זה לא שאתה יכול להפעיל לחץ שבכלל מתקרב ללחץ של דפיקת פטיש (נסה פעם לתקוע מסמר בעזרת לחיצה בכל כוחך), אבל אתה יכול לנסות. אולי זה יצליח. במקרה הרע, תצטרך להתחיל בפעולות חליצה.
בכל מקרה, אם אתה מעדיף להיות חכם ולא פיקח, אתה יכול לשאול ממני מכשיר כזה.
Printable View
זה לא שאתה יכול להפעיל לחץ שבכלל מתקרב ללחץ של דפיקת פטיש (נסה פעם לתקוע מסמר בעזרת לחיצה בכל כוחך), אבל אתה יכול לנסות. אולי זה יצליח. במקרה הרע, תצטרך להתחיל בפעולות חליצה.
בכל מקרה, אם אתה מעדיף להיות חכם ולא פיקח, אתה יכול לשאול ממני מכשיר כזה.
חנן, העדפתי להיות גם חכם וגם פיקח. השגתי לי את הכלי, כלי מדהים!
המשאבה נפתחה :
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1241462391
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1241462391
היום היה בעיקר יום מסריח (תרתי משמע) - ניקיונות לקראת המדידות מחר בלימודים.
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1241462391
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1241462573
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1241462573
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1241462573
שאלות :
1. מאיפה אני יכול להשיג את ה"כפתורים" האלה? הם יושבים על מכסה השסתומים ובתוכם עוברים הברגים שמהדקים אותו.
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1241462391
2. איך אני מפרק את הצינור? הוא לא מהודק עם שום בורג למעט הבורג בצד שמאל למעלה שלא משחרר אותו.
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1241462907
3. עד היום גם אני וגם הבעלים הקודם (באיזור ה 5 שנים) מילאנו שמן 20-50. יש סיבה מוצדקת לעבור ל 10-40 (הוראות היצרן)?
4. מצאתי היום פלסטיק גייג'. המחיר הוא 160(!) ש"ח למעטפה עם 10 קשיות. הגיוני?
5. חוץ מהמלצה של רמי, האם למישהו יש שם של בית מלאכה לשיפוץ? אני מעדיף ללכת למישהו שאני יודע שהוא בסדר מאשר סתם ליפול על מישהו.
6. אני רוצה לצבוע חלקי פח של המנוע (גוף הסטרטר, אגן השמן, מכסה שסתומים וכו'). איזה צבע אני צריך? משהו לטמפרטורה גבוהה.
לילה טוב, (אני כבר אחרי שלוש מקלחות והריח של הנפט לא עוזב אותי....)
איתי.
הכפתורים שדיברת עליהם:
אפשר להשיג במכשירי תנועה, במחיר לא הגיוני! אם אני זוכר נכון
סביבות ה30 ש"ח לאחד!!!
למה לך לצבוע חלקי מנוע כמו סטרטר?
זה יכול ליצור המון פארטץ
אגן שמן אני יכול להבין אבל שאר החלקים נראה לי מיותר.
מעניין אותי אם הרכב מפורק איך אתה מגיע ללימודים עם כל החלקים?:confused:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
מורי
מורי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
איך הצינור יוצא? אני מפרק את הבורג בצד שמאל למעלה ודוחף לאן? לכיוון הצד האחורי של הבלוק (לכיוון הגיר)?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
כן.
איפה תמונה של המנוע על הבירצ' הימי ?
היום התמקדתי בעיקר בקניות ועבודות מסביב.
הראש נמסר למילוי והשחזה אצל בית מלאכה.
שאר חלקי הפח ותושבות המנוע נצבעו היום :
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1241633910
במהלך הקניות הייתי אצל הגנבים ושני חלקים די חשובים בוטלו להם : אטם משאבת השמן וה ORING של צינור משאבת השמן.
איך אני יכול להשיג אטם למשאבה בצורה המתאימה? בלית ברירה אני אשתמש ב RTV, מעדיף מאוד שלא.
