טוב, ניסיתי!
אצלי בכל מקרה יש מכסה אלומניום.
אביגדור
Printable View
טוב, ניסיתי!
אצלי בכל מקרה יש מכסה אלומניום.
אביגדור
טוב חבר'ה, עדכונים, והעלילה מסתבכת.....
אז ככה...
היום הראש מנוע ירד מהג'יפ, הסעפות פורקו מהראש מנוע.
הראש מוכן לשיפוץ.
אממה..........................
כשהפכתי את הראש המנוע, כדי להוציא ממנו את האטם שבינו למנוע- אני רואה שהאטם שלם. הגיון פשוט אומר לי שבשביל נזילה מהפקונג ראש האטם צריך להיות שבור....והוא לא שבור, הוא היה שלם לגמריי...
מסתכל מסביב לראש מנוע.... בוחן........
ופתאום נתקל בחור קטן שנפתח בראש מנוע.................................... ....................
החור עצמו נמצא במין עיגול שחרוט בצד של ראש המנוע- ממש מעל קצה הסעפות קרוב מאוד לקיר האש...
בקיצור ולעניין.....
הנזילה לא היתה מהפקונג ראש... היא היתה מהחור המז@#%.. הזה...
אין לי גישה למצלמה דיגיטלית אז אני מנסה להסביר במילים...
חבר'ה, מה אני עושה עכשיו :oops: ?
את הראש אני רוצה לשפץ- אבל בלי לסגור את החור אין לי למה לשפץ...
איך אני אמור לסגור את החור הזה? מדובר על חור בקוטר של 5 מילימטר פחות או יותר...
לגביי מצבן של הבוכנות-
אני לא ממש יודע להגיד מה מצבן כי אני לא מבין בזה,
אני רק יכול להגיד שהן שלמות ומפוייחות
עזרה..... :cry:
-ארז 8) -
זה הזמן לתמונות, ארז. תתאמץ, צלם בדיגיטלית, ותעלה את התמונות.
במידה ולא, נסה להעתיק מתוך הספר תמונה שרואים בה איפה החור.
אסף.
הלו ארז
סחטן על העבודה .... אם אתה רוצה אני יכול לקפוץ אליך מחר אחרי 11:00 עם דיגיטלית. 054-793670
על פניו, נשמע שיש חור בFREEZE PLUG בתחת של המנוע, מעל גלגל התנופה.
אם כן, זכית, אתה קונה כזה מכסה ומחליף אותו בדקה וחצי. באותה הזדמנות אתה מחליף גם את הפלאגים האחרים בבלוק, כי כנראה גם הם רקובים.
טוב חבר'ה אחרי שהפכתי חצי עולם בשעתיים- אירגנתי תמונות.
החור- מבט מרחוק יחסית
http://imgsrv.pic4u.co.il/328a731c04...f20020000.aspx
החור מקרוב (הכוונה לעיגול התחתון שיש בו חור קטן)
http://imgsrv.pic4u.co.il/328a73e0ca...440020000.aspx
הבוכנות
http://imgsrv.pic4u.co.il/328a732501...aa0020000.aspx
בוכנות 1, 2 , ו3
http://imgsrv.pic4u.co.il/328a73a9bb...870020000.aspx
בוכנות 4, 5, ו6
http://imgsrv.pic4u.co.il/328a731c33...240020000.aspx
אז מה אתם אומרים לגביי החור? צדקתי כשהגעתי למסקנה שהנזילה לא מהאטם אלא ממנו?
אז איך סוגרים כזה דבר?
הבחור מהבית מלאכה שישפץ לי את הראש מנוע יוכל לטפל בזה?
ולגביי הבוכנות- מה דעתכם? מצב נורמלי?
תודה.
-ארז 8) -
מה זה על בוכנה 2? קיבלה מכות משסתום אי פעם?
אסף.
אתה גם קורא?
אסף לגביי בוכנה 2 ולגביי כל הבוכנות- נזק פיזי אין להן
השחור צהוב הזה זה שכבה של לכלוך שעדיין לא התעמקתי באיך להוריד אותו
יש לך עיצות איך לנקות את כל האיזור של הבוכנות?
ומה לגביי החור?
חנן- מה הכוונה בשאלה שלך אם אני קורא? את הספר הצבאי?
קראתי והדפסתי את החלק הרלוונטי.
-ארז 8) -
אם אתה קורא את התגובות שנכתבו בשרשור שלך?
כי יש לי הרגשה שלא את כולן...
