Printable View
זה בדיוק מה שכל כך רע בו. אם נתעלם מחופש טבעי גדול סביב המרכז שלו (גם במערכת היגוי חדשה ותקינה, עם גלגלים בגודל המקורי, ללא שיפורים/הגבהות וכו' שרק מדרדרים עוד את המצב), חוסר תחושה וכו'.ציטוט:
נכתב במקור על ידי polar bear
מילא נכים וכו', אבל לא נעים לנהוג עם הגאים כאלה בכל מהירות שמעבר לזחילה או חנייה.
בהרבה אמריקאיות ההגה מתקשה ככל שהמהירות עולה כך שאפשר להינות מהגה רך וקליל אבל בטוח ויציב.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ההבדל הוא שבסברבן אתה מקבל עוד שורת מושבים (9 מקומות או 8 ) + מטר ומשהו אורך .
וואלה עניתי על השאלה !!! חשבתי שרק אני רואה דבר שלא נלקח בחשבון עד היום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
תודה.
זה הדוגמן ?
http://www.yad2.co.il/Cars/4X4.php?A...omKM=&KM=&Info=
יש שם 78 עם מנוע 7.4 למכירה
[QUOTE=asafk;297365]אם תיקח שלדה C2500 (סאברבן או יוקון? לא יודע מה ההבדלים חוץ מהשם והמנוע), אפילו סטנדרטי לגמרי בתוספת נעילה אחורית - תוכל להנות מטיולים באמת בלי שום בעיות. תוסיף הגבהה קטנה ואולי צמיגים 32 - 33 - בכלל תוכל להיות שמח, ועדיין בלי לשבור כלום.
אסף.[/QUOTE
ערב טוב
יוקון 96-99 בהחלט יהיה הרכב הבא שלי(ברגע שאמכור את הנבלה )
יוקון+צמיג 33" מתכון לעיקום של מוטות הגה.ובהחלט שריפת גיר אוטו'!!!(4l60e)
אסף
זה אותו אחד שדובר אליו בתחילת השירשורציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
האם
הגיר ילך בגלל התחממות?
הלך הגיר-מעומס יתר-צמיגים גדולים מחייבים החלפת יחסי העברה!
אני מתכנן על סרן חי קד'+אח' מוגדל-יחס העברה 4.56
אסף
חגי, לא בטוח שלמה { ל בסגול } שאתה מחפש יש 4L60E , שהוא אכן גיר חלש לאוטו , סביר להניח שיש לו 4L80E שהוא בעצם מקבילה אלקטרונית לגיר "400" הידוע והמוערך. על מנת להימנע משריפת גיר מוסיפים רדיאטור שמן גיר.
לרוץ ישר להחלפת יחסי העברה, זה לפגום במטרה שלשמה אתה קונה את הרכב - והיא -נסיעת כביש רגועה, ולא בטורים גבוהים מדי.
ל1500 4L60E ול2500 4L80E- ההבדלים בסרן, בדיפרנציאל הקדמי - לי די ברור שאחד לא יוכל לשאת בנטל והשני כן. השאלה מה קיים בארץ..?
אסף.
אז זהו שכן בטוח!!!
לכל היוקונים שהם "1500" כלומר 1/2T ולא 3/4 או 1T יש גיר 4L60E.
רק לסברבנים או טנדרים למיניהם "2500" ומעלה יש 4L80E.
ולכן בכדי לישמור על הגיר יש או להישאר אם צמיגים עד 31" או להחליף יחסי העברה.-אני מדבר על היוקון.
זה לא חוכמה להגדיל צמיגים מבלי לשנות רכיבים במערכת כמו:יחסי העברה,חוזק סרנים,בלמים ועוד...
אסף
האם ניתן להתקין בקלות גיר 4L80E על 1500 או שזה פרוייקט?
נגיד שיש נעילת ARB על הסרן האחורי ,האם ניתן להרכיב יחסי העברה נמוכים יותר ללא בעיות מיוחדות ?
כן.יותר פשוט ועדיין שומר על הגיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חגי
אסף
אני חייב להודות שהדיון הזה גורם לי לחשוב על דברים שאף פעם לא חשבתי שאני אחשוב עליהם...
כמו על סאברבן עם קיט fabtech של4.5אינצ' וגלגלים 33... (ובשביל הכיף התקשרתי לאיתי (שמחריש את זה שהוא נציג רשמי של fabtech) ושאלתי כמה עולה... וואלה לא נורא)
http://www.fatboycustoms.com/catalog...a2fb53d8af7f3b
אסף.
הסברבן המדובר היה אצלי גם ונימכר לירון גל , 5.700 סופיציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
אסף ,אם אתה מעונין , יש לי קרוב משפחה שמוכר סברבן במצב מצוין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
http://www.reid.org/~dreid/89suburba...n_monument.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
משהו כזה?
http://www.reid.org/~dreid/89suburban/banff/sub_01.jpg
כנס לקישור-יתן לך עוד רעיונות:
http://www.expeditionportal.com/foru...uburban&page=3