תודה זה בדיוק מה שגם אנחנו עושים
ולגבי הגלגל תנופה אנחנו שמים את הגלגל של החיפושית זה יתאים.
אז תמשיך בדרך הזו כי אתה נותן לנו הרבה מוטיבציה
Printable View
תודה זה בדיוק מה שגם אנחנו עושים
ולגבי הגלגל תנופה אנחנו שמים את הגלגל של החיפושית זה יתאים.
אז תמשיך בדרך הזו כי אתה נותן לנו הרבה מוטיבציה
[/quote]אז תמשיך בדרך הזו כי אתה נותן לנו הרבה מוטיבציה[/quote]
פשש מוטיבציה....רק תמשיך בדרך שלך שיהיה המון בהצחלה אם תצטרך עזרה/ יעוץ תרגיש חופשי
ארי+ אדם(השותף)
ועוד שאלה יש לך מידות+שירטוט של הפלטת תיאום ואיך אתה מכין אותה|??????
גלגל התנופה של החיפושית לא יתחבר לך אל הקראנק של מנוע הסובארו. בחיפושית זה פינים ובסובארו זה ברגים ובמרווחים שונים כמובן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי baja
בכל אופן אני לא מבין למה כל המאמץ כדי להרכיב מנוע של DL1600 (במקרה של המשתמש baja), המנוע הזה מוציא באיזור ה 60 כ"ס כשמנוע 1600 טוב של חיפושית מוציא 55, ועם קרבורטורים יוציא אפילו יותר.
נראה לי שמיותר יהיה להשקיע במתאמים, בנדיקס לסטרטר, גלגל תנופה והשקעה במנוע ואח"כ סידור של רדיאטור וצמת חוטים לעומת קנייה של מנוע חיפושית 1600 אשר יכול להתחבר על גיר חיפושית או טרנספורטר 002 ללא התאמות ויוציא הספק דומה מאוד.
בכל אופן במקרה שעדיין תעדיפו מנוע סובארו (במקרים של נפחים גדולים יותר אפשר להבין את ההעדפה), עדיף יהיה לחפש מתאם מנוע קיים, ראיתי לפני שבוע ביד 2 באגי עם מנוע סובארו נוסעת ב 1500 שקל, שווה רק בשביל המתאם והסטרטר.
מנוע של DL1600 מתחילת שנות ה-80 סיפק 70 כ"ס כשהיה חדש. החל מ-85' עלה ההספק ל-74 כ"ס...
מנוע חיפושית 1600 מקורי מספק 50-54 כ"ס כשהוא חדש מהניילון... מתי זה היה? בשנות ה-70? וכמה מנועי 1600 כאלה מסתובבים בשוק? וכמה יעלה לרכוש אחד כזה במצב טוב?
היתרון של מנועי הסובארו DL1600 הוא באמינותם הבאמת מופלגת שמאפילה אפילו על מנוע החיפושית המקורי, ובעיקר בעובדה שהם מתגלגלים בכל מקום פחות או יותר כמו זבל... במקרה של תקלה אין טעם לתקן אותם - פשוט קונים מנוע זהה אחר בזיל הזול ומחליפים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
בשביל 15 כ"ס לא בונים מתאם ומייצרים גלגל תנופה.. מילא אם זה היה למנועים הגדולים יותר (לגאסי), למרות שגם הם לא זכו להספקים משביעים.
אני חושב שאם כבר מתאם אז מנוע גדול, ואם הברירה והתקציב אומרים DL 1600 אז עדיף כבר מנוע חיפושית, אפשר למצוא מנוע 1600 כיום, ואם משדרגים לזוג קרבורטורים אפשר להגיע ל 60 כ"ס בלי בעיה. ושוב, בלי רדיאטור, צמות מיוחדות והתאמות למנוע.
עידו.
אהלן עידו, בתור התחלה המונוע שאני קונה יש לו כבר מתאם והוא כבר מחובר לגיר של חיפושית. כלמור אני קונה באגי שלמה שיש לה סדקים בשילדה רק בשביל המנוע והמתאם..וכמובן בהמשך אני ישדרג את המנוע ואת הגירציטוט:
נכתב במקור על ידי ido vw
צריך עזרה בכמה דברים..:confused:
1.יש לי את התושבות של זרועות IRS אבל אני לא יודע באיזה מיקום לרתך אותן, יש למישו רעיון איך אני מוצא את המיקום המדיוק??
