על איזה רכבים כבדים יצא לך לנהוג בצבא?

שמיל - נראה לי שרק אם הרצל ייכנס לפורום יהיו לך מתחרים בנהיגה על סמיטריילר...
אני כנראה קצת יותר זקן אז אצלי זה התחיל עם נ.נ (אלה הישנים, מעודפי מלחמת העולם השניה), זחל"ם (כשעוד היה לו מנוע בנזין), יונימוגים מדגמים שונים, ריאו M-35 עם מנוע בנזין, דודג'ים למיניהם. אחרי מלחמת יום כיפור החזקנו קו בחוה הסינית, ולכל חייל בפלוגה היה רכב צמוד שנרכש בזול מהצבא המצרי: זילים, קראזים, אואזים, ואזים ושאר כלים, חלקם עם ארבע, שישה או שמונה גלגלים וחלקם עם שרשרות.
בשנות המילואים היו גלדיאטורים, M-325, M-715, סיקסים, גפ"סים, אבירים, זחל"דים, זלדות, סופות. אחרי של"ג "אימצנו" לנד רוברים ולנד קרוזרים שהגיעו אלינו באדיבות הראיס, ובטח היו עוד כמה שכבר הספקתי לשכוח.
אבל חוויית הנהיגה הכי מטריפה היתה עם כלי רוסי שנקרא ב.ט.ר 50 - נגמ"ש זחליל עם סטיקים וגיר ידני. ואיך מחליפים הילוך תוך כדי פנייה? מלפנים היו שלושה מושבים, וזה שישב במושב האמצעי היה האחראי על "ערבוב" ידית ההילוכים...

הרבה כלים הוזכרו כאן אני מוסיף רק מה שלא נכתב

בוסירוס - בגר

C21-מגביל לD7

C31- מגביל ל D9

955

מאן רכינה

רנו 4

205

אוטובס D500

רפסודה של צליחה אבל זה היה רק לכמה מטרים

לא לפי סדר רק לפי הסדר שעולה בזיכרון (הקצת חלוד)
גפ"ס
סופה
נגמ"ש
ריו גם 2.5 וגם 5 טון
דוג' D200 וגם D400
נ"נ דגן (מנוע בנזין)
נ"נ בטש"ית
אביר גם רגיל וגם בטש"ית
פטרוצ'לי
מלגזה גדולה עם מנוע דיזל שהיתה מגיע למהירויות לא רעות בכלל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי whisky

ואני קצין הנדסה אז בהשלמה חיילית (שעשיתי פעמיים)

whisky

---

באיזה גדוד\ים? מאיזה גיוס אתה?

אביגדור (601, יולי 87)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmil

, סמיטריילר - עוד לא מצאתי כאן מישהו חוץ ממני.

---

סמיטריילר באזרחות נחשב?

אביגדור

עזבו את כל הפרייבטים והג'יפים... את זה יש לכם באזרחות. בואו נדבר רק על הכלים המגניבים.... אלה שחוץ מאשר בסדיר ובמילואים לא תשימו עליהם יד (וגם בצבא זה יכול לעלות לכם ביוקר). השירו תהצבאי שלי התאפיין בטירוף-הגה והייתי מוכרח לנסות כל דבר שראיתי. כנראה שידעתי אז לשכנע כל אחד לתת לי סיבוב:

מג"ח 6מ', 6ב', 6ג', גל, 7, 7ג'. נבלה אמיתית. נוח יחסית אבל מתנדנד כמו שיכור, פורס זחלים ושובר מזקו"מים על בסיס קבוע.
מג"ח טג"ש.
מג"ח דחפור.
תובת מג"ח.
מרכבה סימן 1, סימן 2ב'
T-55 (טיראן 5)
תובת טיראן (כלי משוגע לגמרי, גיר ידני + קלאץ', סטיקים, ממש טנק-ספורט. איזה עבירות!!! איזה כיף!!!!)
שוט ד' (צנטוריון בריטי. נוהגים עם כידון, כמו באופניים - ועם פטיש 5 ק"ג, כדי לפתוח את המדפים...).
נגמ"ש M113 (כיף גדול)
זחל"ד, חצצית.
BTR-152 (מאוד דומה לזחל"ד, אבל רוסי ו- 6X6. זה בעצם משאית זיל משוריינת)
טנק חילוץ M88
נ"נ לסוגיו - רגיל, דגן, בט"שית, אמבולנס.
אביר לסוגיו - רגיל, ממוגן, בט"שית, אמבולנס.
דודג' D200, D500, אוטובוס.
כל סוגי הריו - בנזין, דיזל, חץ (בום)
משאית ספארי לסוגיה (מאן, מרצדס)
מלגזה 4X4 MANITOU (כלי מהיר מאוד)
האמרים למיניהם. סיבובים גנובים במילואים...
ולשאלה על סמיטריילר - זה ה-סמיטריילר של כל הזמנים: מק DM800 (מוביל הטנקים הישן, המיתולוגי, 6X4, שהיה עף במהירויות דמיוניות עם טנק על העגלה... אמנם עשיתי סיבוב קצרצר על מוביל ריק וגם זה רק לכמה דקות ובקו ישר, אבל איזה בהמה!!!)

איפה הטטרה ברשימה .
זאת שנמצאת ב"הד 20 בכניסה .

איפה הרכב שאני זוכר כילד דימונט טי ( אולי מה שהוא צרפתי ) . החריקות בזמן החלפת הילוכים ....
הם היו מסתובבים בגבעות של גבעת רמבם ( גבעתיים של היום ) .

איציק

איציק

אבא שלי נהג על הדיאמונט טי ,משום מה כל פעם שהוא נזכר מתחילות לעוף קללות באויר .
אם זיכרוני אינו מטעה מדובר במוביל טנקים עם 9000 הילוכים ומהירות סופית של צב מת.

אני אנסה לעבור איתו על הרשימה שלו....... זה הולך להיות ארוך.

מה שאני זוכר כרגע זה אושקוש סוס,פורד פרש,טטרות ,זילים למיניהם ,כל הריאוים,כל הדודג'ים כולל שני 100 שהיו שלו .

אביחי

הדימונט T שאני זוכר ( מדובר על סוף שנות ה 50 ) . הבעיה שהיתה לנהג לא מיומן
זה להעביר הילוכים מהר לשמור על סל"ד מנוע ( שיהיה מומנט ) .
זה לפני עידן הטורבו .
ומי שפיספס הילוך זה פשוט לא היה נכנס . ( הילוכים רגילים וסינכרון לא היה ) .
כילידים היינו יושבים לקראת סוף העליה . מי שידע לנהוג היה עובר . מי שלא היה חייב
לעצור ולעשות זינוק בעליה .
שיהיה משקל הם גררו איזה עגלה כבדה .
או לפעמים אחד את השני .

איציק

[quote=whisky;268141]תאמת לא כל כך מבין את מטרת השרשור, אבל אני אתרום לך את שלי:

הדברים הקטנים שאנו עושים או מגיבים והם כלל לא מובנים
אבל מסתבר שיש עניין

נזכרתי התקופה שהייתי כמו שייח סעודי...

הייתי מפקד מוצב רשף ומוצב ג'אבל חמד בלבנון.
היה לנו שם מרצדס... נדמה לי שזה היה 280 הארוכות.
הכי מדאיג היום, לדעת שחשבנו שהיינו מוסווים כי הורדנו את חולצת המדים...

בטוח שלא שכחת משהו?
יש כלי שלא נהגת עליו?:)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

עזבו את כל הפרייבטים והג'יפים... את זה יש לכם באזרחות. בואו נדבר רק על הכלים המגניבים.... אלה שחוץ מאשר בסדיר ובמילואים לא תשימו עליהם יד (וגם בצבא זה יכול לעלות לכם ביוקר). השירו תהצבאי שלי התאפיין בטירוף-הגה והייתי מוכרח לנסות כל דבר שראיתי. כנראה שידעתי אז לשכנע כל אחד לתת לי סיבוב:

מג"ח 6מ', 6ב', 6ג', גל, 7, 7ג'. נבלה אמיתית. נוח יחסית אבל מתנדנד כמו שיכור, פורס זחלים ושובר מזקו"מים על בסיס קבוע.
מג"ח טג"ש.
מג"ח דחפור.
תובת מג"ח.
מרכבה סימן 1, סימן 2ב'
T-55 (טיראן 5)
תובת טיראן (כלי משוגע לגמרי, גיר ידני + קלאץ', סטיקים, ממש טנק-ספורט. איזה עבירות!!! איזה כיף!!!!)
שוט ד' (צנטוריון בריטי. נוהגים עם כידון, כמו באופניים - ועם פטיש 5 ק"ג, כדי לפתוח את המדפים...).
נגמ"ש M113 (כיף גדול)
זחל"ד, חצצית.
BTR-152 (מאוד דומה לזחל"ד, אבל רוסי ו- 6X6. זה בעצם משאית זיל משוריינת)
טנק חילוץ M88
נ"נ לסוגיו - רגיל, דגן, בט"שית, אמבולנס.
אביר לסוגיו - רגיל, ממוגן, בט"שית, אמבולנס.
דודג' D200, D500, אוטובוס.
כל סוגי הריו - בנזין, דיזל, חץ (בום)
משאית ספארי לסוגיה (מאן, מרצדס)
מלגזה 4X4 MANITOU (כלי מהיר מאוד)
האמרים למיניהם. סיבובים גנובים במילואים...
ולשאלה על סמיטריילר - זה ה-סמיטריילר של כל הזמנים: מק DM800 (מוביל הטנקים הישן, המיתולוגי, 6X4, שהיה עף במהירויות דמיוניות עם טנק על העגלה... אמנם עשיתי סיבוב קצרצר על מוביל ריק וגם זה רק לכמה דקות ובקו ישר, אבל איזה בהמה!!!)

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

הדימונט T שאני זוכר ( מדובר על סוף שנות ה 50 ) . הבעיה שהיתה לנהג לא מיומן
זה להעביר הילוכים מהר לשמור על סל"ד מנוע ( שיהיה מומנט ) .
זה לפני עידן הטורבו .
ומי שפיספס הילוך זה פשוט לא היה נכנס . ( הילוכים רגילים וסינכרון לא היה ) .
כילידים היינו יושבים לקראת סוף העליה . מי שידע לנהוג היה עובר . מי שלא היה חייב
לעצור ולעשות זינוק בעליה .
שיהיה משקל הם גררו איזה עגלה כבדה .
או לפעמים אחד את השני .

איציק

---

Diamond T מוביל טנק שרמן בשרות צה"ל, סוף שנות ה40, מתוך: http://www.mheaust.com.au/IDF/Research/TT/IDFTankt.htm

http://www.mheaust.com.au/IDF/Resear...ND%20T.JPG

(ואני רומז כאן בעדינות שהרשימות שלכם מרשימות (לי את ה...) - תתאמצו ושימו תמונות. רצוי מקוריות שלכם אבל לא חובה).

משהו כזה?

פאר היצירה! זחל מג"ח אימפריה!
לבנון 92

http://www.jeepolog.com/forums/pictu...pictureid=3299

זה אמור להיות דיון על כלי רכב, לא? מה אתם מביאים לי את הזחליליים האלה? זה אוף-אוףאוף טופיק עם זחלים.

אסף.

השרשור גולש לכיוו אחר ....
אתה רוצה תמונות בבקשה מקורי מקורי . ( למרות שאני לא איש שריון )
בהמשך לספר על חטיבה 188 מלחמת יום כיפור .במובלעת הסורית .
מי שמכיר ימצא אותי בתמונה . ;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

זה אמור להיות דיון על כלי רכב, לא? מה אתם מביאים לי את הזחליליים האלה? זה אוף-אוףאוף טופיק עם זחלים.

אסף.

---

כי הזחליליים זה האמ-אמא של כל הכבדים.
בשטח, זחלילי זה הדבר האמיתי.

בהמשך למה שגיא ודרור כתבו בשירשור השני שפתח פנצ'ר
לאחר חיפוש קצר ברשת , פותח השירשור שאל את אותן השאלות , בכמה פורומים שונים , כמו CARSFORUM וכו , רק את השאלות האלה - כלי רכב בצבא - לא מזדהה , ולא משתתף פעיל באף פורום ...

אולי אני סתם פרנואיד , אבל ניראה לי איסוף מודיעין מסוג כלשהו - צבאי או אזרחי ... *;)

אמיר.

בזה אני באמת לא רואה נזק ..

יצא לי לנהוג על כמה דברים

אבל המיוחדים הם

זחל"ד - בנזין
איזה תובה של משהו עתיק עם גיר ידני וסטיקים שמורכב עליה תותח
175 עם הכידון
5
משאית קלה עם 2 ניגררים - רוורס זה חוויה .. (10000 נסיונות עד שזה מצליח )
די9
פייפר ( כמה שיעורים )
סירת מנוע 250 כ'ס
אוניה 170 אלף טון
ובטח יש כמה שאני לא זוכר :)

אכן פרנואיד....
יכמו שאמרתי מהתחלה, אם אתה חושב שאמה שתספר יסב לך או לאחרים נזק - אל תספר אותו.
הכי קל,, הכי בטוח
איזה נזק יסב לך משהו שעשית לפני 10-15 שנה - זאת כבר שאלה אחרת. ולפי מה שאני מבין מהשרשור הזה, זה פורום של אנשים מבוגרים (מאוד אפילו)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אמיר בא

בהמשך למה שגיא ודרור כתבו בשירשור השני שפתח פנצ'ר
לאחר חיפוש קצר ברשת , פותח השירשור שאל את אותן השאלות , בכמה פורומים שונים , כמו CARSFORUM וכו , רק את השאלות האלה - כלי רכב בצבא - לא מזדהה , ולא משתתף פעיל באף פורום ...

אולי אני סתם פרנואיד , אבל ניראה לי איסוף מודיעין מסוג כלשהו - צבאי או אזרחי ... *;)

אמיר.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי pancher

אכן פרנואיד....
יכמו שאמרתי מהתחלה, אם אתה חושב שאמה שתספר יסב לך או לאחרים נזק - אל תספר אותו.
הכי קל,, הכי בטוח
איזה נזק יסב לך משהו שעשית לפני 10-15 שנה - זאת כבר שאלה אחרת. ולפי מה שאני מבין מהשרשור הזה, זה פורום של אנשים מבוגרים (מאוד אפילו)

---

מה זה מבוגרים... מאוד מאוד...
חטייארים זקנים.

עוד מעט תפתח שרשור על השוואת ביצועי קלנועיות וכיסאות גלגלים... 8)

האמת שחשבתי לפתוח כזה, אבל אז היו מאשימים אותי שאני מחפש
מידע עבור משרד הרווחה (או עבור בתי אבות...):eek:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eysham

מה זה מבוגרים... מאוד מאוד...
חטייארים זקנים.

עוד מעט תפתח שרשור על השוואת ביצועי קלנועיות וכיסאות גלגלים... 8)

---

בתור התחלה, אדון פנצ'ר - מכיוון שאנחנו לא מכירים אותך, אולי נתחיל מזה שתירשם מחדש ותזדהה בשמך ובפרטיך האמיתיים.

כי מבוגרים או לא, כבר יש לנו נסיון רע ומר עם כל מיני מתחזים, וכבר חטפנו בגלל כל מיני נציגי רשויות שמשוטטים דרך-קבע באתרי הרכב כדי לחפש מידע על ה"סטיות" המוטוריות שלנו שלא מתיישבות עם הקו הרשמי של המדינה הזו (הכל אסור) ומחפשים רק איך לאסור/להזיק/להציק/לקלקל/להרוס.

שלא יאשימו אותנו במעשי סדום בקסיקסים או בעילת סופה כשהתנוחות משתנות בין מעל לפני התיקון ומתחת תוך כדי ולבסוף אונס קבוצתי כשאתה קורא לחברים שלך לפתור תקלה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AvigdorAharon

באיזה גדוד\ים? מאיזה גיוס אתה?

