-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
פיליפ
דיברתי עם אביך מס' פעמים. נראה לי שהבעייה שלו זהה לשלי ולעוד מספר לא קטן של פטרולים.
אני בהתכתבות איתם כבר כשבועיים וכמו שנראה לי זה לא יגמר טוב. הם לא מוכנים לקחת אחריות על הכשל וממשיכים להסתתר מאחורי איזו טענה חסרת בסיס כגורם לשבירת הבוכנה.
אני בכל מקרה גררתי את הרכב מהמוסך שלהם אלי חזרה. כנראה שהטיפול יעבור לעו"ד אם לא תהיה ברירה.
הפתרון שהם נותנים הוא רק להשתיק את הלקוח. במקום להתמודד עם תקלה כרונית סידרתית, לספוג קצת ולהוציא לקוח מרוצה עם הרגשה שיש אבא ואמא הם מעדיפים עוד להרוויח על הסיטואציה ולהגיד שהם "מסייעים" לך בהוצאות התיקון.
בכל מקרה אני בקשר עם אביך טלפונית.
יניב
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
מישהו יודע מה ההבדלים האמיתיים בין מנוע פטרול למנוע טראנו?
אסף.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הדיפנדר פיליפ
טוב, עת לעידכונים!!!
אחרי שהמוסך כבר פירק ראש מנוע, החליט שהבעיה זה סדקים בראש!!! הזמין את כל החלקים ובא להתחיל לעבוד הם אומרים שזה לא ראש, שהלך מנוע!!!
ונחשו מה?
נכון, בוכנה מספר 3!!!
עכשיו הם טוענים שהריקול נסגר ממזמן... ועוד רוצים כסף על החלקים שהזמינו ועל כל העבודה שעשו!!!
אין גבול לחוצפה?
מה לדעתכם הפתרון הכי טוב?
פגישה עם מנכ"ל ניסאן ישראל?
מכתב לחברה ביפן עם העתק לקרסו?
פנייה לבוררות באיגוד המוסכים?
שלום לכולם אני די חדש בפורום הזה ,ואני קורא כבר די הרבה זמן את הבעיה שלך
אף חברה לא תכיר בבעיה עם זה ניסן טיוטה או כל רכב אחר כמו שבמצבך ,
לדעתי לא דיברת ברמה של האנשים הנכונים בניסן קרסו ולכן אתה בבעיה ,נראה שדיברת עם מנהל המוסך בלבד שהעביר להנהלה את בעייתך ,השאר לי מספר טלפון בכדי שאוכל לצור איתך קשר ואסביר לך איך להתנהל איתם .יש דרך שנראה לי שאוכל לעזור לך בה בכדי שהם יוכלו להשתתף בחלק מההוצאות .
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איציק - 4X6ZH
רכב עשה 240 K וזה די הרבה !
בעל הרכב מחליף שמנים לבד ומכניס מכל הבא ליד ( שמן איכותי זה מה שאתה אומר )
הרכב לפעמים לא סוחב ואתה ממשיך לנסוע . ( אתה יודע שיש בעיה ואתה ממשיך )
לא ברור איזה משטר טיפולים הרכב מקבל .
בקיצור יהיה לך קשה להוכיח את מה שידוע .
לא בטוח שהתאוריה שלי זה מה שיש במנוע שלך !
למנועים האלה יש בעיה שקשורה קשר ישיר למערכת EGR שקשורה קשר ישיר לשמן המנוע
ושניהם קשורים לטורבו .
ולסוג השמן \ איכות השמן יש השפעה על תפקוד המערכת . ( כל עוד לא בוצע שינוי וביטול ה EGR ) .
בארץ ובעולם יש הרבה כלי רכב שנוסעים עם מערכת EGR חסומה בגלל החשש לנזק במנוע .
התוצאה היא שמערכת ה EGR נסתמת נתפסת במצב פתוח ממשקעי שמן . ( איזה שמן אתה משתמש ) מה שמוביל לירידה בהספק המנוע .
