וואלה, לא מכיר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי lowrider
Printable View
וואלה, לא מכיר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי lowrider
יוביציטוט:
נכתב במקור על ידי gnaveh
כשאני מדבר על המזל שלך, אני מתכוון לזה שכשהולכים למוסך (מלבד כמה כוכבים זוהרים, שבמקרה - או לא - גם חברים בפורום ג'יפולוג) צריך לקחת בחשבון כל תרחיש אפשרי, ממנוע דומם ועד לגלגלים שמורכבים על הגג במקום על הסרנים. אני מקווה שעכשיו הבנת, ואם עדיין לא - שלח אלי ה"פ ואוודא שלא תחזור יותר למקומות כאלה.
החלפת הגיר ההיא היתה הפעם הראשונה שלי. אפשר ומומלץ בבית. אגב, בפרספקטיבה אני לא היתי קונה גיר משופץ אלא משפץ בעצמי, מכמה סיבות. כנס לאחד השירשורים האחרונים של kobiarava בעניין, מלווה בכמה תמונות, ותראה שזה באמת לא סוף העולם. אם אתה באמת רוצה נחמה, אני יכול להבטיח לך שסרנים הם סיוט גדול יותר...
שבוע טוב
גיתאי
סוף דבר:
אכן בעיית ההנעה החמה נבעה מחיישן הקרנק. גיתאי - כל הכבוד על הזיהוי.
לאחר לחיצות רבות על הקלאצ', מצב ההילוכים הדביקים השתפר קצת, ואני חושב שככל שאשתמש יותר המצב יהיה טוב יותר.
לגבי המוסך - הייטק מוטורס ברעננה - נראה לי מקצועי והגון.
בדיעבד, פניה למוסך היתה צעד חכם, שכן תוך כדי טיפול נתגלו בעיות נוספות כגון מייסבי גלגלים בלויים ונקודות קטנות נוספות שהיה קשה לי לראות בכוחות עצמי.
שוב תודה לכל העוזרים והמייעצים,
יובי
יובל, אני דיברתי - לפי הסימנים שנתת - על חיישן קמשאפט, לא קרנק (למרות שגם חיישן קרנק עשוי לגרום לתופעות כאלו, אם כי התופעות שלו הן בד"כ אחרות מהמתואר). חיישן קמשאפט ממוקם בתוך המפלג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי טלסקופ
איזה מהם החלפת?
שבוע טוב
גיתאי
צודק, חיישן קמשאפט בתוך המפלג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gnaveh