התגובה של קיד לא ברורה לי.
שלושה אמפר של 220 וולט, זה הספק מכובד לאללה שמאפשר להפעיל 25 פלורוסנטים/משור דיסק קטן/מקדחה/12 מסכי טלוויזיה/כמה וכמה לפ-טופים וכו' -להמשיך?
Printable View
התגובה של קיד לא ברורה לי.
שלושה אמפר של 220 וולט, זה הספק מכובד לאללה שמאפשר להפעיל 25 פלורוסנטים/משור דיסק קטן/מקדחה/12 מסכי טלוויזיה/כמה וכמה לפ-טופים וכו' -להמשיך?
יוניקס, אני לא מכיר מערכות אל-פסק, אז אני רק יכול לנחש שאחד מהשנאים שייך למטען שטוען את המצברים-והוא לא מעניין אותך, והסליל השני שמזכיר שנאי בצורתו שייך למעגל החשמלי שממיר את ה48 וולט ל220. גם אם תמצא דרך להחליף אותו בסליל שמתאים להמרת מתח מ24 וולט ל220, אתה עדיין צריך לעדכן את מעגל הפיקוד האלקטרוני כדי שיעבוד במתח הנמוך יותר, וזה אומר פחות או יותר להנדס ממיר DC/AC מחדש , בלי שיש בידיך את סכימות המעגל.
בקיצור-רד מזה.
כי אם אני מבצע סקירה של הכלים החשמליים שברשותי, למעט מנורות, אני יכול להפעיל רק את המקדחה הקטנה (550W).ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
משחזת 9" 2200W.
משחזת 4.5" 800W
מקדחה ידנית גדולה 750 W.
מדחס, רתכת וכד' ברור שלא.
אתה יודע מה חנן, אני ממש מצטער, טעיתי. יש לי כלי של "בלק&דקר" (דומה ל"דרמל") בעל מנוע 2A. אותו אני יכול להפעיל, וזה בעצם הכלי הכי חשוב לתיקונים קטנים.
וחוץ מזה שאני יכול להפעיל את המברגה הניטענת ואת המקדחה הניטענת. אבל לשתיהן לא ממש משנה אם הממיר יעבוד או לא. :D
עכשיו ברצינות, חנן הבעיה היא שאתה רוצה לעבוד על המגבלות של השנאי, דבר זה יגרום לנפילת מתח בצד של המתח הגבוה. נפילת מתח למנוע חשמלי אינה מועילה לא כלל (בלשון המעטה), כי המנוע מאיט ואז הזרם גדל, ואז המתח יורד יותר וכך הלאה, ובסופו של דבר המנוע יתחמם יותר ממה שיועד.
במידה ואתה רוצה לראות טלויזיה ברכב, אז שיהיה לך כל טוב, אני אישית גם בבית לא רואה טלויזיה.
במידה ואתה לבצע עבודת מסגרות על הרכב, אזי אתה על הקצה של יכולת השנאי. וזה לא שווה את הנזק למנוע של משחזת.
קיז.
לא בפעם הראשונה, קיד, אתה מכניס נימה אישית לדיון מקצועי, ושוב אני אומר: עזוב את זה. זה מיותר לגמרי.
כולה המחשתי בצורה ציורית משהו מה אפשר להפעיל ב660 וואט, וזה בכל מקרה "קצת" יותר מ"מנורת לילה" .
אין לי ממיר ברכב, גם לא טלוויזיה, ואני לא הולך לפתוח מסגריה חשמלית בשטח.
חשוב ! בכל אופן למי שעושה את ההסבה ומתכוון להשתמש ב UPS כממיר מתח לאורך זמן גם עם ההספק שרשום מספיק לצרכים שלכם, ה UPS לא מתאים לעבודה לזמן ממושך (הוא בנוי לעבודה של 15-30 דקות) בהספק שמצויין עליו (הכוונה ל UPSים הביתים שדובר עליהם כאן) ולכן צריך לחשוב על מערכת קירור כל שהיא (מאוורר וכו).
