1-אתה זוכר מה מידת הג'אנט של הריינג'ר המדובר?
2-יש סיכוי שייבוא יהיה יותר זול מלקנות כאן?
תודה
Printable View
1-אתה זוכר מה מידת הג'אנט של הריינג'ר המדובר?
2-יש סיכוי שייבוא יהיה יותר זול מלקנות כאן?
תודה
איילון
רנג'ר 12X8 או 12X7 מעגל חלוקה 4X156
רזר 14X7 או 14X8 מעגל חלוקה 4X156 (לא בטוח על מעגל חלוקה)
אפשר לנסות גנטים של תומקר אחורי 12X12 ולהכין מתאם אם צריך
לדעתי לא כדאי להזמיו גנטים מחול יייייייםםםםםם בכסף המשלוחה
יוסי
שלום רב
ימים קשים עוברים על כוחותינו בנסיון למצוא את עסקת המנוע המושלמת
אם הייתי בונה באגי חד מושבית הייתי שם 600 סמק וסותם את הפה וגם חוסר כסף וסבל למכלולים. (ממליץ לקרוא את תחילת הכתבה "השוואה בין תומקאר לרייזר" באתר, בה מספר הכותב את סיפורו של באגי פירנאה מושקע).
מכיוון שאני בונה דו מושבית חשבתי ש R750 יהיה מושלם אבל הועלו טענות רבות שזה מנוע יקר יחסית לגודלו וגם החלפים יקרים.
עלתה גם השערה שבאותו מחיר ש הנ"ל אפשר להשיג גם 1000 סמק מאותה שנה
מה אתם יודעים על כל זה?
תודה אילון
אני מדבר על אופנועים מ 2007 ומעלה
אני לא כל כך רוצה מנוע ישן שיכלול התעסקות ותיקונים
תודה
אילון
אילון שלוםציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
הבעיה של כלים כאלו זה לא רק המנוע .
זה גם כל השאר , ועם אתה בונה לפי תוכניות מהאינטרנט אז זה מתפרק אפילו יותר (במרוצים יותר ובפן קצת פחות תלוי כמה אתה אגרסיווי עם הכלי)
גם כילים בגודל כזה דורשים חלקים איכותים עם מתחרים איתם במרוצים ואז מחיר המנוע לא היקר ביותר,יחסת לשאר המיכלולים .
כלים כאלו דורשים מערכת ברקסים ברמה גבוה , שוקים ברמה גבוה מערכת הגה איכותית מיסבי קצה למתלים ולא תפוחים רגילים ציריות איכות וגיר הפחתה עם רברס וכו' וזה מעלה את מחיר הבניה וזה אותי לא מפליא שפירנה מגיע לעלות של 150K ולא גמר את מחלות הילדות של הכלי שמלכתחילה לא בנוי לעמוד במרוצים (יש לי קלינט שסובל מאותו תסמין פירנה :confused:)וזה לא שאני מזלזל בכלים אלו.
תעליך הבניה ברכב בכלל אמור להתחיל ב מרוצים /פאן ,כמה עולה לבנות /כמה יש לי
ולא רק כמה עולה מנוע ועם הוא אמין , שגם אלו שאלות חשובות אבל לא היחידות שעולות
הרבה כסף
עידו
עידו,
אני חושב שהמחירים שאתה נוקב פה הם מופרזים...
דיברתי עם מספר אנשים שבנו פיראנות וסידווינדרים, אף אחד לא הגיע לסכומים האלו.
כנראה שאתה שם להם ברקסים מקארבון והשלדה מזהב :cool:
הכל ברוח טובה, לא מזלזול חס וחלילה;)
תקרא עוד פעם את ההודעה אולי הפעם תבין את הכתוב;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
עידו-אתה צודק במאה אחוז
ואני כבר יגיד- אני בונה באגי בשביל הפאן ולא לתחרויות והתקציב המקורי עמד על 30K שעדיין נראה לי הגיוני לגמרי אבל יש גם אופציה להרחבה
ושתי נקודות לגבי המנוע
-איך שלא תהפוך את זה הוא תמיד יהיה החלק היקר ביותר
-בניגוד למנוע את שאר המכלולים אני יכול לתקן/לבנות/להחליף בעצמי ואת המנוע לא. הוא יוצר תלות בגורם חיצוני
לשאר החלקים אני גם יודע להעריך את האיכות יותר טוב כי הנתוני מדף של מיסב קצה ידועים מראש
אילון
עידו, הבנתי את כוונתך בהודעה.
אני דווקא התייחסתי לחלק שרשמת שעלות של פיראנה מגיעה ל150K. :D
ציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
אילון שלום
מנוע של אופנוע עולה בין 7000 ל15000 ש"ח. אם הלך מנוע מחליפים. להבדיל מרכבים גדולים פה המלכה קלה כי כל המנועים של אופנועים עם גלגל שינים ביציאה ורק תושבות מנוע צריך לשנות והן די פשוטות וזולות . בקיצור 15K ביחס לרכב שכל שאר המיכלולים שלו אמינים (ויותר יקרים בטוטל ) אבל אותם קשה עד בלתי אפשרי לשנות ויקר מאוד כי לשנות גאומטריה של מתלה ולשנות בו את המיסוב גורם לשינויים נוספים שנימצאים באותה סביבה (מה שנקרא תלות של חלק בחלק שכן או אפילו שמחובר לו )
יקר מסובך ואפשר להימנע מזה עם תיכנון מראש ואת זה התוכניות שנימכרות באינטרנט לא נותנות ,אלה
תיכנון שאינו בשל עד הפרט האחרון .
