עבירות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
לא מכיר את הדאסטר
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Printable View
עבירות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
לא מכיר את הדאסטר
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
לטריוס הישן יש בקרת משיכה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
Sent from my iPhone using Tapatalk
לדעתי לאציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
לא.
ולחלקם גם אין נעילה לדיפ המרכזי.
אז התשובה היא שדאסטר יותר עביר ..
Sent from my iPhone using Tapatalk
יש למישהו טריוס לצורך בדיקה השוואתית?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
כלב-תחת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מטופש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אסף.
הטריוס ודומיו למשפחה הנקראת ''ג'יפונים'' מיועדים לטעמי למטרה אחת של ח'ברה שמטיילים
לטיולים רגליים בשטח. כלומר להגיע לתחילת המסלול הרגלי ללא חשש כאשר המסלול מתחיל בדרכי עפר ויש כאלו לא מעט אמנם גם אני נסעתי איתו למרסבא ועוד סלולים כאלו ואחרים{לא התחברתי לקטע} אבל לקחת אותך בבטחה לתחילת המסלול הרגלי שנמצא לעיתים בעומק השטח אז הוא סבבה לגמרי פשוט וקל היכן שפרייבט יתקשה הוא יעבור
רוצים טיולי שטח עם ג'יפ קנו ג'יפ אמיתי
יש בזה הגיון.
Sent from my iPhone using Tapatalk
טריוס הוא ג'יפון עם יכולות מעל לממוצע כי יש לו כמה יתרונות מובהקים לעומת קרוסאוברים מודרניים:
מרווח גחון - זה לא יונימוג אבל המרווח סביר.
קוטר גלגל - טוב נו, לא באמת גדול אבל יותר טוב מג'יפונים מודרניים ועם צמיגים בחתך שמאפשר הפחתת לחץ אוויר.
זוויות מרכב - הגלגלים ממוקמים ממש בפינות המרכב.
נעילה לדיפרנציאל מרכזי - לא בכל הדגמים אבל לאלה שיש, זה מצוין.
בקרת משיכה? וואלה לא זוכר. לדעתי אין וזה חיסרון גדול.
בדגמים המאוחרים יש בקרת יציבות (ESP) אבל זה מיועד לכביש. בשטח זה מפריע ומאוד מומלץ לכבות.
בשורה התחתונה - מה אתה צריך מהאוטו וכמה זה יעלה. בקנייה ובשוטף.
אם הדרישות היא לרכב שטח עירוני קטן וחסכוני (יחסית) שנוסע בעיקר בעיר וסביבותיה ובשבילים/שטח קל ולעתים שבילים ברמת קל-בינוני (כתלות ביכולות הנהיגה) טריוס יכול להיות אפשרות לא רעה בכלל.
לשימוש שטח יותר אינטנסיבי הוא כבר לא מתאים. ברוב המקרים הוא יעבור וראיתי כבר נהגים/ות טובים/ות שאנסו אותו לביצועים די מרשימים בכל מיני מעברים טכניים, אבל האוטו לא באמת מיועד ולא בנוי לזה. יהיה לזה מחיר בנזקים.
האמינות בסה"כ טובה. כלים שמורים ומטופלים שלא ראו שטח לא יתקילו אתכם בבעיות מיוחדות. אבל עם השנים האוטו מזדקן לא יפה. מנועי דייהטסו רגישים ביותר במערכת הקירור - תופעות של התחממות וכו' מבשרות על קיצו המתקרב של המנוע.
הדגמים החדשים מאמצע 2009 עם הפנסי ערפל כן מצויידים בבקרת משיכה. לפחות מה שרשום במבחנים שקראתי עליו.
וזה עושה אותו גיפון ראוי לאישה עם יכולות טיול רציניות יחסית בשבילנו (בינוני)ושאישה סטנדרטית תסכים לנסוע
עכשיו רק תוריד את האבחנה "לאישה" והתגובה תהיה יותר מדוייקת.
אסף.
?????ציטוט:
נכתב במקור על ידי yariv79
זה שווה דיון נפרד. בעצם, פורום נפרד ...
איפה טלי כשצריך אותה..
ההנהלה יוצאת מגידרה להשיב את טלי והטריוס לפורום.
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
למיטב זכרוני טלי כבר לא עם טריוס, ולמיטב זכרוני הקצר יותר היא נעלבה כאן מאמירה שוביניסטית בשרשור אחר, העירה על כך ולא זכתה להתנצלות ראוייה... למה שהיא תישאר כאן ?