מניסיון של הפעלת מחשב ביתי ברכב עם UPS של 650VA לאחר כשעה עבודה, השנאי כבר כמעט היה well done :cry:
דני
יש לו גם מאוורר שעובד על 56 וולט
אני לא יודע עם זה ביתי כי מחירו 3k .
בכל אופן המכשיר ילך לפח ואם מישהו רוצה לתקן אותו (להחליף מצברים בעלות 600 שקל ) שיגיד לי בה"פ לפני שאני זורק
הייתי מפרק את המצבר ומעביר למיחזור יעודי \ איסוף סוללות לפני הזריקה של ה UPS לפח.
אני כנריאה יותר איטי מיוני והנעילה שלו ...
אני מגיע אוטוטו לביצוע של הממיר הזה.
מישהו יכול להמליץ על העובי הרצוי של הכבלים שאני מחבר למצבר של האוטו ?
חברים אני רואה שקצת הסתבכתם בעניין אז קבלו לינק לאתר מצויין
ששם יש הסבר מפורט איך להפוך אל פסק לממיר מתח
http://www.cjclub.co.il/articales/ups.html
וזה לינק לאתר עצמו: http://www.cjclub.co.il/
ויש שם עוד כמה כתבות מצויינות.
ולינק לכתבה מעולה על החלפת מיסבים לדנה 44 מומלץ:http://www.cjclub.co.il/articales/dana44-bearing.html
לא יצא הקישור למיסבים קבלו חדש:
http://www.cjclub.co.il/articales/dana44-bearing.html
ועכשיו לכל אלו שירימו גבה :o
אני משתמש חדש פה הרבה פעמיים נכנסתי וראיתי פה דברים
ואני רשום באתר השני והיום בגלל שראיתי שלא ידעו לענות לכם אז שמתי קישור והכל פה בגדר
המלצה ורצון לעזור. :!:
לילה טוב
מצויין !
תודה.
אולי בכל זאת מישהו יספר לנו איפה אפשר להשיג גרוטאות UPS???
קצת העלאה מהאוב אבל התגלגל לידי UPS שסיים את חייו.
את הכתבה בקישור אני לא מצליח לפתוח, למי יש עצות מועילות בנושא?
דרך אגב, על הUPS כתוב : Output 230V50/60Hz 600VA
זה שווה משהו בכלל או שחבל להתעסק אתו ולחכות לאחד יותר "גיבור"? לא מחפש להפעיל מקדחות ומכשירי עבודה בשטח אלא להטעין לפטופ, ולחבר מכשירי חשמל קטנים.
תודה
גלעד
שווה בטח שווה
תפתח אותו ותראה על איזה מתח הוא אמור לעבוד
יש לך בפנים סוללות
כתוב בחוץ - סוללה אחת 12V 7AH, אולי אני אחבר לו את המצבר קטרפילר במקום :)
תודה על התגובות - עכשיו אני מצליח לראות את הכתבה.
האלפסק פורק והמצבר הוצא ממנו. עם שנאי הכנסנו 12V (האמת שבסביבות 15V) במקום המצבר וקבלנו בערך 200V AC ביציאה. אני מניח שעם 12-14V של הרכב נקבל 220 נקי יחסית.
מחר יתלש הזמזם המציק ונוסיף מאוורר לקירור השנאי ליתר בטחון. אחר כך הממיר ימוקם ליד המצבר מתחת לכסא הנהג בדיפנדר. יש המלצה לפיוז מתאים? יש צורך בפיוז מיוחד כמו למגברים לרכב או שאפשר להסתפק בפיוז רגיל בטור לפלוס ליד המצבר?
גלעד
אם אתה ממקם אותו קרוב למצבר הייתי מוותר על פיוז
ואם בכל זאת אתה רוצה פיוז אז שים לו פיוז של מגברים או חצי אוטומט של מגברים גם יכול להיות אחלה .
אני השתמשתי בשלי עם חוטים של ריתוך לא זוכר את העובי אבל ממש עבה והוא היה עובד ממש חזק מפעיל דיסק גדול
וכל מה שרק רוצים אפילו היה לי מפצל באוטו