הגלגל הכי כבד ששקלתי היה בסביבות ה50 קג. הכי קל בסביבות 30.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
הבדל משמעותי....
אבל רובנו לא משתמשים בצמיג מישלין xzy וחישוק hd צבאי (מחוזק) כך שההבדל הרבה יותר קטן.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Printable View
הגלגל הכי כבד ששקלתי היה בסביבות ה50 קג. הכי קל בסביבות 30.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
הבדל משמעותי....
אבל רובנו לא משתמשים בצמיג מישלין xzy וחישוק hd צבאי (מחוזק) כך שההבדל הרבה יותר קטן.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
הבחור דיבר לא על צמיג אלא על חישוק "מגנזיום " ששוקל בערך אותו דבר כמו חישוק ברזל .
עידו
אקדים בתודה לעוניםציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
הבחור דיבר גם על חישוק וגם על צמיג ואותו בחור מחפש "חסכון" של כ 5-6ק"ג שעלו לו בחיוזק הדלת. תניח מה שיש זה כמו התמונה שצירפת בדיוק, במקרה או לא במקרה, ג'נט מקורי לבן ברזל עם צמיג מישלין אותה צורה שבתמונות שבשרשור זה שצירפת. אם יש חישוק וצמיג שיתנו לי את הקיזוז במשקל בכ 6 ק"ג.
כול הסיבוב הזה , היתה קונה מתקן גלגל ונגמר הסיפור , חסכון של 6 ק"ג בצמיג וחישוק יעלה לך כמו שני מתקנים .
עידו
אין שום מתקן שיכול לתת מראה כמו המקורי ולא שייך לעלות. הייתי ועדיין מוכן לשלם עלות של מתקן וחצי לחיזוק דלת ומראה מקורי ולא גלגל שנתלה ,לדעתי בלבד, מאחור כמו חפץ זר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
ואגב גם כשכמעט התייאשתי והתקשרתי תמיד היית עסוק לחודש קדימה...מאחל לך שתתברך בעבודה ויזכו רבים מהמקצועיות המרשימה שלך.
קרוב יותר לשישה חודשים. התירוץ אין מי שרצה לעסוק בחיזוק וחלקם שדחו זמן...היה באלגנטיות לצאת מזה. אבל כבר בוצע אם כי חושב שעידו, לפי מה שהתרשמתי ממה שהוא עושה דברים אחרים, יכל לעשות הרבה יותר טוב. כרגע מנסה לשדרג את החיזוק כל עוד מחזיק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
תוריד את כיסוי הדלת ותבדוק כמה היא ײחזקהײ אולי זה ישכנע אותך לא לתלות עליה צמיג לאורך זמן.. וכן אני הוספתי לה חיזוקים פנימיים מעבר למתקן הגלגל
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk
שחר הבחור היה אצלי ומודע טוב למה שקורה בדלת של הדיפנדר .
הדלת הזו מגיעה עם כשל מובנה ולא מותאמת לסחיבת גלגל ספר , אפשר לומר שיש לכך פתרונות ( והצעתי לו אותם ) אחד הגרועים בהם זה חיזוק הקיים ( כי זה לא פותר לגמרי את הכשל המובנה ) השני זה מתקן חיצוני בלתי תלוי בדלת והשלישי בנית דלת חדשה שמתאימה לתליית גלגל ספר .
עידו
אני יכול להוסיף שלי יש מתקן גלגל של רסטה בדיפנדר. מאוד מסיבי ומחזיק כסר 3 שנים צמיג 255/85/16 בלי שום בעיה ו/או נדנוד. נראה כאילו יכול להחזיר עוד 20 שנים. החסרון של המתקן שלי מול המתקן של עידו, זה שהמתקן שלי לא קשור לדלת האחורית ולכן בשביל לפתוח את הדלת, צריך קודם לפתוח את המתקן, לא ממש מפריע לי אבל צריך לרשום.
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
עידו, העניין הוא שכולם כמעט מדברים על פתרון למציאת מקום לגלגל הרזרבי. אצלי לפחות זו לא הבעיה. אישית אפשר שאשים בתא המטען עם קשירה ואין לי צפי של בעיית אחסון או נוסעים. חיפשתי את הצורה והמראה של הדלת האחורית. בלי גלגל נראית לא טוב בכלל ובכלל כל האוטו, עם מתקן המצב משתפר אבל עם בעיית מרחק מהדלת (כאילו תלוי) ולרבות זרועות המתקן.לכן הפתרון של החיזוק אולי הוא הכי גרוע מבחינה פונקציונלית אבל למטרה האישית שלי הוא הכי מתאים. היה טוב יותר מציאת דלת טובה מקוריתשל הדגם החדש במחיר סביר מה שלא מצאתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
בסוף לא הלכתי על ההצעה שלך לגבי החיזוק אלא משהו אחר שמקווה שיצליח....בינתיים עושה רושם שכן ורוצה לשפר את סיכוייו.
מיישהו יודע בבקשה כיצד מרכיבים את הריפוד (האפור עם "הקרטום המחוזק מבפנים") של דלת תא המטען במקור?
האם ברגים (איזה) או קליפסים (איזה כיצד משיגים). הריפוד בא לא מחורר בקצוותיו.
תודה
שווה לשקול החלפת הריפוד בפלטת אלומיניום ורשת מטען מקובעת. יש כאלו שמתקינים מדף נפתח...ציטוט:
נכתב במקור על ידי קונסטון
אם אתה עדיין מעוניין בריפוד, ישנם רפדים בתל אביב שיכולו לעזור בהרכבת הריפוד הקיים או בחידוש הריפוד.
יש רפד מול טכנו צינור בדרום ת"א קרוב לרחוב המסגר. הוא יקר, עבודה לא משהו...אבל שווה לבקר אצלו כדי לקבל פרופורציה מול רפדים אחרים.