2. כרגע יש לי דראם של 4 ברגים אבל אני מתכנן להרכיב ג'אנט של 5 ברגים (של סופה) איך אני עושה את זה? האם צריך להחליף את הדראם או להשתמש במתאם מ4 ל5 ברגים?...
אשמח לעזרה/ייעוץ...
ארי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי freeline
אהלן ארי,
זאת נראה לי הבאגי שראיתי למכירה ביד 2, שלדה סדוקה עם מנוע ומתאם סובארו. ככל הזכור לי רצה מחיר זול עבורם.
בנוגע למיקום ה-pivots (התושבות לזרועות ה IRS) אתה צריך רצפת IRS מקורית, עליה אתה בונה "סרגלים" שמגיעים מבית מוט הפיתול ועד תושבת הזרועות. (תמונה מס' 1).
לאחר מכן אתה עובר אל הרצפה שלך ואתה מרכיב עליה את הסרגל והוא מראה לך היכן צריכה להיות ממוקמת התושבת, אתה מסמן שם וחותך בזהירות, גם כדי להגיע להתאמה מקסימלית וגם כדי לא לחתוך את מוביל כבל האמברקס שעובר ממש קרוב. (תמונות מצרפות 2-3).
ממליץ שמי שמרתך את זה ייתן שם עבודה רצינית.
תמונה 1.
http://www.manxgallery.org/gallery/a...0034.sized.jpg
http://www.manxgallery.org/gallery/a...0039.sized.jpg
תמונה 2.
http://www.manxgallery.org/gallery/a...area.sized.jpg
תמונה 3.
http://www.manxgallery.org/gallery/a...rind.sized.jpg
עוד תמונות ומידע על ההסבה:
http://www.manxgallery.org/gallery/album91
http://www.1800vw.bizhosting.com/irspivots.htm
בקשר לשאלה על הדראמים, תברר מה המרווח ברגים של הסופה.
של החיפושית המקורי זה 4X130 כך שזה בטוח לא יעזור, אבל תוכל למצוא ב CIP1 מתאם ל 5 ברגים של שברולט ומבירור קל תוכל לדעת אם השברולט והסופה זהים.
אופציה יקרה יותר היא לקנות דראמים חלקים ללא חורים ולחורר למרווח שתרצה או לקנות מתאמים ל 5X205 (חיפושית ישנה), כ-700-750 ש"ח לרביעיית מתאמים ולשים גאנטים רחבים של חיפושית מודל ישן.
אופציה אחרונה היא להרחיב גאנטים חיפושית, יש אשכול המלצות על בעלי מקצוע שיכולים לעשות עבודה כזו בפורום הבונים.
מקווה שעזרתי,
עידו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ido vw
איזה צמות צריך מנוע סובארו DL משנות ה-80/תחילת ה-90, עם מאייד/ים?
גם מנועי סובארו ניתן לשדרג בלי קושי מיוחד. כבר עם זוג מאיידי ההיטאצ'י המקוריים של דגמי GFT/GSR אתה מקבל יותר מ-80 כ"ס, שלא לדבר על כל מיני מנועים שראיתי עם הספקים מוצהרים של מעל 100-120 כ"ס...
לא רוצה להסתבך עם שיפורים? קח מנוע 1800 של DL/GL ישנה או טנדר (עם מאייד יחיד) וכבר יש לך כ-80 כ"ס לפני שיפורים, או 90 כ"ס לפני שיפורים במנוע 1800 כפול גלי זיזים עם מאייד כפול, של אמצע שנות ה-80. זה כבר לא הבדל של 10-15 כ"ס... זה כבר 70-80% יותר ממה שנותן מנוע VW Type-1 הסדרתי הכי חזק.
מה זמינות מנוע 1600 של חיפושית לעומת מנועי 1600-1800 של סובארו? מחירים?
שלא תבין אותי לא נכון, אני מגדולי החסידים של מנוע VW קירור אוויר. אבל בבאגי הרי אין מגבלת חוקיות (...) אתה לא מחוייב להשתמש במנוע של יצרן הרכב המקורי ואל מחוייב לנפח כלשהו... אתה כן מחפש לקבל שילוב מיטבי של ביצועים ואמינות תמורת תקציב נתון (שהוא כמעט תמיד מוגבל...) ומנוע סובארו בוקסר נותן את השילוב הזה בצורה הכי טובה וזולה שאפשר.
למנוע סובארו גם יתרון בתחזוקה - הוא אמין יותר, ויתרון האמינות שלו משמעותי יותר ככל שעולים בהספקים, למרות שמנוע הפולקסווגן בעל מבנה פשוט יותר. חלפי סובארו זמינים בכל חנות נידחת כאן בארץ, ודי בזול.
היי
מצטער רק עכשיו קראתי פעם ראשונה את השירשור
בכל מקרה אני גר באילת ואם אתם צריכים עזרה בכל דבר בכייף
ארז
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אהלן דרור ועידו,
חשבתי הרבה על איזה מנוע לבחור, הרבה אנשים (בעיקר מאתרים זרים) הציעו לי לבחרו מנוע VW בעל נפח גדול אבל זה מציב בפניי כמה בעיות 1. זה זמינות של המנוע 2. זה חלקיי חילוף...למרות שמצד שני זה היא חוסך לי את עבודה על התאמת המנוע והגיר וכמובן גם את פלטת ההתאמה. אז לכן בחברתי באופציה הכי "נוחה" שזה סובארו מכמה סיבות ניתן למצוא חלקים בכל חור בארץ, הוא אמין, ובזול:wink:....
ארי
שבת שלום לכלום
רואים את האור בקצה המנהרה....הכלוב מתקדם יפה למדיי:cool:
אז מה היה לנו?...היום הוספתי חיזוקים על הקשת הקידמית ועוד חיזוקים לאזור הדלתות.....
החומר גלם שנבחר לחיזוקים : צינור סקדיול 40
אמשח להארות/ ותגובות
ארי
שמת מושב מירוץ בתוך הרכב לפני חיבור חיזוקי הדלתות? לא בטוח שהוא יכנס.
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אלהן אסף,
נתת נקודה טובה למחשבה...האמת שעוד לא יצא לי לשים מושב בפנים זה בגלל שאין לי עדיין
ואתה צודק שאולי זה לא יתאים אז אני יחכה אם החיזוקים עד שאני ימצא כסא....
( יש למישו בדרום כסא לצורך מדידות??)
ארי.
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי freeline
מצויין!!!:pציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
אני יהיה איתך בקשר
שוב תודה.
ארי
אתמול (שישי) ההיתי אצל חנן (אחרי כמה דקות שנתפסו לי העניים מה "צעצוע" שלו:cool:) התחלנו לדבר והבנתי שאני לא יכל להמשיך להתקדם אם הכלוב בלי מידות של המושב ....אז השבוע אני יתחיל לתכנן את החיזוקים בחלק הקידמי של החיפושית + המגדלים לבולמים...
(מחפש חגורת 5 נקודות:confused:)
שבוע טוב
ארי
אהלן חברים....
צריך קצת עזרה...:confused: מי יכול להגיד לי מה המעגל חלוקה של גאנט סופה סטנדרט??
קיבלתי מתאמים :
WHEEL ADAPTERS 4 BOLT VW TO PORSCHE 911 5X130mm
השאלה אם זה יתאים לי בכלל...
תודה לכל העוזרים
ארי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי freeline
קרא כאן...
http://www.jeepolog.com/406.html
אהלן ארי
מעגל חלוקה של סופה הוא "5X4.5, שהם במילימטרים 114.3, או בקיצור-לא מתאים. ודא"ג, גם ג'אנטים של סיקס\סמוראי לא יתאימו, הם "5.5, כלומר 139.7 מ"מ.
אל תתיאש, תמשיך לחפש את הג'אנטים שאתה צריך.
קובי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
אהלן קובי,
יש לך אולי איזה רעיון לאיזה כיוון להכווין אותי לגביי הגאנטים? כי כרגע זה ממש "תוקע" אותי להמשיך בבניה...