לכן מחשב במערכת מנסה לעלות את ההספק על ידי הגדלת גידוש הטורבו ( מעלה לחץ )
כתוצאה המנוע נכנס לדטונציה לא מבוקרת ( המנוע מצלצל ) כן אני יודע שהנהג לא שומע כלום .
מנוע שעובד בדטונציה לאורך זמן יוצר נקודות בלאי על מצח הבוכנה .
לאורך זמן נקודות אלה הופכות לשקעים ובשלב מסוים יש חור בבוכנה .
זה סוף המנוע .... עשן לבן .... לפעמים המנוע יוצא משליטה מעלה טורים ומתפוצץ !
תעשה חיפוש תמצא תמונות עם חורים בבוכנה ( אני העלתי תמונות )
קודם כל אתה כועס?!
ולעניין,
דבר ראשון כנראה שאתה לא ממש מבין מבין מה זה EGR,מה הפירוש,מה המטרה של המערכת ואיך זה עובד.
דבר שני התיאוריה שלך ש"המחשב במערכת מנסה להעלות את ההספק ע"י הגדלת גידוש הטורבו" מגוחכת ואני מבין מזה שאתה כנראה גם לא ממש מבין מה זה טורבו ואיך הוא עובד.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
:lol: :lol: :lol: :lol:
ועל זה נאמר המשפט ויקומו המלפפונים ויכו את הגנן !
:wink:
איציק
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tallevi
קודם כל אתה כועס?!
ולעניין,
דבר ראשון כנראה שאתה לא ממש מבין מבין מה זה EGR,מה הפירוש,מה המטרה של המערכת ואיך זה עובד.
דבר שני התיאוריה שלך ש"המחשב במערכת מנסה להעלות את ההספק ע"י הגדלת גידוש הטורבו" מגוחכת ואני מבין מזה שאתה כנראה גם לא ממש מבין מה זה טורבו ואיך הוא עובד.
קח עיצת חינם עדינה.
אתה חדש כאן,
לא מכיר את הנפשות הפועלות ודי בברור לא את אווירת הדיונים כאן.
המלצתי היא שתרגע קצת,
תשוטט קצת באתר, תקרא קצת דיונים טכניים, תעשה חיפוש על דיוני EGR לפני שאתה מרים גבוה להנחתה.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איציק - 4X6ZH
:lol: :lol: :lol: :lol:
ועל זה נאמר המשפט ויקומו המלפפונים ויכו את הגנן !
:wink:
איציק
גנן , אל תעלב.
זה היופי ברשת,כל אחד יכול לכתוב כל דבר, כולל שטויות...בלשון אין עצם והכל בחינם...
ולגבי מלפפונים, יש כל מיני סוגים.
ירוקים, טריים, רקובים, חריפים וחמוצים...
רק ימים יעידו על כל מלפפון...
בברכה,טושי
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tallevi
קודם כל אתה כועס?!
ולעניין,
דבר ראשון כנראה שאתה לא ממש מבין מבין מה זה EGR,מה הפירוש,מה המטרה של המערכת ואיך זה עובד.
דבר שני התיאוריה שלך ש"המחשב במערכת מנסה להעלות את ההספק ע"י הגדלת גידוש הטורבו" מגוחכת ואני מבין מזה שאתה כנראה גם לא ממש מבין מה זה טורבו ואיך הוא עובד.
יודע מה?
אז תסביר לנו, גם לגנן עם השפם.
תמיד יש מה ללמוד.
אסף.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
יניב שלום
יש ברשותי ניסן פטרול זה הפטרול השלישי שלי, כאשר בכולם היו מותקנים מנועים עם 6 צילינדרים
אשר בהם אין את ההספקים הגבוהים, אשר למעשה גורמים ללחצים מאוד גבוהים בתא השרפה,
וכתוצאה מכך הבוכנות לא עמדו בעומסים האלו בשנתונים החדשים יותר הוחלפו הבוכנות
בבוכנות מחוזקות עם טבעת פלדה .