איתי
איתי שלום, גש לחנות שנקראת "אטם" ברחוב גרשון בת"א, תראה אם המחיר סביר.
אם לא תחפש איפה קונים "ויקטורית" ותעשה אטם לבד.
בהצלחה :)
יש לי את הכפתורים לראש מנוע - אם תרצה צור קשר
ממליץ על ג'אקי מנועים בתל-אביב ליד גשר מעריב לעינייני חריטות ובוכנות, תותח על! הבנאדם 50 שנה חורט מנועים.
אהלן,
את הכפתורים השגתי בעזרת מורי שעזר לי בעוד מיליון דברים אחרים...
אתמול הראש חזר משיפוץ :
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1241810215
היום הרכבתי את המנוע ובעזרתם של אמיר וחן הכנסתי אותו לרכב וחיברתי לו את הגיר.
מחר אני אסגור הכל ואניע.
איתי.
3 ימים ולא עדכנת כלום, אולי תפסיק לנסוע באוטו שלי (שכנראה אתה מאד אוהב אבל קשה לך להודות בזה) ותסיים כבר את הפרויקט ?!
עבודה יפה !!!
נו ,מה קורה ? איך יצא המנוע ?
מחר... מחר....
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yonirg
מילא איך יצא , השאלה איך נכנס חזרה :)
שלום רב !
ברכת ישר כוח לאיתי, על היוזמה, על הביצוע, ועל התיעוד המעולה, שישמש אבן דרך לבאים אחריו.
העבודה התבצעה בצורה מעולה, אם כי עקב אי חוסר תשומת לב, התרחש מקרה מסויים, שכמעט גרם לשביקתו של המנוע, עם הרבה מזל קור רוח, ופתרון מהיר, איתי יצא מזה!
עקבתי אחרי השירשור מתחילתו עד סופו, וציפור קטנה לחשה לי, שאיתי קיבל תמיכה רבה וסיוע ממורי, רכב תחליפי מאמיר, ורוח גבית מחברי הפורום.אני מקווה לא לקלקל לאיתי את ההפתעה, אך הציפור לחשה לי, שהרכב בשלבי הרצה מתקדמים..
בהצלחה לאיתי.
צביקה
איפה כל התיעוד? :(:(ציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
אהלן,
ראשית, אפתח ואומר שאין כמו לנהוג בבית (ברכב) שלך. חוץ משלמה שהיה חסר, הכל היה מושלם.
בימים האחרונים התעסקתי עם הרכב ועם בעיה שהיתה לי בשיפוץ.
יום שני סיימתי להרכיב את הכל, לפני ההנעה דחפתי, באמצעות מזרק גדול, שמן דרך הפתח של היוניט שמן. לאחר מכן סובבתי את המנוע ביד כמה סיבובים ואז הנעתי. המנוע דפק וההרגשה היתה שמישהו השתיל לי בלילה מנוע דיזל. דפיקות קצובות ומאוד חזקות מאיזור צילינדר 1. לאחר כמה שניות, נורת לחץ שמן נדלקה ומיד כיביתי את הרכב.המנוע היה מונע אולי 30 שניות. בהרבה אכזבה שמוערבת עם עצבים, סגרתי את הסדנא והלכתי לעבודה. באותו יום אחה"צ, הרמתי טלפון למורי שכיוון אותי לאיזור המשאבת שמן. יום שלישי הורדה משאבת השמן (מאוד קשה להגיע אליה כשהמנוע ברכב :rolleyes:) ואז נתגלתה התקלה.
במכשירי תנועה, חוכמולוג אחד החליט לבטל את אטם משאבת השמן. המק"ט מבוטל. לא יהיה יותר. מוזר.
קיבלתי טלפון של מישהו בגבעתיים שיש לו מפעל לייצור אטמים, קפצתי אליו וקניתי ממנו את החומר שממנו מכינים את האטם. הוא הנחה אותי לגזור את האטם לפי הצורה של המשאבה ושאריות האטם הישן ולעשות חורים לברגים ולכניסות השמן. את החורים האחרונים שכחתי. לא עשיתי חור בקוטר של סנטימטר בערך של יניקת השמן.