חנן איזו שאלה זאת ברור שאני קורא
אם אני לא אקרא עם מי אני מתייעץ?
יש תגובה מסויימת שאליה אתה מתכוון?
-ארז 8) -
נו:
ציטוט:
על פניו, נשמע שיש חור בFREEZE PLUG בתחת של המנוע, מעל גלגל התנופה.
אם כן, זכית, אתה קונה כזה מכסה ומחליף אותו בדקה וחצי. באותה הזדמנות אתה מחליף גם את הפלאגים האחרים בבלוק, כי כנראה גם הם רקובים.
דרך אגב אם התכוונת לתגובה שלך לגביי ה FREEZ PLUG- קראתי אותה
אבל לא ענית אחרי התמונות- אנחנו מדברים על אותו אחד? "זכיתי" באמת כמו שאמרת?
-ארז 8) -
קצת קשה לראות, ואני לא ממש זוכר אם יש פלאגים כאלה גם בראש. מהתמונות נראה שכן, אבל אני לא בטוח. נסה לשחק עם מברג בחור הזה, אם אתה מרגיש שמדובר בפח דק מסביב, קח פלאייר ומשוך אותו מראש המנוע.
אני ינסה את מה שאתה אומר
אם זה עבה אנלא יתעלל בו יותר מדיי
במידה וזה באמת פח דק ומסתבר זה FREEZ PLUG ומשכתי אותו החוצה- ליאנוביץ' יש כאלו?
תודה!
-ארז 8)
נ.ב.
דעתך על הבוכנות?
כן, לינוביץ' יש כאלו.
אני לא יכול לאבחן את מצבן של הבוכנות דרך התמונות, מה גם שהטופ של הבוכנות לא ממש מעניין, אלא אם הוא ממש שבור בפינות שלו.
יותר מעניין מצב הצילינדרים, בעיקר רלוונטית כאן המדרגה בחלק העליון שלהם, כחצי ס"מ מהקצה העליון של הצילינדר:
הורד את הבוכנה למטה, ונסה להחליק ציפורן על המדרגה, אם היא נתפסת על המדרגה, אז יש למנוע כבר בלאי. זה לא אומר שהוא לא ימשוך עוד וצריך קצת נסיון כדי להרגיש עד כמה המדרגה עמוקה, אבל זה יתן לך אינדיקציה כלשהי.
אגב, אם אתה רוצה להיות רציני, אז תארגן מיקרומטר ובדוק את קוטר הצילינדרים על פי הנתונים בספר הטיפולים. גרד גם את שיכבת הפיח מהבוכנות כדי לזהות את מידת האוברסייז שלהן שרשומה עליהן.
אוקיי שתי שאלות אחרונות-
1. איך לגרד את הפיח? אני מפחד לפצוע את הבוכנות. ואחרי שגירדתי- איך לנקות את כל העסק? לא יכנסו שבבים בין הבוכנה לבלוק?
2. את הבוכנה שאני רוצה להרים למעלה אני עושה עם נגיעות קלות בסטרטר? או שיש שיטה יותר פשוטה? (כי המצבר לא על הג'יפ אבל הוא יהיה אם צריך)
תודה רבה.
-ארז 8) -
שים גריז על הצילינדר, הרם את הבוכנה עד למעלה וכך הגריז יתפוס את הפיח.
נקה עם סקוטשברייט/מברשת פלדה בעדינות/צמר פלדה, נסה לא לשרוט את משטח האטימה של הבלוק.
אתה יכול לשחק עם המנוע:
או עם ידית ובוקסה על הבורג במרכז הפולי של הקרנק.
או שתכניס להילוך, הרם גלגל אחד עם ג'ק ותסובב את הגלגל.
סבבה חנן תודה.
מחר עידכונים.
-ארז 8) -
עידכונים- והפעם חויביים לשם שינוי :D
ראש מנוע
חנן כרגיל צדק, והחור נמצא בפקק מים שיש בראש מנוע :) . תודה יא תותח!:D היום שלפתי את החר@ הקטן, ועוד 2 שהיו גם כן על הראש ללא חורים- אם כבר מחליפים אז מחליפים את כולם.
הראש מנוע רשמית בר-שיפוץ :lol: .
הבוכנות
היום צוחצו עם נייר מים וסקוץ' בליווי שואב אבק צמוד, והרבה סבלנות. כל בוכנה קיבלה בערך חצי שעה של שיפשופים וניקוי, כשהניקוי עצמו נעשה כאשר הבוכנה נמצאת בנקודה הכי עליונה שלה- על מנת לא לפגוע בצילינדרים.
