Printable View
מה שחשוב בשלב 0 כדי לקרוא לרכב "רכב שטח" זה צמיגים נורמליים, ובמקרה של ליברטי זה דורש הגבהה. יש את הקיט של אולדמן שיהודה המליץ עליו, יש את רסטי'ס שהתקננו לא מזמן בליברטי 2002, ויש עוד המון קיטים בשוק, ברמות שונות ומחירים שונים.
אם הליברטי מדבר אליך, והמחיר באמת נוח היום, זה רכב לא רע, אבל דע מראש שזה לעולם לא יהיה רכב שטח ברמה שמתקרבת לרנגלר שהיה הג'יפ הראשון ששווה את לבך, ובצדק. ליברטי גם לא יתקרב לרמה של צ'רוקי/גראנד צ'רוקי דורות קודמים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי itayt
1. אתה טועה.
2. מכיוון שאני לא מפקפק בנסיונך \ כשרונך המולד \ חוכמתך... אני חוזר על הסברה שהנעילה לא הותקנה כראוי. את הדיסקית עם השגם ניתן להתקין בשני אופנים, שאחד מהם, יגרום לתופעות שציינת.
בסיבובים התופעות שציינת יחשבו תקינות רק כשקוטר הסיבוב קטן מאוד (חנייה, פניית פרסה), אחרת ישנה בעיה בהתקנת הנעילה, בסרן (אתה בטוח שהוא ישר?) או במקום אחר.
אם אתה מתעקש להמשיך לטעות, זכותך, אבל אל תטעה אחרים.
יוני5
מה רע בצמיגים שבאים עם האוטו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
והאם ההחלפה היא לצמיג רחב/גדול יותר או פשוט צמיג שונה? האם הכוונה בהחלפת צמיג גם החלפת ג'נטים למידות אחרות?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי knight
קודם כל-צמיגי שטח, בהמלצה לצמיגי AT (המכונים כביש שטח או "חצי-חצי), בהנחה שהרכב מיועד קודם כל לכביש. רצוי שיהיו הגדולים ביותר בקוטרם שניתן להרכיב באופן חוקי על הרכב, מכיוון שצמיג יותר גדול הוא בהגדרה עביר יותר, וכן בגלל שצמיג גדול מגדיל את מרווח הגחון הנקי, כולל הרמת ה"ביצים", ומרחיק את הרכב מסכנת מכות וחבטות בגחון בנסיעה בשטח. אין חובה להחליף את מידת הג'אנט, וניתן בהחלט להסתפק בצמיג בעל קוטר גדול יותר על הג'אנט המקורי.
קובי
היי, אני הבעלים של הליברטי 2002 שנימרוד דיבר עליו,
עוד כמה פרטים, שים לב, ישנם מס' מועט של ליברטים 2002 ותחילת 2003 שהגיעו לארץ ונקראים PRELOWERD, הכוונה היא לרכבים שגבוהים באינץ' בודד מרכבים חדשים יותר שנקראים איך לא?...LOWERD,
לגבי השינויים שבוצעו ועלותם, קיט של ראסטי'ס 2.5" + זרועות עליונות קדמיות + קיט ניתוק מהיר למוט מייצב קדמי עלה כ 10K, לא מומלץ להגבייה יותר מ2.5 אינץ' למרות שאפשרי כי אז נוצרות בעיות בזוית מע' ההנעה הקדמית , ניתן לפתרון אך עולה כסף...
צמיגי שטח מלא במידה 245/75/16 עולים כ- 4K, המידה המקורית הינה 235/65/16 ולא קוטר 17 כמו שאסף אמר, היבואן לא מאשר החלפת מידה, ASK NO QUESTIONS GET NO LIES...
מיגון קדמי מקורי די טוב, כלומר יחסית עבה ולכן ניתן לדחות את החלפתו אך מיגונים למיכל דלק, טרנספר וספים זה חובה, עלות כ- 5.5-7K
נעילות עדיין אין לי אך היתרונות ברורים במיוחד שגם לאחר כל השידרוגים אתה מקבל רכב עם מהלכי מתלה קצרים יחסית.. אבל... אישתי נוהגת ברכב ביום יום והיא מאוהבת בו, התנהגות הכביש כמעט ולא נפגעה, מעט רעש צמיגים ותאוצה חלשה יותר אבל עדיין אוטו רמזורים גיבור לעומת כל יפני דיזל או אפילו משפחתומטית ממוצעת!
ולא לשכוח, עלויות חלפים סבירות ויכולת טיפול עצמי מה שלא טריוויאלי ביפנים הגדולים.
תודה על ההודעה, כמה שאלות:ציטוט:
נכתב במקור על ידי gooli77
1)האם השינוי בצמיג יעשה לי בעיות בטסט? כי המידות הרי שונות מאשר מה שרשום ברישיון רכב.
2)מה גרם לתאוצה החלשה יותר שרשמת עליה? הרי נשארת עם 16 אינץ'
3)באיזה סדנה עשית את השיפורים?
תשובות,ציטוט:
נכתב במקור על ידי knight
1) כן, כל עוד מידת הצמיגים ברשיון לא תואמת את המידה בפועל יש לך בעייה בטסט.
2)קוטר החישוק (ג'אנט) נשאר 16 אבל קוטר הגלגל גדל משמעותית!
3)הכל עבודה עצמית, אה, היה גם פועל שחור אחד שכל הזמן ביקש קפה ועשה נזקים, קוראים לו נימרוד.
אני לא מעוניין בבעיות מהסוג הזה, עברתי הרבה על הבשר שלי עם בעיות בטסטים,בוחני תנועה וכו'... ממש הספיק לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gooli77
אפשר להחליף צמיג לאותה מידה אבל צמיג שטח כמו שאמרת לא? או שאין טעם אם לא עולים בגודל/רוחב?
התשובה לשאלה נמצאת אצלך, אין שום דבר בחינם בעולם... שקט בטסט או קוטר גדול לעבירות, כל אחד עושה את השיקולים שלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי knight
בהצלחה במה שתבחר
גולי
אז צמיג שטח-כביש לא יתן כלום בלי עליה במידות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי gooli77
ידידי, אתה שואל שאלות ולא קורא את התשובות,ציטוט:
נכתב במקור על ידי knight
אתה יכול לעשות מה שתרצה! צמיג 50-50 במידה המקורית עדיף באחיזת שטח על צמיג כביש במידה המקורית, נכון? ידעת את התשובה לבד!
לא רוצה לשנות מידת צמיגים? אל תשנה! המחיר הוא בעבירות, האם אתה תרגיש בכלל בתשלום? אני מניח שלא!
שיהיה לך בהצלחה, רות סוף!
יתן אבל פחות. יתן אחיזה טובה יותר מזו של צמיגי הכביש, יתן חוסן רב יותר בדפנות (צמיגי הכביש הטהורים רגישים יותר ל"צביטות" של אבנים בדפנות = יותר מועדים לחתכים המסיימים את חיי הצמיג... החיסרון במידה המקורית - לדעתי - פחות רלוונטי לנהג העושה צעדיו הראשונים בשטח: הרכב יותר נמוך אמנם אך אתה עדיין לא יודע איזה סוג של מסלולים תאהב יותר...
לדעתי, עליה במידת הצמיג הינה חשובה מאוד, עוד לפני התעסקות בהגבהה ע"י המתלים, מהסיבה שכבר ציינתי-הגדלת קוטר הצמיג מגביהה את כל הגחון, כולל הדיפרנציאלים, ומרחיקה אותם מהקרקע, מה שחשוב שבעתיים ברכב של נהג לא מנוסה. עם גלגלי הסקייטבורד שמגיעים במקור על הרכב, מהר מאוד אתה תמצא את עצמך "נוגח" בכל אבן מזדמנת עם הביצים הפגיעות של הרכב. המלצה שלי-תרכיב את הצמיגים הכי גדולים שתוכל להרכיב באופן חוקי (או אפור, לצורך העניין). גם אלה לא יהיו גדולים במיוחד, אבל כל אינצ' של קלירנס הוא בשבילך רווח נקי.