סגרתי את המשאבה מחדש (הפעם עם סיליקון איכותי), הרכבתי הכל וביום רביעי הנעתי. הדפיקות נעלמו אבל היתה נזילת שמן ונזילת מים. נזילת השמן היתה מהמשאבה המכנית שהשארתי על ראש המנוע, היום הכנתי פחית (בלשון המעטה) והנזילה הפסיקה. את הרדיאטור שממנו היתה נזילה שלחתי לשיפוץ, חזר היום. הרכבתי הכל היום, הנעתי והרכב קם לתחייה!
אין יותר עשן לבן, לא בהנעה ולא תוך כדי נסיעה או בבלימת מנוע. ואקום שהיה לפני כן קופץ בין 17-20 אינצ' עומד עכשיו באופן יציב על 19. במהלך השבוע הבא אני אקפוץ לצביקה לעשות ניקוי לקרבורטור וכיוון הצתה ואז אבדוק את הקומפרסיה.
אני רוצה להודות לכל מי שהתקשר, לאמיר על האוטו החלופי שקיבלתי ועזרה ב SHOPPING;), לחן ולאמיר על העזרה הפיזית עם הגיר וכמובן למורי התותח על העזרה הטלפונית והטכנית וההכוונה בדרך. תודה.
תמונות :
המנוע המשופץ יושב במקום :
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1242329740
הפחית לחור משאבת השמן :
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1242329740
תודה לכולם,
איתי.
ישי שלום רב !ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
התחל לקרוא מדף 2 ואילך.
בברכה
צביקה
תיקון טעות !!! (שלא תיכשל בבחינה של ההנדסאים:D)
החור שממנו נזל שמן הוא חור של משאבת הדלק המיכנית ולא משאבתשמן כפי שמצויין בתמונה
כשנוזל שמן מהחור הנ"ל זה מעיד על כך שהמשאבת דלק בדרך לעולם שכולו טוב !:D
איתי עבר למשאבת דלק חשמלית ולא אטם טוב את מיקום היציאה/כניסה של המכנית. הנושא טופל כפי שניתן לראות בתמונות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת
המשאבת שמן ישבה לי על הראש כבר כמה ימים, טבעי שאני חושב רק עליה:shock:
איתי
איתי ,תודה על הפרגון.
אני שמח לקרוא שהכל עובד חלק.כל הכבוד!
(דרך אגב-יש לי את הפחית המקורית לביטול משאבת הדלק אם אתה עדיין מעוניין)
אהלן,
מורי, אני די מרוצה מהפחית שיצרתי, היא הולכת לפתור לי עוד משהו שלא ידעתי מה לעשות איתו. תודה בכל אופן.
שאלה לגבי הרצה - צריך? לא צריך? ללחוץ חזק? חלש? קראתי בחיפוש שצריך לנהוג לא בלחץ ומידי פעם ללחוץ עליו..
לגבי חיזוק ראש - צריך? לא צריך? אחרי כמה קילומטרים?
לסיום, בעבר הסתובב פה שרשור על הקשר בין איחור/קידום הצתה לבין הסטרטר והמהירות שהוא מניע את האוטו. לא כל כך הצלחתי למצוא אותו ואשמח לעזרה....
תודה,
איתי.
איתי שלום רב !ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
אכן קידום יתר של ההצתה, מקשה על הסטרטר לסובב את המנוע.
פרטים נוספים בעל פה ביום ראשון.
בברכה
צביקה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
האבדה נמצאה. ;)
אפשר קישור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
זה מעניין גם אותי.
בבקשה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי gmike
http://www.jeepolog.com/forums/showt...D+%E4%F6%FA%E4
בברכה
צביקה
סחטיין !!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ישי.פ
אני מסכים עם ישי במיוחד אחרי הכתבה המעולה של שיפוץ הסרן הקדמי .קיים מקום לשיפור התיעוד .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
אשמח לתשובות.....
תודה,
איתי.