אביגדור (601, יולי 87)

---

כמה שאני מבוגר, אתה זקן ממני :p

אני התגייסתי ל601 ב-95, אבל לא נשארתי שם, עברתי למקומות אחרים.

whisky

נו, טוב, אתם ביקשתם את זה (אני כאן בגלל מעוניין ללמוד קצת על מסלולי עבירות ובטיחות של מסלולים כאלה):

אני שרתתי תקופה מסויימת כנהג מוביל טנקים, בדיוק בתקופת המעבר מה- DM800, שאכן, כפי שציין אחד מקודמי, היה מהיר למדי, עם מנוע V 350כ"ס (בערך), גיר ידני לא-סינכוני חמישה הילוכים (+ הילוך כוח ורוורס בידית נפרדת)...

הדבר הזה משך מרכבות מזוודות בעליות תלולות שלא נדע, החזיק אותן אח"כ בירידות בעזרת בלמנוע "דיינטארד", שהיה גירסה מוחלשת של הג'קוברקס ונסיעה של שעות בהילוך ראשון...
אבל זה בסופו של דבר היה נהיגה די רגילה במשאית כבדה.

המוביל שיכול לעניין אתכם קצת יותר זה המאן OAF, ראש גורר שיוצר באוסטריה (אני חושב על ידי שטייר פוך?) על בסיס מכלולים של מאן - מנוע V10 440כ"ס, ממיר מומנט + מצמד, מאיט הידראולי לפני הגיר, והנעה 6X6.
השילוב של ממיר מומנט ומצמד רגיל איפשר לשלב הילוך בעמידה באופן הרגיל, ואז אפשר להרפות מדוושת המצמד והרכב לא זז - כמו כל רכב אוטומטי, עד אשר לוחצים על דוושת התאוצה ומעבירים מספיק כוח לגלגלים.
(עד כמה שאני זוכר, ממיר המומנט ננעל ברגע שמהירויות הכניסה והיציאה משתוות).
השילוב הזה, איפשר לי למשל "לזנק" מהמקום בעליה קשה מאוד, עם מרכבה... בהילוך 3...! (טעות שלי כמובן, אבל איזה חיים קלים לעומת הצורך להזיז מהמקום משאית כבדה בעליה בזינוק בעליה רגיל).

בעליות קשות עם משקל רב, היה הכרחי לנעול את הדיפרנציאל האורכי, אחרת בהחלפת הילוך איכשהו כל הכוח היה עובר רק לסרן הקדמי, ואז הקוצפלט היה נעצר והחלק הקדמי של הסוס היה מתחיל לחבוט בכביש כמו פטיש של 20 טון!

ציפיתי שה- 6X6 הזה יאפשר לי תנועה טובה במקומות קשי עבירות, אבל עם טנק על העגלה שום דבר לא עוזר, שתי שורות הגלגלים הקטנים של העגלה היו אוספות התנגדות ששוה לנסיעה מול קיר בטון...


מקווה שענייתי כאן מישהו, דב

הי דב, ברוך הבא.
הפטנט הזה, של ממיר לפני המצמד, נקרא WSK, והוא דבר פנטסטי של ZF.
אני מכיר אותו באופן לא רע מהמאנים 6X6 ו 8X8 של הפטריוט..

OAF, אגב, זה המפעל הצבאי של MAN

אסף.

(עריכה: מצאתי תמונה שלי, בכלי המדובר... )

מרכבה סימן 1
ריאו מכל הסוגים ( 2.5 טון \ 5 טון , בנזין . דיזל . רב דלקי ).
ריאו חץ
גפ"ס מכל הסוגים ( סיור \ עורב \ מנהלתי )
סיקס דור ראשון
נ.נ . נ.כ מכל הסוגים
אביר
רבי- למי שמכיר ....
ראם - כנ"ל
מלגזת שדה

אז ככה:
סופה רגילה ומשוריינת
גפ"ס
דיפנדר כפול נעילות
האמר
נ"נ
אביר
וגולת הכותרת מרצדס G קלאס כפולת נעילות

רנו קנגו

רנו מגאן

P-: