לחץ אויר בבוץ

עכשיו ת'שמע ארז ...אני מתחיל לחשוש מה אתה כן עושה עם הג'יפ לאחר
שניתקלתי גם בתגובתך זו לגיא : "

אנא מכם סלחו לי על הבורות מראש,
אבל מישהו יכול להסיבר לי במטוטא ממכם, מה הרעיון בלרדוף אחרי שטפונות?
מישהו יכול לתת הסבר הגיוני? זתומרת- מה כיף בזה??... אני לא מצליח להבין.
זה אומר שאם היו סופות טורנדו הייתם מהמשוגעים שרודפים אחריהם עם מצלמות ? זה הסגנון?

עכשיו באמת באמת, מה כיף בזה?
הנוף? המים? הלהרטיב את הג'יפ? מה???... באמת שאני רוצה להבין.

-ארז - 8)

תקנה כבר פרייבט !!! :lol: :twisted: :lol: .

שחר.

שחר,זה בסדר, יש לו פרייבט, שחור פתוח עם צמיגי 31"(שמתקלקל כל הזמן....) :twisted:

שחר...
אחד אוהב דיונות
אחד אוהב סלעים
אחד אוהב בוץ
אחד אוהב את כולם
איש איש והסטיה הפרטית שלו :twisted:
אולי אני צעיר מדיי כדי להבין את הכיף שבבוץ...לא יודע.
אולי בשבילי הקטע של הבלאגן מסביב לטיול בוץ, לא הכי מושך.
מאתגר אמרת? אוקיי...כנראה שלא הייתי איפה שאתה היית. ואני מתאר לעצמי שכך,לכן אני לא קובע חד משמעית ולא פוסל. פשוט לא נראה לי הכי מעניין- לא בשביל סיקס. (אבל זה כבר דיון אחר.)
ושלא תבין לא נכון- אני לא מפחד להתלכלך...ממש לא :twisted:
אבל תהיה רגוע- פרייבט אני אקנה אחריך :twisted: :twisted: :twisted: .

וארז-

ציטוט:

---

שחר,זה בסדר, יש לו פרייבט, שחור פתוח עם צמיגי 31"(שמתקלקל כל הזמן....)

---

על אחד שהתרגל ל35 אינץ' באופן יומיומי אני לא מתפלא ששלי נראה לו כמו פרייבט :twisted:
ד"א ראיתי אותו סוף שבוע שעבר ליד הקניון בלילה. מפחיד...:)


-ארז 8) -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי UNIX

אם כבר שאלות בוץ מה עדיף? יחסי העברה נמוכים או גבוהים בבוץ?
נגיד נקסוס עם יחסי בעברה נמוכים מאוד לא יכול לתת הרבה בגז בבוץ , יש משהו במה שאני אומר ?

---

תלוי ברכב. בסמוראי אנמי וחלש, אין ספק שעדיף עם. בתנועה קדימה יש לי די והותר ברירה בין ההילוכים ומצבי הטרנספר, מה שאין לבעל סמוראי ממוצע; כשהרכב של בעל סמוראי רגיל מתחיל להשתנק, הוא עוצם עיניים, מתפלל לאלוהים, שורף 1/2 קלאץ' ומוציא את הרצועות. לי עוד יש 2 הילוכים לרדת - ואין מצב שבוץ מונע מהגלגל שלי להסתובב כי אין לי מספיק כח.
אחורה? כרגע יחס הרוורס שלי בהיי זהה לזה של סמוראי סטנדרטי. בLOW הוא אכן קצת נמוך לזה, אבל בשביל זה יש חברים... ושלא תחשוב שסמוראי רגיל שמח עם רוורס LOW שלו, כי בבוץ כבד הוא בדיוק באותה בעיה של 1 LOW - אין לו מספיק כח, הוא שורף קלאץ'. בבוץ רך יותר יהיה לו ייתרון, אבל מה לעשות - אני קצת כמו ארז, מבחינתי יש רק כיוון אחד כשזה נוגע לבוץ. קדימה.

שלא לדבר על זה שיחסי ההעברה מאפשרים לי צמיג גדול יותר, כמעט בגודל סביר (35 זה סביר :lol: ).