לאחר מכן מרחתי גריז על הצילינדרים, הרמתי כל בוכנה בתורה לנקודה הכי עליונה שלה, וניגבתי ממנה את כל הגריז והלכלוך.
הבוכנות שלמות לגמריי, וטפו טפו טפו לא נגרם להן נזק מההתחממות הידועה.
חנן- לגביי עניין המדרגה- בדקתי את הנושא, וכן, קיימת מדרגה בכל צילינדר, והייתי אומר שלא הכי קטנה. בכל אופן אני אאלץ להסתפק בזה. סך הכל הרעיון הכללי הוא שהמנוע יסחוב כמה חודשים (כמה שיותר), לפחות עד החורף, ואז אני כבר אחליף לו מנוע.
זהו חבר'ה. השלב הקל הסתיים....... :?
הראש מנוע יכנס שבוע הבא לשיפוץ, ואליו יתווספו בעת ההרכבה:
פלאגים חדשים,
אטם ראש מנוע חדש,
אטם מכסה שסתומים חדש,
אטמים חדשים לסעפות,
ברגי ראש מנוע- חדשים,
ברגי סעפות- חדשים,
וכמובן פילטרים ושמנים.
אפרופו השיפוץ עצמו של ראש המנוע-
מישהו יכול להמליץ לי על בית מלאכה טוב במחירים הוגנים לשלוח אליו את הראש?
תודה רבה רבה לכל מי שהגיב, עזר, יגיב, ויעזור.
-ארז 8) -
אחי, כבוד תמשיך ושיהיה הרבה בהצלחה.
תודה איש :D
הייתי מאחל שבקרוב אצלך אבל במקרה של מנוע וכו' לא מתאים לאחל כזה דבר :o
-ארז 8) -
ארז, אם אתה לחוץ כספית כרגע, למה לשלוח לשיפוץ ראש אם ממילא תצטרך מנוע/אוברול (המדרגה...).
בדוק אפשרות להסתפק באטם ראש. מאד ייתכן שיספיק, ובפרט אם ממילא ברור לך שהמדובר בכמה חודשים בלבד...
בהצלחה, anyway
לגביי השיפוץ-
הקטע הוא שהסברה היא שבגלל שהמנוע התחמם- אז צריך לעשות יישור לראש
ואם כבר יישור- אז כולל שיפוץ כללי שלו.
לאיודע. גמאני חשבתי על האופציה של לא לשפץ אותו.
השאלה אם הוא באמת תקין דיו כדי לעבוד טוב.
לבדוק את זה אין לי מושג איך.
-ארז 8) -
נ.ב.
אני רוצה לנקות את הצילינדרים והתאים שהמרימים ההידראולים נכנסים אליהם- עם פיסטולט ומיכל בנזין
הדבר לא יעשה נזק?
יעיל?
-ארז 8) -
לא כדאי.
מילא בצילינדרים. אם אתה מחליף אח"כ את השמן אז זה לא נורא. אבל אתה עלול לפגוע במרימים. וותר על זה.
לגבי הראש, אתה יכול לבדוק עד כמה הוא ישר בעזרת סרגל ופילרגייג'.
לגבי אטימת השסתומים, אתה הופך את הראש, שם בנזין בתא השריפה ונותן לחץ אוויר מקומפרסור בפתחים של היניקה והפליטה. אם אתה רואה בועות בבנזין, השסתומים צריכים הושבה, אם לא, אז המנוע ייסע מצוין ללא שיפוץ הראש.
הנטייה הראשונית שלי היא, בכל פעם שמורידים את הראש, לתת לבית מלאכה לעבוד עליו, אבל אם ממילא אתה חושב שתחזור לשם תוך כמה חודשים, ולא איכפת לך אם מצב הראש לא בשיאו תמורת חסכון של כמה מאות ש"ח, ואת הבעיה המקורית שבשבילה הורדת ראש כבר פתרת, אז סגור את הראש ככה.
לא נורא.
לגביי הראש-
עדיין יש לי נטיה לשלוח אותו לבית מלאכה
אולי המנוע יסחוב כמה חודשים, אבל זה יהיה מס' חודשים מקסימלי עם ראש משופץ
ולגביי העתיד- יהיה לי ראש אחרי שיפוץ כספייר.
לא הגיוני?
-ארז 8) -
החלטה שלך.
לכאן או לכאן כנראה שלא תטעה בגדול.