ארי
הנה עוד כמה תמונות של הכלוב..הפעם כמו שצריך.....:p
תמונה מהצד
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245931507
תמונה המחלון האחורי
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245931617
תמונה מהחלון הקידמי
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245931685
חיזוק של קורת רוחב
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245932010
חיזוק קורת דלתות
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245932160
חיזוק קורות רוחב מעל הדלתות
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245932529
אשמח לתגובות/ הערות
(תודה עידו.)
ראי
שבת שלום לכולם....
הפרוייקט קצת נתקע מכיוון שאני לא בטוח שאני בונה את הכלוב כמו שמצריך התקנון...:confused: אני עובד צמוד לתקנון של הראלי רייד המתחייס לקטגוריה שלי שהיא OP2000.
אני מעלה תמונות של תכנון הכלוב כדי לשמוע מכם (כל הוותיקים שבנינו וגם התקנוניסטים) אם אני בדרך הנכונה.
יש 2 קשתות קידמיות ואחוריות 2 קורות אורכיות ו2 קורת לחלקו האחורי של הרכב.
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1246042398
חיזוק קורת רוחב מקדימה.
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1246042454
חיזוק קורות בדלתות בצורת X
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1246042506
חיזוק הגג יהיה בצורת V מאצע הקורה הקידמית באלכסון מעל הרשים של הנהג והנווט.
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1246042551
כמובן שיהיו עוד חיזוקים פה ושם...
שבת שלום
ארי
נדמה לי שחסר לך חיזוק בכיפוף של הקשת הקדמית ובנוסף אני ממליץ לך להחליט על הV בגג והכיוון שלו רק לאחר שתשים כיסאות ותראה את המרווח ראש שלך. V שהמפתח הוא בקשת הקדמית והכינוס הוא לאמצע הקשת המרכזית המרווח לראש גדול יותר בדר"כ.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
אהלן. נתת נקודה חשבה לגביי החיזוק V בגג......בנוסף אני מוסיף תמונה של הכלוב עם החיזק (בצבע אדום)שציינת לזה אתה מתכוון?
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1246122580
ארי.
היי ארי,
הייתי מציע לך לעבוד גם עם צינורות סקדיול 40 בקוטר 42 מ"מ, זה בהנחה שעד עכשיו השתמשת ב-48 מ"מ ונראה שכל הכלוב מצינור בקוטר זהה.
המחוייבות בתקנון להשתמש בצינור במידה הגדולה (אם בחרת סקדיול אז-48) הוא על הקשת הראשית, הקשת הקדמית, והחיבורים העליונים שביניהם.
את מוטות הדלת, מוט הדשבורד, וכל שאר ה-V-ים, X-ים והאלכסונים אתה יכול לעשות מצינור 42. תחסוך גם במשקל וגם עוד כמה מילימטרים של מרווח בתא הנוסעים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ido vw
אהלן עידו,
כל הכלוב שלי בנויי מצינור בקוטר זה של סקדיול 40.
הסיבה שבחיפושית שלנו בניתי את הכלוב עם קשת ושני "ר"ים, היא שבצורת הבניה של שתי קשתות שאתה בנית, הקשת הקדמית פשוט נמוכה מדי יחסית למרווח הראש הדרוש. תהיה לך בעיה רצינית עם חיזוקי האלכסונים בגג. אני ממליץ לך לעשות אלכסון בודד בגג, כאשר חיבור האלכסון לקשת הקדמית הוא בצד הנהג, ולקשת האחורית הוא בצד הנוסע. בד"כ ממקמים את הנהג קצת יותר אחורה וקצת יותר גבוה מהנווט.
לגבי החיזוקים שציירת באדום - צריך לשבת עם נמרוד ולקבל באופן רשמי פטור לכל החיפושיות מהחיזוק הזה, להמיר אותו בחיזוק של משולש מחומר שטוח. אחרת אין מקום לברכיים. בחיפושית זה אפשרי כי גם ככה האלמנטים די קטנים, והחיזוקים שנדרשים מינימליים. לגבי חיזוקי הדלתות - אני מציע לך להסתכל על חיפושיות 5-1600 ועל הפתרונות היצירתיים לסוגיה הזו. שוב - לא פשוט.
אסף.
מאיזה קוטר? הזכרתי את שניהם..ציטוט:
נכתב במקור על ידי freeline