נקסוס
יש לי חדשות בשבילך
גם אם טרנספר רגיל בבוץ הכי טובעני הסמוראי עדיין יסובב גלגלים
לגבי הורדת אויר
אני תמיד מוריד אויר למעט אם אני מתעצל וזה בדוק
כבר הייתי בעשרות מצבים בבוץ כולל עם חברים עם כל רכב שעולה על דימניונכם עם נעילות ובלי עם הגבהות ובלי וכו' וכו' וכו'
תמיד מה שעשה את ההבדל בין לעבור לבין להתקע היה לחץ אויר
היו מצבים שאחרי שכבר נתקעתי בלי הורדת אויר או עם הורדה לא מסיבית הורדתי עוד אויר והרכב נסע כאילו לא היה תקוע
והנ"ל נבדק עם כל סוגי הצמיגים גבוה וצר, רחב על ג'נט רחב , רחב על ג'נט צר וכו'
מכיוון שאני נוסע אם פנימיות אין לי בעייה של פריקת גלגל/ ירידת אויר ואני יורד בד"כ ל10 שזה מקביל ל15 ברכב "נורמלי " אבל בבוץ עמוק מאד אני יורד גם ל6-7 שזה שווה ערך ל10
עכשיו למה ?
יש את השיטה האנגלית שאומרת צמיג צר וגבוה ולנהוג עם מינימום של כח (כדי למנוע החלקת גלגלים ) וזה אומר שימוש בהילוכים גבוהים יחסית גם בהתחלת נסיעה
שיטה זו מתאימה בעיקר לבוץ חלקלק ולא עמוק מגובה הסרנים ובנויה על העובדה שהצמיג חודר את שכבת הבוץ החלקלק ומגיע לקרקע מוצקה שמתחת
אבל שיטה זו לא מספיק טובה כי זה מתאים לחקלאים שלא מחפשים הרפתקאות עבירות ובורחים מכל שביל חשוד
ולכן באה השיטה האמריקאית וכמו באמריקה חזק גדול ומהר זו הדרך
צמיג רחב שיספק כושר ציפה מקסימלי עם מנוע גדול שיספק כח לסובב את הצמיג הנ"ל מהר ויספק גם פינוי בוץ יעיל וגם יכולת ציפה כדי לא להתמודד עם "קיר " בוץ שמתרומם מלפני הגלגל ומתנגד לו ולכן מהירות זה שם המשחק
צמיג שהורידו לו אויר גם מפנה את הבוץ באופן יעיל יותר מכיוון שהוא גמיש יותר (תחשבו איך מוציאים קוביית קרח מתוך תבנית ההקפאה - מפתלים את התבנית )
כל המתחרים בתחרויות העבירות מורידים אויר באופן מסיבי ולא בכדי

גם אני מאוהבי הבוץ..

אני נועל על הדיסקו צמיגים שכביכול אידאליים לבוץ צרים וגבוהים (G90 של גודייר).

אבל בהשפעתו של שמוליק נוכחתי לדעת שגם בצמיגים אלו עדיף להוריד אויר בבוץ.

בדרך כלל לא יודעים מהו עומק הבוץ אליו אנחנו נכנסים (תרתיי משמע) ולכן בתיאוריה הצמיג הצר מגיע לקרקע הקשה ולאחיזה..במציאות לא כל כך.

מאירקה

למה להרחיק לכת עד ביתרונות רוחמה בשביל שעשועי בוץ...כשיש לך אתר בוץ אידאלי מתחת לאף...כל האיזור צפונית לרישפון ועד לתל יצחק בצפון ועד רעננה במזרח הופך לביצה אחת גדולה.

שלמה

עזבו לחץ אויר. שרשראות לנסיעה בשלג שמיועדות להרכבה על הגלגלים, יעשו פלאים ליכולת העבירות בבוץ! אפילו רכב 2X4 יהפוך לחיית בוץ.

בוודאי יש ני שזוכר ,חורף לפני שנתיים הזמנתי אנשים לחצות את השטח אצלי אחרי הבית במושב באמצע החורף, היחידים שהצליחו היו בלייזר מוגבה עם צמיגי 33 , ופטרול מוגבה עם צמיגים 285/75/16 ,סופות ודיפנדרים עם צמיגים סטנדרטיים 31 שקעו אחרי 20-30 מ' , מה שעשה את ההבדל בין לעבור לבין להתקע זה מרווח הגחון , לכן אני לא רואה טעם להוריד אויר ובכך להוריד את מרווח הגחון

