בתמונה הזו לא רואים את הבורג כי הוא נמצא למעלה, סימנתי לך את המיקום.
Printable View
בתמונה הזו לא רואים את הבורג כי הוא נמצא למעלה, סימנתי לך את המיקום.
אני יודע למה אתה מתכוון יש על המשאבה
מין ''בוקסה'' כזאת באורך 1ס'מ שיש בתוכה הברגה
ואין בתוכה כלום
אני מאמין שאם יש הברגה אז אמור ליהיות שם משהו ..
אולי איזה פיה חיצונית שמבריגים מוציאים אויר ומוציאים אותה
וואלה לא יודע
מה יש לך בפנים?
אצלי יש בורג, כשאני מנקז אוויר אני משחרר חצי סיבוב וסוגר, לא מוציא אותו לגמרי.
אז פה הבעיה אין שום בורג לא בישנה ולא בחדשה
באסה
יש מישהו שיוכל להראות לי איך נראה בורג כזה
בדגם של מודל חדש אין בורג ועם אין נזילה מפמפמים על הקלא"צציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
לדעתי במידה ויש לך משאבת קלא"צ חדשה אז להחליף קלאץ :idea:
עקרונית לא אמור להיות אויר במערכת כשאתה מחליף את הסט.
עקרונית.
מעשית, בפעם האחרונה שהחלפתי, לפני כשנה, היה אויר במערכת ורק שלולת רבעי שעה של פמפום רציף, תוך וידוא שיש קו ישיר לצינור כלפי מעלה, גרם ליציאת כל האויר מהמערכת, ותחילת פעולה תקינה.
לפני שאתה מתחיל לבדוק קלאץ', להוריד גיר וכד' - שב שלושת רבעי שעה בפמפום. אחת לדקה תן 15 שניות הפסקה, ובדוק כל 10 דקות את מפלס הנוזל.
בהצלחה בחיזוק שרירי הרגל.
:twisted:
איך קו ישיר אם היא מורכבת.
חשבתי על האפשרות הזאת אבל לפרק תמשאבה למתוח תצינור למעלה
ואז ללחוץ תמשאבה התחתונה עם היד שכל האויר יצא ויעבור למעלה.
אני יעשה את זה בישנה ויחליף אותה
בהמשך לכל ה''בלאגן''
שבוע שעבר עליתי איזה עליה קשה (נראה לי שזה מעלה צרעה ליד בית שמש)
כשעצרתי באמצע בשיפוע די חזק
ההילוכים לא רצו להיכנס כלום כאילו אין בכלל קלצ'
קשה. קשה לא היו נכנסים נראה לי גם אם ההיתי מנסה עם פטיש
אח''כ במישור הכל יסתדר
אולי זה 'ירמוז'' על משהו........?
דיונות, עליה קשה,
יש מצב שהבעיה קשורה איכשהו לשילוב ל- 4X4 או ל- LOW?
לא יודע אם יכול להיות קשר, אבל ממליץ לך לנסות ולבודד משתנה זה.
ד"א, מנסיוני עם משאבת קלאצ' שהתפגרה, תופעת אי-שילוב ההילוכים החמירה עם התחממות המערכת.יכול להיות שגם נקודה זו קשורה לבעיה שמופיע אצלך לפרקים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
המשאבה פנימית או חיצונית?
כמו שאתה מתאר את זה, זה נשמע ללא ספק כמו אוויר במערכת, לפעמים בועה קטנה בצינור מתפשטת בחום לבועה גדולה, ואז מתחילות התקיעות.... ניסית פמפומים אינטנסיביים בקלאצ'?
כיוון נוסף לבדיקה הוא שיש בעיה במיסב המרכוז בין הגיר לגלגל התנופה, אולי הוא נטחן או בכלל לא קיים, במצב כזה יש סיכוי שתהיה בעיה לשלב הילוכים, בעיקר אם השלדה ואיתה רכבת הכח נמצאים במתיחה משמעותית, למשל תו"כ הצלבה חזקה.
בכל מקרה, אין ספק שהבעיה אצלך מגיעה מאיזור הקלאצ', ולכן, בעיקר אם המשאבה היא פנימית- תתכונן להוריד גיר....
בהצלחה-קובי
פטנט של "דר' ג'יפ" - אבינועם אשכנזי שפתר לי פעם בעיה דומה -
1.פותחים מיכל נוזל קלאצ'
2.מפמפמים בסבלנות אך בנחישות את הקלאצ' כ 10 דק'
3.נוסעים לשלום
וואלה...??ציטוט:
נכתב במקור על ידי שלומי
אני ינסה
ואני מקוווווווווהההה מאאד שזה יעזור
קרא שוב את פוסט 36, זה מה שאמרתי לך לעשות כבר לפני למעלה משבוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
וואלה לא שמתי לב
אבל בכל זאת תודה לשניכם
אני יבדוק את זה מחר
(כרגע האוטו על בוקים להרכבת נעילה)