הסבת משפחתית לרכב שבילים\כביש משובש

הי שרק.
כל הגבהה (גם באמצעות קויל אוברים) מעלה את מרכז הכובד של הרכב ומעמיסה יותר את המתלים שלו (רצוי להקשיח את הבולמים והקפיצים), ואת הציריות שלו בגלל שהזויות שלהן גדלו.
עדיין אפשרי להגביה במספר סנטימטרים (עד 5) בלי לגרום נזקים משמעותיים.
קויל אובר אינו מצריך שינוי ברשיון. זהו בולם תחליפי המשולב עם קפיץ, כאשר ניתן לכוון את המהלך הפתוח והסגור של הבולם, את הגובה הכללי של הרכב ואת עוצמת שיכוך הבולם.
זה פשוט יקר (כ-10,000 ש"ח לרביעייה), כאשר ספייסרים עולים הרבה פחות (ואפשר להשאר עם הקפיצים והבולמים המקוריים).

אתה לא צריך רכב שטח. נקודה. אתה גם לא צריך "לשפר" שום מכונית, גם נקודה.

אתה אולי "רוצה" לשפר מכונית, אבל אתה בטוח לא צריך. תגיד תודה שיש לך כביש כלשהו - יש אוכלוסיה ענקית במדינה הזאת, שחיה עם שבילי גישה מצ'וקמקים ולא סלולים בכלל, שעבורם רבע שעה של נסיעה בכביש משובש היא חלום - הבדואים כמובן. ורוב המכוניות שלהם רגילות לגמרי. לא נוסעים מהר, מקבלים את חוסר הנוחות כברור מאליו, וזהו. העצה של אסף היא הנכונה - קנה מכונית פשוטה ואמינה בתקציב שיש לך - מאד יכול להיות שזו סובארו גראנד ליאונה, טויוטה קורולה, מזדה לנטיס... אולי משהו צרפתי וידני - פג'ו 306 למשל. ואולי מכונית קטנה וחסכונית יותר עם מחירי הדלק של היום, זו הולכת להיות ההוצאה הגדולה שלך. אתה תלמד לסוע בכביש המשובש לאט ובזהירות, להתחמק מהבורות הגדולים, לנהוג כמו בדואי - והכל יהיה בסדר.

אתה לא צריך רכב שטח, ולא צריך לשפר שום דבר, וכל מחשבה נוספת בכיוון הזה היא לא כלכלית.

כמובן שאם הסיפור הזה הוא רק תירוץ, ואתה רוצה רכב שטח - אז קנייה של סמוראי/ג'ימני, תלוי בתקציב שלך, היא הדבר הנכון, ובכל מקרה השקעה בשיפור של מכונית כביש לא עומדת על הפרק.

מה שאני הייתי עושה במקומך, זה קונה טנדר יפני 4X4 שנת 2000, מאזדה או מיצובישי. וסוגר לו את הארגז אולי.
מבפנים נוחות של פרייבט, כל החישמולים והנוחות (אולי מחליף בולמים למשהו מעט רך יותר), מבחוץ רכב חסון ואמין, עם המון מקום להעמסה. ושיעשה את השביל הזה גם כשירד שם שלג בקלילות.
וכל זה בתקציב שאתה מחפש. כמובן שצריך לקנות אחד שמור יחסית, אבל יש כאלה.

מציע לך לבחון גם הונדה HRV, רכב קלאסי לדרישות שלך, אם תרצה הסבא הרוחני של הסקודה יטי.
קצת מעל התקציב שציינת (30K ומעלה) אבל לדעתי יחזיר את ההשקעה בהוצאות התחזוקה הנמוכות.

סיטרואן C5
נוחות מעולה
צריכת דלק לא רעה במנועי דיזל
בעלת מנגנון שינוי גובה למיתלים שמגביה באופן משמעותי את מרווח הגחון
והופך אותה ליותר עבירה ופחות פגיע
אמינות ... (זה יהיה בטוח יותר זול מישפורים :) )

מניסיון של C5 שאמא שלי קיבלה בזמנו מהעבודה זה רכב מכתי, הרכב בן שנתיים ול פעם הייתה בעיה חשמלית אחרת!
הגיר היה דופק, ובכלל בפג'ו/סיטרואן כל תיקון במוסך זה פתיחה לכיס, ואני לא יודע מה חשבו לעצמם המהנדסים המטומטמים
הצרפתיים שהלחימו את הממסרים על לוח אחד, יעני הולך ממסר אחד וצריך להחליף את כל לוח הממסרים בסכום לא מבוטל
של 2000 ש"ח! ואמר לי חבר שעובד במוסך של לווינסקי, "אם אתה רוצה ללמוד על תקלות חשמל ודיאגנוסטיקה בוא לעבוד בסיטרואן פג'ו"
והאמת??? זה נכון לרוב,




ולעניינינו,
נראה לי שהכוונה שלו לרכב שבילים הייתה זה:
http://cache2.asset-cache.net/xc/804...0A760B0D811297

רכב לשבילים במחיר זול רצית?קנה רנו 11 הייתה לי אחת כזאת 1.4 אוטומטית שנסעה כל יום את השבילים מהרצליה עד תל ברוך במהירות גבוהה ובנוחות!
לא מרגישים את הקוליסים או את המהמורות!!!!4 שנים נסעתי איתו ברחבי המדינה ללא תקלות או בעיות עד שיום אחד הגיר החזיר את נשמתו לאלוהיי המכוניות..
רכב אמין ונוח מאוד הוצאות הדלק היו סבירות מאוד רכב שלא מצריך כל שינוי או התאמה!!!
כמה פעמים אפילו התפרעתי איתו בתל ברוך ומעולם לא נתקעתי איתו!!!!

חברים אני יודע שעבר זמן מה, אבל! קניתי רכב-פולו קלאסיק.

ואני לא מתכוון לעשות לו שינויים, בגלל כל מה שנאמר בפוסט זה, פשוט לא כדי.

תודה רבה
מתן

טריוס אחלה רכב לשטח אפילו עד רמה בינונית.
פורסטר חזק גם בכביש אבל הרבה יותר יקר.
תבדוק גם את הסקודה יטי נראה סבבה בכביש.אבל זה רק שטח קל.