נסיון לשים תמונה

http://www.jeeptrip.com/upload/6n8uknso-6.jpg[img][/img]

http://www.jeeptrip.com/upload/6n8uknso-6.jpg

אוי אריה. . . היה גי"מי מודל 83 אם 33" +מוגבה +אגזוז משופר +מ"ע הצתה משופרת + קרבורטור משופר

ועוד לסים בולים מהאוסף הפרטי שלך
של הגי"מי שהיה לי ולו לכתוב שלמי ומה היה בפנים .....

http://alf.co.il/jeep/26-05-area/images/DSC_0148.JPG

ניסיון

שי -אחלה תמונה - אבל איפה הבוץ?
זה בוץ:
http://www.jeepolog.com/ext_images/nimrod_mud1.jpg

זה בוץ ? זה בוץ !!!

http://www.jeeptrip.com/albums/g79hfrd8-5.jpg

http://grm.m.walla.co.il/briefcase/0...0176292/25.jpg

זה לא חוכמה לצלם מכוניות עומדות בבוץ :D


http://www.jeeptrip.com/img_srv/warn598-5.jpg

הקודם היה בתנועה (עדיין...) וגם זה בתנועה (עדיין...).
http://www.jeepolog.com/ext_images/botz_34.jpg

אגב, אני לא מחובבי הבוץ הגדולים מסיבות פרקטיות שכבר הזכירו כאן, אבל אי אפשר להכחיש את הכיף האידיוטי. ולכן עם הג'יפ שלי אני דופק טיול בוץ כבד פעם בשנתיים ומצלם הרבה. בשאר טיולי הבוץ אני מצטרף כפועל. החורף אגב הולך להיות הפעם-בשנתיים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אריה פאהן

זה לא חוכמה לצלם מכוניות עומדות בבוץ :D


http://www.jeeptrip.com/img_srv/warn598-5.jpg

---

זה לא חוכמה לשים בולים..
אריה,
בגללך אני עוד אחשוב שאני צריך משקפיים..

בבקשה
אריה ...מספיק אם הבולים :lol: :lol: :lol: [/img]

http://alf.co.il/jeep/sea-and-sun/images/DVC00048.JPG

OK נסיון להגיע למעטפה :D



http://imgsrv.pic4u.co.il/20ae4093d2...990030000.aspx

הצילום נוראי, אבל זה הצילום היחידי שמצאתי.. תודות לקובי.ק על הצילום האיכותי... :?

http://learn.sapir.ac.il/users/www/16964/watercross.avi

פה אף אחד לא עובר!
http://imgsrv.pic4u.co.il/20ae40088c...430020000.aspx
http://imgsrv.pic4u.co.il/20ae40d649...a90020000.aspx
חילוץ בעזרת מקומיים.

http://imgsrv.pic4u.co.il/20ae406751...390020000.aspx

נמרוד כתב : " אגב, אני לא מחובבי הבוץ הגדולים מסיבות פרקטיות שכבר הזכירו כאן, אבל אי אפשר להכחיש את הכיף האידיוטי. ולכן עם הג'יפ שלי אני דופק טיול בוץ כבד פעם בשנתיים ומצלם הרבה. בשאר טיולי הבוץ אני מצטרף כפועל. החורף אגב הולך להיות הפעם-בשנתיים."

קדימה נמרוד ... תארגן משהו עם כמה מהחבר'ה כאן שלוקחים כדורים קבוע :twisted: :lol: ואני מבטיח להגיע...

שחר.

חכו עוד כמה ימי גשם טובים וניפגש ביער חדרה
זה באמצע הדרך ויש בוץ מספיק לכולם כולל כמה תעלות נחמדות :lol: ושבילי מיים / בוץ שיאתגרו את רובנו :P

סוזי

אני מבין שכפר ברוך או כפר יהושע קטן עליך כבר !!!

להיפך
לא קטן בכלל רק יש בעייה קטנה
אין מספיק משוגעים שיבואו איתי :P
בד"כ כולם משתפנים ויוצא שרק אני ממש מנסה :P

שמוליק

אני לא השתפנתי דווקא אני היחידי שניסה את אתגר הבוץ האחרון ביער חדרה..נתקעתי אחרי המטר הראשון אבל ניסיתי.. :lol: :lol: :lol:

האחרים כולל אתה...עזוב, מאוחר חושך... :roll: :roll: :roll:

בקיצור, כרגע ג'יפלס...אם אצליח לארגן ג'יפ כמו שאני רוצה...בשמחה אצטרף לשידור חוזר ביער חדרה..

שלמה