Printable View
אם הסבה לגז היא עניין בעייתי מבחינת החוק, כנראה שלא אסתבך איתה.
אני מבין שמנוע V6 יתן פחות לרכב הזה מבחינת ביצועים, ולפי מה שאתה אומר, גם לא ישנה את צריכת הדלק(?). הסיבה שאני שואל על החלפה כזאת, היא שהתכנון שלנו היה להשאר עם הונדורה (אם נקנה) להרבה מאוד שנים. אז סביר להניח שבשלב כלשהו המנוע יפרוש, ולהתמודד אז עם הוצאה של קרוב ל20,000 ש"ח למנוע חדש זה TURN OFF די רציני!
האם החלפה בבוא הזמן לV6 היא חוקית? אם כן, לאיזה מחיר אפשר אז לצפות?
היה לי חלום כזה לזמן קצר מאוד.
לפני 4 שנים רכשתי ואנדורה 4X4 במחיר מצחיק (8000 ש"ח) וחשבתי להפכו ל"קמפר" נוח לטיולי המשפחה.
מיד לאחר הקניה התברר שראש מנוע גמור. חשבתי לעבוד לבד אבל למדתי שמיקום המנוע מאוד לא נגיש. בפתיחת הראשים למדתי שהסיפור הוא בעצם מנוע. מצאתי מנוע אבל לאחר ההתקנה התברר שגם הוא לא תקין. אחרי שתי החלפות והרבה כסף נמצא המנוע התקין.
התחלתי לנסוע ברכב וגיליתי שהוא מתאים לטיולים קלים מאוד. זויות הנטישה נוראיות והנוחות בנסיעה אינה טובה. הרכב מתנהג בקופצניות של משאית ותחושת חלוקת המשקל בין הסרן הקדמי לאחורי מפחידה.
צריכת הדלק אינה שפויה בעליל, אבל את זה ידעתי מראש.
החלטתי לרדת מכל העניין כשבעל מוסך UMI שהוא חבר טוב הסביר לי שאיכות ההרכבה/בניה של מכלולי ה-4X4 בעייתית מאוד (לא מדובר בוויגלי). הוא הרים את הרכב על הליפט והראה לי ריתוכים ברמה של ילד בן 5.
מכרתי את הרכב לעופר שככל הנראה שמו באתר עופרואן. הוא היה "משוגע" על הכלים האלו. אחרי תקופת מה ביקרתי אצלו וראיתי שהוא הרים את הרכב לרמה גבוהה, התקין מערכת גז ובנה מחדש את כל פנים הרכב.
נדמה לי שזה רכב עם פוטנציאל כפרוייקט אבל לא באמת מתאים לטיולים בישראל.
בתור רכב טיולים? רוב רכבי השטח מבצעים טוב ממנו בשטח.
בתור קמפר? קנה ג'יפ קטן ונוח והכסף שתחסוך על דלק יספיק לך לצימר מפנק.
בתור רכב להתעסק בו לצרכי הנשמה? המודלים החדשים ממוחשבים וקשים לטיפול עצמי. הנגישות אל מכלולי המנוע נוראית. החלקים לא זולים (גם לא מאוד יקרים). אבל, עם הנשמה לא מתווכחים...
בהצלחה,
ערן CJ
ואני מוסיף - בכל טיול וטיול.... וגם יישאר עודף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן CJ
וזה די ממצה את סיפור הואנדורה 4X4.
תודה רבה לכולם. עזרתם לנו לרדת מזה.
עכשיו צריך למצוא מועמד אחר...