הייתה צריכה לזרוק עליו בצל...
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
היא התחילה על העלבויות עוד מזמן. הרבה לפני השובניזם האחרון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
חסר לה קצת הומור ולא התנצלות
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
אין שום דבר מצחיק בזלזול הזה, וההתנהגות הבבונית הזו של לגרד את תלתלי החזה וללעוג לנשים ראויה אך ורק להוקעה.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
לא יודע... זלזול מצד אחד או בדיחה גרועה מצד שני.
אישתי כבר שנים נוהגת, מכירה את כל המסלולים, יש מקומות (מעלה עוזי, יאיר, ועוד שמות) שנהגים(גברים) אחרים היתקשו והיא דילגה אותם בלי למצמץ ולמי שעשה פרצוף היא החזירה באצבע משולשת.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
מספיק כבר עם הפוליטקלי קורקט המטופש הזה.
אתה רשאי להיות פמניסט מתחסד אבל אל תפגע בחופש הביטוי . זכותם של אחרים להביע את דעתם אינה פחותה מזכותך.
הכינוי שלך ״בבונים״ ו״תלתלי החזה״ הרבה יותר פוגעני מכל מה שנכתב עד כה .
טול קורה מבין עיניך.
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
קורה שנפלטת אמירה שפוגעת, לכל אחד ואחת מאיתנו. אבל אם מישהו נפגע וגם העיר על זה, תהייה גבר ותתנצל. וסליחה על השוביניזם ...
היא נעלבה גם בשם הארנבת במתכון הפוייקה..
לא צריך להיות פמיניסט כדי לרצות שוויון, ואין צורך בהתחסדות כדי לרכוש כבוד, לכולם ולכולן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
חופש הביטוי, במקום ממנו אני בא בכל אופן, לא כולל אמירות פוגעניות כלפי בני אדם אחרים, ואני שמח לשמוע שתגובתי הצליחה להשיג את מטרתה וגרמה לך להרגיש כמה מעצבנות אמירות כאלו יכולות להיות. עכשיו נותרה רק התקדמות לוגית אחת ליישם, ואנחנו על הגל.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
אתחיל בהתנצלות כללית לכל נפגעי האתר מחברי האתר.
ולגבי השרשור הזה והתגובות האחרונות, נסחפתם.
מגיבים לגופו של עניין ולא לגופו של אדם.
ומכיוון שבאתר זה נמצאים אנשים שמבינים עניין,
אני רק תוהה מדוע אנשים נעלבים ואו מרגישים פגועים מאמירות של אחרים?
כל אדם הוא עולם בפני עצמו.
כל אדם שאנו פוגשים מלמד אותנו משהו בדרך,
יש כאלו שיאמרו שאנשים שאנו פוגשים הם מראה של עצמנו..
זה ש-X אמר משהו ו-Y נעלב,
מעידה על בעיתיות אישית של Y עם עצמו.
X המשיך בדרכו ושכח מהסיטואציה
Y נשאר בסיטואציה ומלבה את התחושה ע"י הזנת האגו,
הרי למה שידברו או שיגידו משהו כזה להוד רוממותו?
ואז נעלבים. מה זה תורם?
לא עדיף להמשיך בחיים ולתעל את האנרגיה לדברים מועילים יותר?
"...
חשיבות עצמית היא האויב הגדול ביותר של האדם.
מה שמחליש אותו היא תחושת העלבון על ידי המעשים והפשעים של אחיו בני האדם.
חשיבות עצמית דורשת שאדם יבלה את מרבית חייו נעלב ממשהו או ממישהו.
..."
-ד.ח. מטוס
משהו במשפט הזה לא מסתדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
או שיש חופש ביטוי ואז אומרים גם מה שאתה לא אוהב לשמוע או שאין חופש ביטוי ואז אתה שומע רק את מה שאתה אוהב.
מסתמן אתה מחשיב את עצמך נאור בתנאי שכולם מסתדרים לפי הכללים שלך.
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
גלשתם. בבקשה להרגע.
אסף.
1++ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
המשפט הזה מסתדר נהדר. יש הרבה דברים ש"אני" "לא אוהב" ושלא מפחיתים מערכם של בני אדם אחרים. אבל אני יוצא מהדיון הזה. אם אמירות כאלו הן מה שנדרש לך כדי להביא עצמך לידי ביטוי - קטונתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my SM-N920C using Tapatalk