סתם מחשבה- תבדוק מינוסים: מהדיסריביוטר לקיר האש, מהמצבר לקיר האש, חיבורים של המחשב.
תנסה אחרי התקלה להוציא שוב קוד תקלה. אתה בטוח שהקוד היחיד היצא לך זה ש"אין תקלה"?
Printable View
סתם מחשבה- תבדוק מינוסים: מהדיסריביוטר לקיר האש, מהמצבר לקיר האש, חיבורים של המחשב.
תנסה אחרי התקלה להוציא שוב קוד תקלה. אתה בטוח שהקוד היחיד היצא לך זה ש"אין תקלה"?
תודה יונתן
הכל נבדק
ישנן מספר דברים אשר גורמים לי להאמין שזאת משאבת הדלק שעושה לי בעיות.
1.רק לאחר זמן רב ולרוב בחצי טנק דלק.
2.באותו זמן אחרי סיבוב מתרחש קירטוע ארוך.
3. אחרי כיבוי והתנעה התופעה נעלמת לזמן קצר (אולי בגלל יצירת לחץ של משאבת הדלק מחדש?).
4. כאשר יש קרטועים ואני ממלא דלק התופעה נעלמת.
בקיצור לדעתי ללא ספק משאבת דלק, מה שאני מתכנן לעשות לפני שאני הולך לרכוש משאבת דלק מקורית היא לחבר משאבת קו, נניח של וולוו מפרוק, להתקין אותה בתא המנוע ולראות אם יש שיפור במצב.
אילו בעיות יכולות להיווצר?
האם צריך ווסת דלק נוסף?
תתחיל מלבדוק לחץ דלק בזמן התקלה. עם שעון לחץ שבנוי נכון, לא צריכה להיות בעיה להרכיב את השעון ולהשאיר אותו מורכב בתא המנוע, וכשהרכב מתחיל לקרטע אתה מרים מכסה מנוע ורואה בדיוק מה הלחצים. התקלה שאתה מתאר בהחלט מתאימה למשאבה תקולה, שמתחילה להתחמם אחרי זמן מסויים של עבודה, במידה והיא לא טבולה כולה בדלק שמקרר אותה, ועם ההתחממות מייצרת פחות לחץ פשוט בגלל ירידה במהירות העבודה שלה. כשהיא מתקררת היא חוזרת לעבוד כראוי, וחוזר חלילה.
במידה ואתה רוצה לחבר משאבה שאינה מיועדת לרכב שלך, הדבר הראשון שאלה צריך לבדוק זה הלחץ והספיקה שהמשאבה יודעת לתת. מערכות הזרקה שונות עובדות בלחצים שונים, ומנועים בגדלים שונים זקוקים לספיקות שונות, במידה ולא תהיה התאמה לא תשיג כל אינדיקציה כי או שהמערכת תעבוד בחוסר (אם הערכים נמוכים מדי) או בעודף (אם הערכים גבוהים).
בהצלחה וחג שמח-קובי
תודה על התשובה המספקת בהחלט
האם משהו יודע מה הם נתוני הספיקה של משאבת דלק של סמוראי מוזרק?
האם בחיבור משאבת דלק נוספת (משאבת קו) אוכל פשוט לחבר את המשאבה בתא המנוע ממש ליפני כניסת צינור הדלק לבית המצערת?
האם העיניין פשוט, כניסת מהמיכל ויציאה למנוע? או שיש צורך בהתאמות נוספות?
תום. לפי מה שאני יודע הזרקה חד נקודתי חייב ליהיות לו משאבה שמספקת 15 PSI.
הנתונים שמצאתי בספר רכב הם קצת שוניםציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMURAI
עדכון אחרון וסיכום.
הייתי אצל מספר בעלי מקצוע, חלקם מומלצים ומוכרים.
מכיוון שהיו יכולות להיות מספר סיבות לתופעת הקירטועים היה קשה לאתר את התקלה.
בגלל המגבלה של השבתת רכב אצל בעל מקצוע למספר ימים והפקדת סכומי כסף על שעות עבודה מרובות ,נמנעתי מלעשות כך ופשוט התחלתי לחקור את התקלה.
במשך הזמן הקרטועים היו אגרסיבים יותר ויותר ,מה שהקל על איתור מקור הבעיה.
1 מתחת לחצי טנק דלק יש קרטועים מסיבים.
2 טנק מלא הכל בסדר.
3 אחרי סיבובים במהירות , קרטועים.
4. אם יש קרטועים, מכבים את המנוע, נחים קצת, יורדים הקרטועים.
מסכנה : משאבת דלק, לא נראה לי שיש עוד משהו שיכול להיות תקול ולעשות בדיוק את אותם סימפטומים . (תקנו אותי אם אני טועה).
בלי לבדוק כלום פשוט אמרתי לבעל המקצוע "תחליף לי משאבת דלק".
הוא מצידו לא שאל הרבה שאלות והחליף.
הרכב ישרת אותי לפחות ל4 שנים הבאות לכן לא התפשרתי והלכתי על משאבת דלק של BOSH.
עלות כולל המשאבה, 1000 ש"ח.
נגמרו הקרטועים, עולם אחר
תודה לכל מי שעזר לי וגם לכל מי שבגללו סתם זרקתי כסף והחלפתי מפלג שלא לצורך, גם בגללו למדתי משהו...
תודה.