לאיבוד...
למען האמת אני חושב שמצאתי את הפלטפורמה. סרן GM10.5. קורונה 10.5 - מאמין שזה יחזיק, לא C קליפס.. ויש בהישג יד. מה אתה אומר?
14 BOLT
קטן?
ממה בדיוק ירד?
אכן 14 BOLT, קטן הוא לא. לא שאלתי ממה ירד.
ראיתי מה שיש בקישור שנתת, אכן מוצרי מדף מדהימים, אבל המחיר... לבנות יעלה פחות מחצי מחיר מלהביא אחד.
אתה יודע מה ההבדל בן הקטן לגדול?
תנסה לחפש ממה ירד,
כמה ברגים בגלגל, צף או חצי צף
ואם אתה חושב שיהיה לך יותר זול ליצר מלקנות, אתה צריך להפסיק לעשן את הזבל החום הזה...
מחישוב שעשיתי עם אחד מבוני הג'יפים המוכרים בארץ הגענו למסקנה שבסביבות 10K אפשר לחרוט צריות + קיצור הקייס + התאמת הכל לשאסי על בסיס התוכן הקיים.
לקנות וליבא יעלה כפול 2-3 מינימום. יכול להיות שאת הציריות אני ייבא, כרגע מחפש.
הכל כרגע בגדר רעיון, אינ בטוח שיש לי עוד הרבה להבין ולברר בנושא.
אז: לא יודע מה ההבדל בין הקטן לגדול. אני חושב 5 ברגים, לא בטוח. אני מניח שירד מוונדורה 4X4 אבל אני כמובן יברר.
בנתיים ספר לי על ההבדל ומה לדעתך יותר מתאים. וחוץ מזה אני בכלל מעשן את הזבל הירוק. :lol:
ההבדל בין הגדול לקטן הוא בקוטר הקורונה (וכמובן בעומס המותר, קוטר הציריות ועוד). 10.5 אינצ' זה דווקא הגדול. אחד הסרנים החזקים והגדולים שיש, אני מאוד אוהב אותו (בגלל יתרונות פונקציונליים על פני סרני דנה כמו למשל שימוש במיסבים סטנדרטיים ולא מיוחדים), אבל זה סרן למשאית של 8000 פאונד. (אגב, יש לי במחסן נעילת דטרויט בשבילו- אבל זה מוצר נדיר ולא בטוח שבא לי למכור אותה.)
את מדריך ג'יפולוג לזיהוי סרנים אתה מכיר?
http://www.jeepolog.com/12.html
אסף.
כן, מכיר את המדריך, תודה. אם הכוונה היתה לגודל הקורונה אז כמובן שמדובר בגדול.. מראש דובר על הסרן בעל קורונה 10.5.
לגבי נעילה שתהיה הכרחית - אני חסיד ספול.
הזוי לגמרה
קודם כל, אין 10.5 או 14 ברגים ו5 ברגים בגלגל
ולכן, לא התיחסתי,
יכול להיות, שמישהו ספר 14 ברגים במכסה ו" החליט" שזה סרן 10.5
לכן אמרתי לברר ממה בדיוק ירד,
ואפילו עם המידע הזה, עדיף לראות תמונות של הסרן.
אחרת...באמת חבל על הזמן.
אמרתי "אני חושב", לא בחנתי את הסרן מקרוב עדיין והכל עדיין בגדר רעיון. אם אין 10.5 עם 5 ברגים אז הוא יצטרך להפוך ל5 ברגים. אבל אם הוא אמר שיש לו 10.5 זה בטוח 10.5.
נגיד ככה:
אם זה באמת 10.5,
אין מצב בעולם להפוך את מעגל הברגים להתאים לקידמיים.
יש בעיה קטנטנה שמעגל החלוקה של הציריה, גדול יותר ממעגל החלוקה של הגלגלים.
קח מטר, לך תראה את הסרן המדובר ותמדוד לבד.
כמו שאתה יודע, הבנתי כל מילה ממה שאמרת... :lol:
נתת לי עוד נקודה לברר למרות שבדיעבד אני זוכר שביררתי את זה כבר והתשובה היתה חיובית (כלומר אפשרי).
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lowrider
מה שג'ו אומר זה שהגודל של הציריה הוא כזה שהג'אנט שיש לך כנראה לא יעלה עליה.
אבל, וזה אבל חשוב, אני חושב שעדיף לך להשתמש בג'אנט עם 8-10 ברגים ולא 5 ברגים. זה אומר שאת הקדמיים תצטרך לשנות או לחילופין להחזיק 2 סוגי ג'אנטים. קח בחשבון שכנראה רק ג'אנט 16 או 17 יכולים לעלות על הסרן.
על סרן GM9.5 (14 "קטן") עולים ג'אנטים 16 בהנחה שאתה לא מגלח את הסרן. אולי עם שינוי לדיסק ברקס גם לאחוריים יהיה אפשרי להרכיב ג'אנט 15 אבל לא בטוח.
צריך לבדוק איך להתמודד עם זה, הגאנט אחורה חייב להיות 15, בכל אופן הג'אנטים הקדמיים שונים מהאחוריים.
לא בטוח שתוכל להתמודד עם זה. תבדוק אם יש קיטים להמרה מתוף לדיסק ושג'אנט 15 יכול לעלות עליהם. אם כן אז תוכל לרכוש או לבנות פתרון דומה. אני אישית לא הייתי מתעסק עם זה אלא קונה קיט מוכן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lowrider
לכן שאלתי אם הסרן
FULL FLOAT OR SEMI FLOAT
10.5 הגיע בדרך כלל כפול פלואט
ו9.5 הגיע בדרך כלל כסמי פלואט
לשניהם יש מכסה עם 14 ברגים ובזה הדמיון ניגמר.
עשה טובה, לך תבקר את הסרן, ותצלם אותו.
כשאני יהיה שם שנית אני יצלם, אבל אם הבחור אמר שיש לו 10.5 אז יש לו 10.5. לא ראיתי את הסרן מקרוב עדיין.
מה ההבדל בין הצף לחצי צף?
למטהציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
היום הגיעו הג'אנטים מארה"ב אז אני מתחיל במדידות, כמה צריך לקצר את הבקקס. במדידה פשוטה נראה כמינוס 60 ס"מ.