לגבי מנוע יבאתי בעצמי מנוע מגרמניה (אומנם מנוע 6 צילינדרים) כאשר הקניה עלתה 1000יורו
והובלה+מכס+הוצאות כ-6000 שקל.וכל זה דרך האינטרנט.אם תרצה אני יכול לאזור לך בזה
גם ממני בקשו בארץ סכום של 25000 שקל
מולי 0523763063
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
יניב שלום
בהמשך לתגובה ששלחתי רציתי להוסיף ,שבקרתי בגרמניה אצל מוסך שמתמחה אך ורק
בניסן פטרול,והוא הראה לי את ההבדל בבוכנות והסביר לי שגם שם קיימת הבעיה הזו
והוא קונה מנועים משומשים ולמחליף להם את הבוכנות,לגבי מנועים 4.2 ליטר גם את
השינוי הזה הוא מבצע,תוך כדאי שהוא חותך את התושבת הקדמי הימנית ומזיז אותה כ-7 ס"מ
קדימה . עבודה מורכבת אך אפשרית.
אם תרצה עוד פרטים תוכל ליצור אתי קשר
מולי
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
מולי שלום
קודם כל תודה על המידע.
מה לגבי התקינה בארץ? זיהום אויר, יורו4 וכל שאר ההגבלים?
מה עושים עם משרד הרישויי? הבנתי שהפרוצדורה לא פשוטה.
אני אצור איתך קשר בנייד ביום ראשון.
תודה
יניב
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
קח עיצת חינם עדינה.
אתה חדש כאן,
לא מכיר את הנפשות הפועלות ודי בברור לא את אווירת הדיונים כאן.
המלצתי היא שתרגע קצת,
תשוטט קצת באתר, תקרא קצת דיונים טכניים, תעשה חיפוש על דיוני EGR לפני שאתה מרים גבוה להנחתה.
לכל בעלי הפטרול המודאגים אתם לא היחידים את בעית הלך מנוע יש גם בX5 אחרי 300000 קמ והוא נוסע על כביש .החברה בכלל לא מתערבת, ושם מנוע 40000 שח .
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
שמעון
לא חסרים מקרים. ההבדל כאן שהבעייה בפטרולים היא כרונית וידועה להיצרן. גם ברכבים שעברו "recall".
יניב
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
יודע מה?
אז תסביר לנו, גם לגנן עם השפם.
תמיד יש מה ללמוד.
אסף.
EGR-Exhaust Gas Recirculation ובעברית סחרור גזי הפליטה.המערכת בעצם יוצרת חיבור בין סעפות הפליטה והיניקה כאשר מה שמפריד ביניהן זה ברז פניאומטי (מופעל וואקום)הנשלט ע"י שני שסתומים אלקטרופניאומטים לביצוע פתיחה מלאה או חלקית של הברז ושליטה על כמות גזי הפליטה המוכנסים לאוויר היניקה.הרעיון שמאחורי הפעולה הזאת הוא לפגוע במכוון!באיכות הבעירה,וזאת ע"מ להוריד את טמפ' העבודה של המנוע כאשר המטרה העיקרית היא למנוע (או יותר נכון לצמצם)את היווצרות גזי ה-NOx הרעילים הנוצרים רק בטמפרטורות הגבוהות.
בזמן נסיעה במהירות קבועה בדרך בינעירונית הכוחות הקינטיים הדרושים לנסיעה מצטמצמים(תשאלו את ניוטון...)וניתן להוריד את עבודת המנוע ולצמצם ע"י כך את טמפ' העבודה מבלי לגרוע בנסיעה.עד כאן התיאוריה.
מעשית כפי שהזכרתי,קיים ברז בחיבור בין הסעפות השולט על המעבר והמופעל ע"י וואקום.השסתומים האלקטרופניאומטיים השולטים על הברז מקבלים מתח הפעלה ממחשב ניהול המנוע(ECM)בתנאי שהתנאים הדרושים להפעלת המערכת מתמלאים(סל"ד,טמפ',מצב דוושת הגז ובהתאם לאלגוריתם שתוכנן למטרה זו).
א.אין קשר לשמן המנוע ולמערכת ה-EGR .
ב.שמן המנוע קשור לטורבו רק לצורך שימון וקירור.
ג.שליטת המחשב על גדישת הטורבו נועדה למנוע גדישת יתר ולא ההיפך.
תנסו להסביר לי אחרת באמצעות ידע ונימוקים טכניים משכנעים ולא ע"י אגו נעלב.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tallevi
קודם כל אתה כועס?!
ולעניין,
דבר ראשון כנראה שאתה לא ממש מבין מבין מה זה EGR,מה הפירוש,מה המטרה של המערכת ואיך זה עובד.
דבר שני התיאוריה שלך ש"המחשב במערכת מנסה להעלות את ההספק ע"י הגדלת גידוש הטורבו" מגוחכת ואני מבין מזה שאתה כנראה גם לא ממש מבין מה זה טורבו ואיך הוא עובד.
הסבר על ה EGR הוא נכון זה תפקידו וכך הוא עובד במנוע רגיל .
ניסן הלכה עוד שלב קדימה ובמקום להפעיל עם שסתומים אלקטור מכנים \ הידרו פנאומטים .
פעילמה את שסתום ה EGR עם מנוע צעדים .
אני מבין את שאתה מחפש חומר בינתיים נראה שאתה לומד טוב . אז אני משאיר לשעור הבא .
למה הטורבו בפטרול נכנס למשחק והופך למחסל המנוע .
איציק
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
לפני שאנחנו עוברים לשיעור הבא...
אתה טענת כך:"למנועים האלה יש בעיה שקשורה קשר ישיר למערכת EGR שקשורה קשר ישיר לשמן המנוע
ושניהם קשורים לטורבו .
ולסוג השמן \ איכות השמן יש השפעה על תפקוד המערכת ."
אז קודם כל תסביר בבקשה:
א. איך קישרת בין השמן מנוע למערכת ה-EGR ?
ב.איך יכול מחשב המנוע להגדיל את לחץ הטורבו מאחר וידוע כי הספק הטורבו תלוי אך ורק בכמות/מהירות גזי הפליטה המסובבים אותו פונקציה שתלויה בסל"ד המנוע?
אני עדיין טוען שהטענות הנ"ל מוטעות.
זה שקיים פוטנציאל להרס המנוע ע"י הגדשת יתר, מובן.לשם כך יש את הכנף שמסיטה את גזי הפליטה מטורבינת ההנעה בטורבו בעת הפקודה מהמחשב במצבים כאלו.
יכול להיות שמנגנון ההסטה של הכנף הנ"ל יתקע ויצור את הסכנה לגידוש יתר שדיברת עליו,האם לזה אתה מתכוון?
וגם אם כן מה קשור ה-EGR ?
טל.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
לא מדובר בטורבו "רגיל" אלא במגדש בעל גידוש משתנה. פה קבור הכלב.
אסף.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
האם יש קשר לאינג'קטורים?
יכול להיות שמה שגרם לסדיקת בוכנה זה אינג'קטור לא תקין או תיפקוד לא נכון של מערכת האינג'קטורים?
תודה
יניב
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
אתה מתכוון כמו לסיפור של הטרופרים?
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
לא יודע מה עם הטרופרים אבל הבנתי שהאינג'קטורים הפטרול (או לא רק בפטרול) עם הזמן עלולים "לנזול" או משהו כזה וזה מה שיכול לגרום לבעיות במנוע כמו סדיקת בוכנה.
תודה
יניב
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
מדהים , לא יאומן!!
עולה כאן שרשור המציג בעיות בניסן מנוע עם עלויות כבדות מאוד בפטרול , כבר לאחר 5-7 שנים. היבואן ו/או מוסכי השרות מתנערים מאחריות, יש כאן באתר מאכר גדול, מומחה גדול שהוא כנראה בעל מוסך ניסן וגם מהממנים את האתר שחוזר על מנטרת EGR בפטרול. כועס ורוטן על הלקוחות המאוכזבים שדורשים שרות נאות.
אני לא מאמין!!? האם אדם שקנה פטרול לפני 6 שנים והשקיע 450,000 ש"ח. טיפל כל השנים במוסכי השרות וכעת כאשר הולך מנוע צריך להשבית את רכבו חודש ימים עד שימצא מנוע מתאים בחו"ל או בכל מקום אחר? או שישלם 50 - 70K כאן למוסך שרות עושק.
יתרה מזאת, כאשר אחד כזה (או כמה חברה כאלה) שואל בשרשור שאלות עניניות מה עדיף? מה זול יותר? מה מומלץ? האם מנוע טרנו מתאים? פתאום "המומחה הגדול" הבקי ביותר בכל בעיות הפטרול ופתרונן לא עונה ולא מתיחס.
אז שימו לב!!! יש כאן גננים שחושבים שמלפפונים קמים עליהם, לא זאת הבעיה. הגננים האלה
מטפלים בגינה כי הם אוכלים את המלפפונים האלה...:(.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
מוש בוקר טוב ,
לתשומת לבך (כיוון שאתה משתתף חדש יחסית בדיונים), הפורום מפוקח ע"י חברי מערכת האתר,
בשרשור זה חלקם אף לקח חלק כך שאל לך לחשוש שאולי לא שמו לב ואם יהיה לך בעתיד אז יש לך אפשרות לפנות למערכת ביחס לכל שרשור.
חברי המערכת פעילים שנים רבות בפורומים ומכירים אישית את רוב חברי קהילת השטח בארץ ואת המשתתפים הוותיקים, להבדיל ממך אנחנו בקיאים בעובדות ולא מעלים השערות.
כך גם במקרה זה.אני מניח שאתה מכוון לאיציק ?! הוא כבר קנה לעצמו מזמן מקום של כבוד בפנתיאון ואינו נדרש להסביר מיהו ומהו לכל זב חוטם. אם חשוב לך לברר פרטים, מן הראוי שתטרח להשתמש בפונקציית החיפוש, כפי שטרחתי אני במקרה שלך במקום פשוט למחוק את תגובתך המתלהמת. הרמיזות/ האשמות שאתה מפריח אינן במקום אתה ואחרים מתבקשים להימנע מצורת דיון כזו בעתיד.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
לעניין השרשור עצמו -
גם אני מתלבט בעניין קניית פטרול בימים אלו ממש, ממודל מתקדם ככל האפשר. ככל שחפרתי בנושא והתייעצתי עם אנשים מהימנים עלי, לא שוכנעתי לחלוטין בכך שיש פתרון פשוט ואפקטיבי,
גם אם הבעיה נובעת מחסימה בפיח של מערכת EGR כתוצאה מסולר מאיכות נמוכה בין השאר ושהחסימה מביאה את מחשב ניהול המנוע לפצות ע"י גידוש יתר שגורם להרס המנוע, לא ברור לי אם הפתרון של ביטול ה EGR הוא הדרך הנכונה ולא יוצר בעיות אחרות, לא שוכנעתי כי הבעיה נפתרה בשנות הדגם המתקדמות יותר על אף שינויים במנוע, על כן גם אני לא ארכוש כנראה רכב כזה ואקח סיכון לנזק פתאומי של עשרות אלפי ש"ח. באשר ליבואן - לא ברור לי מדוע ממשיכים לשווק במשך שנים דגם בעייתי, כנ"ל לגבי איסוזו טרופר, אפשר כמובן לחשוד שיש כאן כוונה לספק בעתיד רווחים למוסכי השירות והחלפים, אבל ספק אם הנזק התדמיתי ואפילו הכספי בתקופת האחריות שווה את זה.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ניר ל
באשר ליבואן - לא ברור לי מדוע ממשיכים לשווק במשך שנים דגם בעייתי, כנ"ל לגבי איסוזו טרופר, אפשר כמובן לחשוד שיש כאן כוונה לספק בעתיד רווחים למוסכי השירות והחלפים, אבל ספק אם הנזק התדמיתי ואפילו הכספי בתקופת האחריות שווה את זה.
אני דווקא הגעתי למסקנה הפוכה, הבעיה היא בצרכנים.
הצרכן המצוי (היום) מעוניין בג'יפ עם יכולת תנועה של רכב ספורט ועלות הוצאות דלק של פרייבט משפחתי.
להשגת הדרישות הנ"ל, היצרן מבצע מס' שינויים במקביל,
הפחתת משקל מהמנוע ע"י שימוש באלומניום
העלאת הספק ע"י טכנולוגיית "חלל" (גדישה, הזרקה)
מה מקבלים, מנוע "חזק" כל עוד הוא עובד "ומפלצת מוצצת" (זכויות שמורות לאיציק) שכל סטייה טמפ' מעוותת את
המנוע ללא דרך חזרה.
בקיצור, אי אפשר "לאכול את העוגה ולהשאירה שלמה ..."
או שבוחרים מנוע דיזל כבד ובהספק נמוך אך עם אמינות ותחולת חיים ארוכה (אמרתי לנדקוזר סידרה 70, טויוטה היילקס ללא הגדשה ....) נהנים מהנוף ומשקט נפשי או
שנוסעים על "מפלצת מוצצת" וחולפים את הנוף בדרך למוסך ....
בעצם, כבר לא בטוח שניתן לבחור עם תקינת המנועים למניעת זיהום אוויר , אפשר לבחור בין רכב חדש לישן.
אגב, מי קבע שהיצרן בתכנון שלו מתכוונן למנוע שיגיע למליון קמ' ?
אולי פעם זאת הייתה השאיפה לקבלת מוניטין אמינות, היום אני חושב שקולם של רואי החשבון חזק יותר מקול המהנדסים.
זאת דעתי , יום טוב
רענן
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ניר ל
מוש בוקר טוב ,
לתשומת לבך (כיוון שאתה משתתף חדש יחסית בדיונים), הפורום מפוקח ע"י חברי מערכת האתר,
בשרשור זה חלקם אף לקח חלק כך שאל לך לחשוש שאולי לא שמו לב ואם יהיה לך בעתיד אז יש לך אפשרות לפנות למערכת ביחס לכל שרשור.
חברי המערכת פעילים שנים רבות בפורומים ומכירים אישית את רוב חברי קהילת השטח בארץ ואת המשתתפים הוותיקים, להבדיל ממך אנחנו בקיאים בעובדות ולא מעלים השערות.
כך גם במקרה זה.אני מניח שאתה מכוון לאיציק ?! הוא כבר קנה לעצמו מזמן מקום של כבוד בפנתיאון ואינו נדרש להסביר מיהו ומהו לכל זב חוטם. אם חשוב לך לברר פרטים, מן הראוי שתטרח להשתמש בפונקציית החיפוש, כפי שטרחתי אני במקרה שלך במקום פשוט למחוק את תגובתך המתלהמת. הרמיזות/ האשמות שאתה מפריח אינן במקום אתה ואחרים מתבקשים להימנע מצורת דיון כזו בעתיד.
ניר
מקבל את הערתך (למעט הקטע של " להבדיל...בקיאים בעובדות ולא מעלים השערות".- הערה כוללנית וכבר מעידה על ההפוך מהנאמר בה)!!
בוקר טוב.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
אני דווקא הגעתי למסקנה הפוכה, הבעיה היא בצרכנים.
הצרכן המצוי (היום) מעוניין בג'יפ עם יכולת תנועה של רכב ספורט ועלות הוצאות דלק של פרייבט משפחתי.
להשגת הדרישות הנ"ל, היצרן מבצע מס' שינויים במקביל,
הפחתת משקל מהמנוע ע"י שימוש באלומניום
העלאת הספק ע"י טכנולוגיית "חלל" (גדישה, הזרקה)
מה מקבלים, מנוע "חזק" כל עוד הוא עובד "ומפלצת מוצצת" (זכויות שמורות לאיציק) שכל סטייה טמפ' מעוותת את
המנוע ללא דרך חזרה.
בקיצור, אי אפשר "לאכול את העוגה ולהשאירה שלמה ..."
או שבוחרים מנוע דיזל כבד ובהספק נמוך אך עם אמינות ותחולת חיים ארוכה (אמרתי לנדקוזר סידרה 70, טויוטה היילקס ללא הגדשה ....) נהנים מהנוף ומשקט נפשי או
שנוסעים על "מפלצת מוצצת" וחולפים את הנוף בדרך למוסך ....
בעצם, כבר לא בטוח שניתן לבחור עם תקינת המנועים למניעת זיהום אוויר , אפשר לבחור בין רכב חדש לישן.
אגב, מי קבע שהיצרן בתכנון שלו מתכוונן למנוע שיגיע למליון קמ' ?
אולי פעם זאת הייתה השאיפה לקבלת מוניטין אמינות, היום אני חושב שקולם של רואי החשבון חזק יותר מקול המהנדסים.
זאת דעתי , יום טוב
רענן
מנוע הפטרול המדובר הוא לא בדיוק מפלצת - 159 כ"ס. איפה המפלצת? "מוצצת" כן - צריכת דלק 1 ל - 6 (נובע גם בגלל משקל הרכב הכבד). ה"עוגה" במקרה הזה היא מנוע בינוני עם אורך חיים קצר, כמובן בהשוואה למנועי דיזל אחרים מקבילים בשוק בשנתונים המדוברים ובנפח מקביל(יפנים ואירופיים).
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
מוש, האשמותיך לא במקום וגם לא נכונות. אישית, הייתי מאוד שמח אם מישהו מאנשי קרסו היה מגיב כאן. איציק מנסה לעזור, אבל תגובות כמו שלך גורמות למומחים אמיתיים וחסרי פניות להימנע מכניסה לפורומים ועזרה לזולת. חבל.
אני חייב לומר כי גם אני חושב שהשירות של קרסו הוא מתחת לכל סטנדרט צפוי, וכשמי ממכרי מתלבט בקניית רכב, אני לא שוכח לציין את העובדה הזו.
על פי המומחים בתחום, הבעיה אכן מתחילה מהבעיות שאיציק ציין. הפתרון? אין תמימות דעים. אני מבין שבינתיים יניב (פותח הדיון) החליף מנוע. שתף אותנו אם אפשר - כמה עלה, מה היתה השתתפות היבואן וכן הלאה.
ואני שוב שואל - אם מישהו יודע - מה ההבדלים בין מנוע טראנו למנוע פטרול? בין מנוע נבארה למנוע פטרול?
אסף.
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
אסף לשאלתך. למרות שהתכוונתי לחכות עם זה עוד כשבוע ולראות אם הכל בסדר.
הרכב עבר בהצלחה את ההשתלה. המנוע עובד "פרפקט" ע"פ הגדרת המוסך.
המנוע חדש דנדש מהדגמים החדשים כמו שצינתי.
החלפתי גם לרדיאטור חדש על הדרך. בנוסף אני מחליף את האינג'קטורים. יש הטוענים שהבעיה נובעת משם. אף אחד לא יכול להגיד באופן ודאי. אינג'קטורים מקרסו עולים 2000 ש"ח ליח'. מאוסטרליה הבאתי ב 2880 לכל ה 4 כולל המשלוח (אין גבול לסחטנות).
לגביי ההבדל במנועים, בגדול לטרנו ולפטרול יש את אותו הבסיס של המנוע רק שיש הבדלים במיקום הפילטרים, אולי גם הטורבו. אמרו לי שכבר עשו את ההתאמות אבל הבנתי שלא מומלץ בעיקר בגלל ששימון המנוע לא יעבוד באותה צורה.
אני באופן אישי גמרתי את הרומן שלי עם קרסו (שהיה כ 15 שנה עם לא מעט רכבים). את הרנו של אישתי אני מוכר בקרוב והרכבים בחברה כבר לא יהיו קנגו או מגאן.
מה שקורה כאן זה מחדל. יגידו מה שיגידו, רכב עם 240K, האחריות עברה מזמן, לקוח בכיין...
רק בחודש וחצי האחרונים הכרתי שלשה בעליי פטרול שהלך להם מנוע אחרי. וכמה פטרולים כבר מסתובבים כאן בארץ?
גם פטרולים שהוחלפו להם המנועים חזרו עם אותה בעייה אז שלא יספרו סיפורים בקרסו.
עוד כשבועיים כשנרביץ קצת קילומטרג' נשתף אתכם בחווית ההצלחה אם אכן תהיה.
יניב
-
תגובה להודעה: בעיות במנוע פטרול
תודה על העדכון, ותהנה בטיולי סוכותץ..
אסף.