עידו
אולי זו הגזמה אבל לא רחוקה מהמציאות בגלל שעם בונים ולאחר מכן בגלל כשלים כאלו ואחרים מבצעים שינוים אז העלויות יכולת לצמוח (לא אני זרקתי את ה 150K זה לקוח מהכתבה ) ובהרבה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Porsche_Dude
לקוח שלי קרוב ל 100K בפירנה שלו וזה לא הסוף .
עידו
בכזאת החלטיות אתה מבטל כל חברה שמוכרת תוכניות?
אם אתה צודק אז זה ממש מבאס
זה מה שהחברות האלה שוות? עם שנות נסיון, כמה מהנדסים ועשרות רכבי לקוחות כפיילוט?
למרות שאני מסכים ש- BADLAND ממשיכים בימים אלו להוציא באגים (יש להם חדש) שאפילו במבט קצר נראים רע
rorty design, edge barracuda לא שווים כלום?
אגב עידו- מסכנים החברה של רדבול- נראה לי שהתשנו אותם והם המשיכו הלאה
או שהם שתו יותר מדי רד בול ועפו:D:D:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
עידו
שלום כולם
אני מתקדם קצת לאט בזמן האחרון בעיקר בגלל שהתעסקתי בלנסות למצוא מנוע וכי חשבתי לא להתחיל את היחידת הנעה האחורית עד שהוא יגיע אבל נשבר ה-ז
כסאות כבר יש
אז כמה שאלות
1-איזה צמיג כדאי לשים מאחור (מבחינת רוחב)? 26X 10/11/12 X12
2-כמה עולה פחות או יותר לייצר גג"ש עצמאית לעומת קנייה? וכמה זה כדאי?
הבנתי שהתהליך הוא חיתוך בלייזר ואח"כ ציפוי אבץ
3-איך משיגים 2 ציריות 930 משומשות-כמה זה עולה בערך?
4-למי יש ג'אנטים 12X10 או 12X8 למכירה? פיזור חורים לא חשוב
5- מי משכיר דירה לסטודנטים בבאר שבע?
עידו- התחלתי להשתכנע לגבי המיסב קצה במתלה הקדמי
6-אני ראיתי שמשתמשים ב 16 מ"מ או "5/8 יש המלצה לגבי חוזק/מחיר?
7-איזה זוית אקרמן הם מאפשרים?
זה הכל בינתיים תודה
חבר שלי מוכר עכשיו ג'אנטים מחוזקים של ITP אם אני לא טועה 9'' זוג אחוריים בצבע כסוף..
שאלות עקרוניות
הבנתי שבגלגל האחורי של כל אופנוע יש סוג של גומיות כדי לרכך את העומס של המנוע ולמנוע שבירה של מכלולים
-איך מתמודדים עם זה כשבונים באגי?
-למה להרכיב דברים עם אומי ניילוק חד פעמיים כשאפשר פשוט לרסס "לוקטייט" כל פעם על אום רגיל?
תודה
אני חושב שאם תשים דבק ברגים או שתסגור עם אום ניילוק זה ייתן לך את אותה תוצאה , כמובן שתלוי ברמת החוזק של הדבק .
מה זה ניילוק?
nyloc
ניילוק הם אומים בעלי טבעת גומי בקצה
תפקיד הטבעת הוא "לנעול" את האום המקומו ולא להפתח כתוצאה של ויברציות או משהו אחר
בתכניות של the edge סוגרים ככה כל בורג
זה נכון פרט לזה שלא משתמשים בגומי אלה לסוג של פלסטיק , ודרך אגב אומים אלו טובים לסגירה אחת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
עידו
אבל למה לא לשים "לוקטייט"? (מן חומר דומה לדבק או צבע שזה היעוד שלו והוא רב פעמי)
אוקיי
יש קצת התקדמות עם הזנב של הרכב אבל אני די תקוע כי אני מחכה לכמה חלקים
אני צריך יעוץ לגבי הקווים שהוספתי בירוק
באיזו צורה כדאי לי לחבר בין שתי המסגרות?
אם צריך חיזוקים נוספים--נא להעיר
תודה
אילון
עידו, מה הכוונה לסגירה אחת ? כלומר שהם חד פעמיים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
תודה על ההסבר. יש עוד כמה מושגים שאני לא מבין כל כך אבל אני אעלה אשכול בנפרד. (כי זה לא קשור לזה אלא לתוכניות שלי).
הפרויקט שלך מתקדם יופי.
איך אתה מתמודד עם ריתוך השילדה? באיזו רתכת אתה משתמש?
כן , עם מדובר ברכב מרוץ אז התשובה כן לגמרי חד פעמים , יש גם סוג נוסף של אומים עם נעילה אצמית שהאום עצמו מכופף בצד אחד שלו וגם הם לשימוש חאד פעמי .ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
מסיבות אלו אני במהלך העבודה לא סוגר עם אומי נעילה עצמית רק בסגירה האחרונה.
דבק ברגים הוא גם חד פעמי לאחר פתיחה של בורג מודבק לפני הסגירה שלו יש לנקות אותו משומנים ושאריות דבק ישן ולמרוח דבק חדש ולסגור , אין עדיפות לאחת מהשיטות קל מקרה לגופו .ציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
עידו
אילון התקדמות יפה ולגבי השאלה שלך תמיד תחשוב משולשים (לא שעירים;))אספתי קווים בצהוב לתמונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
בהצלחה עידו
נראה טיפה כבד
לפי מה שאני מבין עיקר התפקיד של הפרופילים האלה הוא להעביר את הכוח שפועל מהגלגלים כלפי מעלה למסגרת האמצעית ומשם לכלוב
לא נראה לי שהם צריכים להיות מאוד חזקים מול כוחות צד
אין סיכוי לדעתך לסיים את זה בשני פרופילים כמו בתוכניות?