בהצלחה-קובי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
לליברטי יש ביצים??
תודה על התשובה המפורטת, אבל מה זה תחום אפור? הרי כל מידה שלא רשומה ברישיון רכב לא תתקבל בטסט. הייתי מחליף מידה בלי לחשוב פעמיים ללא הבעיות בטסט, אבל אני לא מכיר אף אחד כרגע שיכול להעביר לי ולחסוך בעיות בטסט, ולכן כל שנה להחליף את הצמיגים למקוריים נשמע לי קצת סיבוך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
אצטרך לשקול את זה. בכל אופן כנראה ששוק הרכב על הפנים ויקח לי זמן עד שאצליח למכור את הרכב שיש לי, אז יש לי זמן לחשוב.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
למה להתווכח? יש כתבות מעולות באתר
http://www.jeepolog.com/403.html
http://www.jeepolog.com/404.html
http://www.jeepolog.com/405.html
http://www.jeepolog.com/406.html
http://www.jeepolog.com/407.html
היה פעם סירטוט שהסביר מצויין על למה צמיג גדול יותר טוב לשטח לא מצאתי אותו.
עכשיו אתגר לכל אלו שזרקו מחירים.
תמצאו לי ליברטי 2005 בפחות מ 90 אלף שקל. יודעים מה? לא בפחות, ב90.
ולגבי זה:
קבל:ציטוט:
היה פעם סירטוט שהסביר מצויין על למה צמיג גדול יותר טוב לשטח לא מצאתי אותו.
http://www.jeepolog.com/145.html
אסף.
אם כבר מדברים על ליברטי מה אומרות הדעות בין הבנזין 3.7 לבין הדיזל 2.8 ?
הדיזל של שנת הראשונים, שנת 2004-2005, היה מאכזב. זו היתה גרסא של 150 כ"ס, ועדיין לא היה מעודן כמו שאתה רגיל לקבל מדיזל מודרני לגמרי. הבנזין חזק ומהיר יותר כמובן, אבל לא מתקרב בתחושה ל4.0L הישן למרות הספק גבוה יותר על הנייר.
הייתי הולך על הבנזין, ולא בגלל שזו הגרסא האמריקאית, שזה איפה שג'יפים כאלו נמכרו בכמויות גדולות - זמינות של חלפים משומשים מיבוא, שיפורים, ידע...
אם מישהו מכם היה רציני:
http://www.yad2.co.il/Cars/hotPic4X4...6e4442f0ca938f
זה הליברטי במחיר הכי נמוך שראיתי . . .וזה דיזל.
גם אני אולך על הבנזין וזורק לו גפרור למיכל :evil:זה מכוער זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
נימרוד עדיף תישאר עם האינדיני
זה מכוער זה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
לאללה . מה זה כל הקופסא הזו מלמטה ,זה קומת קרקע או משהו כזה:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי gooli77
ואלו? מכוערים?
כן . אבל זה לא בדיוק אותו רכב אלו עם סרן חי מקדימה ,אבל דומה , כמו שהתמונה למטה יפה אבל זה לא טוארג או אנטר בדוגמה מקומית ,כן בכול אופן זה דומה, נחמד .תשאל כל אישה הלבש קבע אבל אצלנו זה רק מה שמתחת, המכסה מנוע כמובן :wink::wink::wink:ציטוט:
נכתב במקור על ידי gooli77
מה לגבי אמינות ומחירי טיפולים.
בכל זאת זה לא רכב יפאני?
מעלה מהאוב. בעיקר שאלת הדיזל? VM, נכון? מכירים אותו? יודעים לטפל בו?