לא מניע אחרי החלפת מכסה מפלג ורוטור

הצלחתי להניע עם המפלג של GM, אבל רק עם חיבור ישירות למצבר. כאשר ה+ למפלג הגיע מהחיבור הסטנדרטי הרכב כמעט ומניע. אני מניח שהמפלג יושב נכון אבל הבעיה היא נתק היכן שהו.
אם אני זוכר נכון, המתח להתנעה ולעבודה מגיע משני מקורות שונים??

לא הבנתי,
באיזה מפלג אתה משתמש ?
GM מקבל 12V אחרי סוויץ' וזה הכל,
במערכת הצתה מקורית הקויל מקבל בהתנעה 12V , אחרי התנעה הוא מקבל זרם מנגד שמנחית את המתח. כדי לבדוק אם יש נתק- צריך לחבר את הקויל ל 12V מהמצבר ישירות ולבדוק אם זה משנה את המצב.

יש לי את שניהם, עם שני המפלגים הרכב כמעט ומניע אבל לא. כשחיברתי את המפלג HEI למצבר ישירות הרכב הניע אבל עבד מחוספס למרות משחק במפלג.
לגבי המפלג הסטנדרטי, הוא מחובר למודול של GM ללא חוט נגד.

אחרי הרבה נסיונות הג'יפ מניע ונוסע.

הבעיות היו:
-חיבור אחד החוטים לפיקאפ קויל היה רופף בתוך המחבר המקורי. החלפתי מחבר והרכב הניע אבל עם ניצוץ חלש.. אחרי 10 דקות של עבודה כבה ולא הניע.
-החלפתי מפלג, HEI, וחיברתי דרך החוט ממפסק ההתנעה, החוט לקויל (12V, אין חוט נגד), וגם עכשיו לא מניע.
-חיברתי ישירות מהמצבר ועכשיו מניע ועובד מצוין, קריאת הואקום עלתה מ17 ל21HG.

הואקום ירד הצורה הדרגתית לאורך מספר חודשים עד ל17~, מכך אני מסיק שהחיבור ממתג ההתנעה רופף או שהצטברה קורוזיה באחד החיבורים בדרך.

מלבד חיבור הצמה בקיר האש, ישנן אופציות נוספות שכדאי לבדוק?

ניר, ניסיתי להתמודד עם זה. בכל מקרה, תודה על העזרה.
חצי הכוס המלאה הוא שלמדתי להחליף מפלג. :oops: